● 寶駿630

　　新車指導(dǎo)價(jià)：6.28-9.58萬

　　車身設(shè)計(jì)由泛亞汽車設(shè)計(jì)中心完成的寶駿630，外觀絕對(duì)屬于老少皆宜的類型,，低調(diào)、平實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓任何人都可以輕松接受。此外，6.28萬元的起售價(jià)也是寶駿630的一大殺手锏,，低廉的價(jià)格進(jìn)一步增強(qiáng)了它在同級(jí)別車型當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　寶駿630的車身尺寸為4597×1736×1462mm,，軸距為2640mm,，在同級(jí)別車型中處于中游水平。外觀中庸樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，也沒有什么讓人看一眼就能記住的亮點(diǎn),。寶駿630的輪胎尺寸為195/60 R15，全系車型均配備15寸輪胎讓寶駿630與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比顯得有些吃虧,。

　　寶駿630的內(nèi)飾同樣采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，米色和黑色相搭配的內(nèi)飾配色偏向家居溫馨風(fēng)格。值得一提的是,，寶駿630的內(nèi)飾做工相當(dāng)不錯(cuò),，各部件之間接縫比較均勻，沒有什么明顯的瑕疵,。

　　身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排時(shí)頭部空間僅為兩指,，會(huì)感到有些壓抑。坐進(jìn)后排時(shí),，頭部空間為三指,，腿部空間為一拳加三指，表現(xiàn)相當(dāng)出色,。寶駿630的行李廂容積為445L,，可以放倒的后排座椅，方便車主放置體積比較大的物品,。

　　寶駿630共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力，最大扭矩147�,！っ�,，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力143馬力，最大扭矩177�,！っ住Ｅc之相匹配的,，分別是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱,。

● 推薦車型：

　　寶駿630 1.5L自動(dòng)精英型

　　新車指導(dǎo)價(jià)：8.58萬

　　市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)格：0.5萬（最終成交價(jià)格以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)）

　　寶駿630 1.5L自動(dòng)精英型相比其它低配車型，增加了多功能方向盤,、電動(dòng)天窗,、皮質(zhì)座椅、倒車?yán)走_(dá)等配置，這些實(shí)用的配置,，足以滿足消費(fèi)者大部分的日常需求,。此外，作為采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型,，自動(dòng)精英型8.58萬的售價(jià)還是比較實(shí)惠的,。

　● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　寶駿630的整體表現(xiàn)就像它的外觀設(shè)計(jì)一樣低調(diào)、樸實(shí),，不管從哪個(gè)方面看,，寶駿630都不是很突出，沒有什么優(yōu)勢(shì),，但它也沒有什么明顯的劣勢(shì),。空間,、配置,、動(dòng)力總成，各方面都處于同級(jí)別車型中游水平的寶駿630,，光是憑借著它的價(jià)格優(yōu)勢(shì),，就足以在緊湊型車的細(xì)分市場(chǎng)上分得一杯羹了。

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　● 全文總結(jié)：

　　實(shí)力均衡,，是我們這篇文章中所選擇的四款車的共同特點(diǎn)。在這個(gè)共性之外,，這四款車又各具優(yōu)勢(shì),，榮威350操作簡(jiǎn)便的inkaNet智能行車系統(tǒng)，彷佛車內(nèi)配備了一款超大屏幕的智能手機(jī),，功能十分強(qiáng)大,，除此之外做工精致也是它的制勝法寶。名師設(shè)計(jì)的長(zhǎng)安逸動(dòng),，光是憑借飄逸靈動(dòng)的外型就征服了不少消費(fèi)者,，更何況它的工藝和質(zhì)量也是同級(jí)別中的佼佼者。升級(jí)之后的奔騰B50,，擺脫了原先中庸低調(diào)的風(fēng)格,，變得時(shí)尚起來，增加的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)成了它最大的亮點(diǎn),。設(shè)計(jì)樸實(shí),，沒有明顯劣勢(shì)的寶駿630,，低廉的售價(jià)是它與同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)的最大資本。

　　現(xiàn)如今,，自主品牌緊湊型車與合資品牌之間的差距越來越少,，甚至有不少自主品牌精品車型在各個(gè)方面都超越了合資品牌。高配置,、大空間,、出色的性價(jià)比，正是基于這些優(yōu)勢(shì),，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的消費(fèi)者將注意力從合資品牌轉(zhuǎn)向了自主品牌緊湊型車,。（文/圖：汽車之家 劉暢）

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