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配置都不低 六款合資兩廂緊湊型車推薦

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  [汽車之家 車型海選]  曾幾何時(shí),在國人的傳統(tǒng)購車觀念中,,三廂轎車才是正經(jīng)貨,,兩廂車的主戰(zhàn)場(chǎng)基本都集中于小型車領(lǐng)域,多少給人一些不上檔次的感覺,。不過隨著購車人群的不斷年輕化,,80、90后日漸成為了消費(fèi)主力,,大家的觀念在轉(zhuǎn)變,,對(duì)兩廂車的需求也不僅僅局限于小型車,尺寸更大的緊湊型兩廂車似乎成為了近年來各大車企競(jìng)相爭(zhēng)奪的新興市場(chǎng),。今天,,我就為大家介紹6款優(yōu)惠后售價(jià)13萬元左右,而且配置都不低的合資品牌緊湊型兩廂車,。

汽車之家

  這六款車型分別是科魯茲掀背車,、朗行�,?怂�,、Ottimo致悅,、起亞K3S以及英朗XT,之所以選擇這幾款車型,,是由于它們都是目前這一細(xì)分市場(chǎng)中相對(duì)比較熱門的車型,,而且優(yōu)惠力度較大,花13萬元的價(jià)格基本都能買到自動(dòng)擋帶天窗的中配車型了,,在部分車型上甚至連自動(dòng)空調(diào),、一鍵啟動(dòng)和電動(dòng)座椅都有了。至于剛上市不久的高爾夫7沒有參戰(zhàn)的原因是它價(jià)格偏高,,而且目前不少地區(qū)還存在需要加價(jià)購車的情況,,與本文介紹的這6款車型價(jià)格差距較大。


科魯茲 2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型
指導(dǎo)價(jià):13.39萬
大部分地區(qū)市場(chǎng)優(yōu)惠幅度:約1.0萬元(點(diǎn)擊查詢價(jià)格
優(yōu)點(diǎn):優(yōu)惠后價(jià)格較低,,配置合理,;缺點(diǎn):無車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

  科魯茲作為雪佛蘭品牌的一款主力緊湊型車,,幾乎可以說是家喻戶曉了,,年輕、運(yùn)動(dòng)化的外觀造型是這車的一大亮點(diǎn),,而本文推薦給大家的科魯茲掀背車是在2013年9月推出的新車型,共3款,,售價(jià)區(qū)間從11.59-14.99萬元,。本文推薦給大家的是指導(dǎo)價(jià)為13.39萬元的掀背1.6L自動(dòng)豪華型,目前該車的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度大概在1萬元左右,。

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型 雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

6款車型尺寸對(duì)比表
車型科魯茲掀背車朗行�,?怂�兩廂Ottimo致悅起亞K3S英朗XT
長(mm)451044544368454543654419
寬(mm)179717651823185017801814
高(mm)147714601483147514601487
軸距(mm)268526102648270827002685

  科魯茲掀背車在B柱之前的造型與三廂版并無明顯差異,雙層式的前進(jìn)氣格柵,、棱角分明的大燈等這些經(jīng)典元素全部得以保留,,整車最大的亮點(diǎn)集中于B柱之后。車尾的線條比較豐富,,上揚(yáng)式的腰線與溜背式的車頂弧線勾勒出有別于傳統(tǒng)兩廂車的身材比例,,令人印象深刻。

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型 雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

『左:真皮多功能方向盤 右:自動(dòng)大燈』

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

  科魯茲掀背車的中控臺(tái)造型與三廂版一模一樣,,黑色+紅棕色的內(nèi)飾搭配讓它顯得比較有視覺吸引力,,也符合當(dāng)下的潮流。同時(shí),,值得一提的是該車還裝備了三輻式真皮多功能方向盤,,無論是樣式還是握感都比較令人滿意。諸如天窗,、自動(dòng)大燈和行車電腦等配置在科魯茲掀背車型上也都屬于標(biāo)準(zhǔn)配置,。

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

6款車型后備廂尺寸對(duì)比
車型科魯茲
掀背車
朗行�,?怂�兩廂Ottimo致悅起亞K3S英朗XT
縱深(mm)910-1670960-1590850-1650870-1630800-1625790-1570
寬度(mm)102010001030104011201020
高度(mm)770840750810680800
官方容積(L)
不放到后排座椅
413412356370未公布375

  空間方面,身高176cm的體驗(yàn)者坐入其中后,,前排頭部空間大約有4指,,后排頭部空間約有2指。此時(shí)該車的后排腿部空間約在1拳+2指左右,,整體表現(xiàn)符合這一級(jí)別車型應(yīng)有的水平,。它的后排中間地板隆起不算很高,在后排坐3人的情況下,,舒適性不會(huì)影響太多,。科魯茲掀背車的后備廂平整性表現(xiàn)非常不錯(cuò),,雖然后排椅背在放倒之后尚不能形成全平的狀態(tài),,但對(duì)日常使用的影響微乎其微。

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

  動(dòng)力方面,,科魯茲掀背1.6L自動(dòng)豪華型裝備的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率121馬力/6000rpm,最大扭矩155�,!っ�/4000rpm,,與之搭配的是6速手自一體變速箱,其官方公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?3.2秒,。懸架類型為前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架,。

車型點(diǎn)評(píng):

雪佛蘭通用雪佛蘭科魯茲2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

  科魯茲掀背1.6L自動(dòng)豪華型屬于全系里面的中配車,它除了延續(xù)年輕且運(yùn)動(dòng)化的外觀造型,,溜背式的設(shè)計(jì)也讓它顯得比較與眾不同,。而且車內(nèi)空間與三廂版車型差異不大,在同級(jí)別車型中出于中等偏上的水平,。整車配置表現(xiàn)也相對(duì)比較令人滿意,,諸如四個(gè)安全氣囊、倒車?yán)走_(dá),、牽引力控制系統(tǒng)等一應(yīng)俱全,,電動(dòng)天窗、皮革與織物混搭的座椅,、自動(dòng)大燈和多功能方向盤等也都不少,,只是沒有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)有點(diǎn)遺憾。最后再考慮到該車普遍優(yōu)惠都在1萬元左右或以上,,實(shí)際市場(chǎng)售價(jià)在12.3萬元左右,,有些地區(qū)甚至還不足12萬元,性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

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    一臺(tái)有著不錯(cuò)顏值的兩廂緊湊型轎車,比較對(duì)現(xiàn)在追求個(gè)性的年輕人胃口,,駕駛感受輕松,,并且還有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感,16.99萬的指導(dǎo)價(jià)雖然高,,但如果算上終端優(yōu)惠的話,,性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力及底盤表現(xiàn)其實(shí)與三廂車型沒有特別明顯的差別,總而言之是一臺(tái)好開并且具有一定駕駛樂趣的緊湊型車,,兩廂版主要亮點(diǎn)還是在車尾,,對(duì)得上眼緣的人相信會(huì)為此埋單。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    科魯茲兩廂版的推出,,可以說是進(jìn)一步豐富了市場(chǎng)的選擇,,而且它的顏值頗高,加之它比較豐厚的市場(chǎng)優(yōu)惠力度,。對(duì)于喜歡兩廂車的朋友來說,,值得考慮。至于動(dòng)力與駕駛感受,,則與三廂版差異不大,,同級(jí)車型中算是相對(duì)偏運(yùn)動(dòng)的屬性。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    一臺(tái)顏值很高的緊湊轎車,,雖然動(dòng)力一般但開著其實(shí)比1.4T車型更平順些,,外加11萬元出頭的終端售價(jià)挺適合那些經(jīng)濟(jì)能力不錯(cuò)的小青年購買的第一臺(tái)車。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)在同排量中表現(xiàn)不錯(cuò),,實(shí)際駕駛中,,初段的加速能力其實(shí)感受還可以,市區(qū)內(nèi)的代步問題不大,。變速箱工作平順,,急加速時(shí)噪音有些明顯�,?傮w來說,,如果你喜歡這款車的設(shè)計(jì),又對(duì)動(dòng)力需求一般,,只要一輛能日常代步即可的車型,,1.5L系列是可以考慮的,我建議選擇自動(dòng)先鋒天窗版,,官價(jià)12.49萬的售價(jià)不算貴,,算上終端優(yōu)惠,性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    盡管這輛車采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,但是在日常正常駕駛過程中146牛·米的扭矩輸出使得駕駛者基本上不會(huì)感覺到動(dòng)力不夠用。變速箱的反應(yīng)雖然不是非常迅速,,但也絕對(duì)不會(huì)讓人感覺到明顯的拖沓,。整體來說,這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,適合家用,。

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    新科魯茲的顏值很高,,但在實(shí)際的乘坐的感覺來說,較上一代提升不明顯,,新車的動(dòng)力沒有什么亮點(diǎn),,變速箱的反應(yīng)容易讓人起急,從各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)來說,,面對(duì)競(jìng)品也絲毫沒有優(yōu)勢(shì),,而且近17萬的售價(jià)太高了,買中低配足矣,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    靜態(tài)方面和上代車型相比沒有實(shí)質(zhì)性提升,,動(dòng)態(tài)方面變速箱依舊反應(yīng)慢、頓挫,,性能表現(xiàn)和競(jìng)品比也沒優(yōu)勢(shì),,最關(guān)鍵這車賣16.99萬,毫無競(jìng)爭(zhēng)力,,要是真喜歡科魯茲,,買1.5L或者1.4T中配就行了。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    這款頂配的科魯茲各方面性能測(cè)試成績(jī)并沒有特別突出的亮點(diǎn),,雖然作為一款家用代步車型是可以盡職盡責(zé)的,,但卻不能對(duì)它有太多的要求。而配置上除了自動(dòng)泊車和安吉星系統(tǒng)外,,也沒有令人驚喜的表現(xiàn),,綜合近17萬的售價(jià)來說,這款頂配車型的性價(jià)比不算高,。

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    外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)已經(jīng)可以吸引不少年輕的消費(fèi)者,,而配置方面遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,新科魯茲有著相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。不過1.4T和1.5L車型的差價(jià)不算大,,而動(dòng)力和配置的差別還是挺大的,所以我更推薦1.4T車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用足夠,,6AT變速箱表現(xiàn)有進(jìn)步,關(guān)鍵是油耗的確讓人刮目相看,。總的來說,,這代科魯茲沒有丟失運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性,競(jìng)爭(zhēng)力有所提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    老款科魯茲的兩個(gè)最大短板就是動(dòng)力和油耗,,新一代產(chǎn)品換裝1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后,非常有效地解決了這兩個(gè)問題,而且價(jià)格沒有太大變化,,還算厚道,,會(huì)受到年輕消費(fèi)者的青睞。

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    全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)爆發(fā)力強(qiáng)勁,,轉(zhuǎn)向,、底盤也能激起人們的駕駛欲望,如果不是變速箱不太給力,,新科魯茲可以成為一臺(tái)不錯(cuò)的駕駛者之車,。若能解決變速箱降擋慢的問題,我想小細(xì)節(jié)上的粗枝大葉和后排空間的劣勢(shì)都不叫事兒了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全新一代科魯茲確實(shí)是里里外外都“重新來過”的一款產(chǎn)品,,跟上一代在一起你很難看出有什么相似點(diǎn)。我們測(cè)試的這一款旗艦版本個(gè)性鮮明,,優(yōu)缺點(diǎn)都比較突出,,整體競(jìng)爭(zhēng)力值得肯定。它是這個(gè)級(jí)別里的新力量,,為市場(chǎng)帶來一股新氣息,,建議關(guān)注。

    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    經(jīng)歷了脫胎換骨變化的全新科魯茲擁有太多的不同,,無論是動(dòng)力控,、外觀控還是配置控都能新科魯茲上找到中意的亮點(diǎn)。雖然車內(nèi)空間在同級(jí)里仍不占優(yōu)勢(shì),,毫無疑問,,它依然是緊湊級(jí)車型里極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    科魯茲兩廂1.6L這款車維持了科魯茲一貫扎實(shí)的底盤駕駛感受,,掀背造型更加動(dòng)感時(shí)尚,,但總的來說還是一款非常注重實(shí)用化的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    科魯茲掀背車外形更加符合年輕人的口味,,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)基本能滿足日常需求,適合那些對(duì)動(dòng)力需求不高的年用用戶,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    盡管看起來比較動(dòng)感,,但科魯茲掀背車的調(diào)校并沒有明顯追求運(yùn)動(dòng)的意思,總體仍偏家用的,,如果對(duì)動(dòng)力需求不高,,可以考慮這款1.6L手動(dòng)的版本。

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    9.66 38.95 --
    測(cè)試文章:來點(diǎn)新鮮感 測(cè)科魯茲掀背車1.6T/1.6L
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    掀背版科魯茲首次在全系中采用了1.6T+6AT的動(dòng)力組合,,搭配兩廂掀背造型,,營造出更運(yùn)動(dòng)化的形象,,比較適合年輕消費(fèi)者,指導(dǎo)價(jià)14.99萬而且優(yōu)惠幅度比較大,,但綜合性能與高爾夫相比優(yōu)勢(shì)不明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)和5年前不同,,已經(jīng)慢慢從三廂向兩廂發(fā)展,,這次科魯茲掀背車的造型更容易博得年輕人歡心。當(dāng)然從實(shí)用性和駕駛表現(xiàn)來看它還算是一款挺平衡的產(chǎn)品,,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也并不暴躁,,沒有過分追求運(yùn)動(dòng)性,特別適合年輕家庭選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    在補(bǔ)充了兩廂車型空缺的基礎(chǔ)之上,,又為1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了自動(dòng)變速箱,直接解決了部分人對(duì)自動(dòng)擋和動(dòng)力的雙重剛需,。帶有超增壓模式的發(fā)動(dòng)機(jī)能讓你小小的體會(huì)到快感,,如果變速箱能再聰明一點(diǎn)、再踏實(shí)一點(diǎn)就再好不過了,,哦對(duì)了,,再給個(gè)S擋或者撥片。

  • 科魯茲 2011款 1.6T SE MT 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.12 39.50 --
    測(cè)試文章:還是那個(gè)“T” 測(cè)試雪佛蘭科魯茲1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    很多人都覺得科魯茲運(yùn)動(dòng),,甚至因此認(rèn)可了半獨(dú)立懸掛以及那套再普通不過的動(dòng)力總成,,這并不是解決辦法,因此 1.6T車型孕育而生,,搭載了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)以及升級(jí)了后懸掛后,,科魯茲的表現(xiàn)與以前大不同,競(jìng)爭(zhēng)力也提升了一大塊兒 ,!有動(dòng)力,、有相貌,這回的科魯茲才叫運(yùn)動(dòng),!

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    還是那個(gè)科魯茲,而換了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的它已經(jīng)和過去有了本質(zhì)上的差別,,可以當(dāng)之無愧的稱為是一款運(yùn)動(dòng)型車了,。而當(dāng)初那些糾結(jié)于它動(dòng)力性能的朋友們可以不用再猶豫了,1.6T+6MT的組合絕對(duì)不會(huì)讓你失望,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    其實(shí)我就是喜歡這款車的1.6T+6MT組合,,除此之外其他地方我都不是特感興趣,若只從動(dòng)力方面來說,,這款車的表現(xiàn)已經(jīng)令我滿意了,,所以我愿意給它打8分的成績(jī),另外保留的兩分在于在偏軟的懸掛和沒什么變化的外形,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    科魯茲1.8和新君威2.0的變速箱一樣的詭異,對(duì)腳脖子的要求非常高,,開科魯茲1.8又讓我有了駕駛新君威2.0那種腳脖子和油門較勁的感覺,,靈敏的可怕啊。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    科魯茲的空間,、配置都不錯(cuò),,開著也還行。就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力稍微差了點(diǎn),,根本談不上運(yùn)動(dòng),。6速變速箱雖然是很先進(jìn)的東西,但是調(diào)校得很一般,,正常行駛擋位總是忽高忽低的,,就是為了彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配應(yīng)該再好好調(diào)一下,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    1.8+6AT聽上去就是個(gè)城市駕駛的最佳組合,,科魯茲非常清楚如何取悅?cè)恕2贿^在實(shí)際駕駛中,,偏重舒適性的趨向讓1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,,這一點(diǎn)我有些失望,如果這樣,,1.8MT或是1.6AT應(yīng)該會(huì)是兩種更好的選擇,。

  • 科魯茲 2009款 1.6L SE MT 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.70 43.40 8.00
    測(cè)試文章:開著挺舒服 測(cè)試雪佛蘭科魯茲1.6MT高配
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為科魯茲系列中產(chǎn)銷量比較大的一款車,這個(gè)產(chǎn)品的特征還是挺舒服的,,怎么叫舒服呢,?主要是來自于變速箱的寬容度和手感很出色,同時(shí)操控也算得心應(yīng)手,,開起來符合我口味,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    外形很生猛,如果做個(gè)橫向評(píng)比,,科魯茲排名應(yīng)該不低,。但動(dòng)力和行駛表現(xiàn)正相反,是標(biāo)準(zhǔn)的溫柔舒適家用車,。不過沒關(guān)系,,外形好看,駕駛舒適,,這樣外柔內(nèi)剛的車也很容易被人接受,,雖然有些矛盾,,但都不是缺點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    科魯茲帥氣的外表是讓我給它加分的最大理由,!作為家用車,,它的實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性是符合標(biāo)準(zhǔn)的,,但動(dòng)力性的過度溫柔讓我并不太滿意,,這也和A3非常相似。實(shí)在有些不懂,,為什么這么有沖擊力的外觀會(huì)配上如此動(dòng)力呢,?要是讓我選我真的得好好琢磨下。

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科魯茲 2013款 掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià):13.39萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 121馬力...
變速箱:6擋手自一體