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實力均衡 四款自主品牌緊湊型車海選

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奔騰B50

  新車指導(dǎo)價:6.98-12.58萬

  在競爭激烈的自主品牌緊湊型車市場上,奔騰B50始終表現(xiàn)的很“低調(diào)”,,不溫不火的市場表現(xiàn)始終沒有得到大家的關(guān)注,。直到去年廠家終于開始發(fā)力,推出了新款奔騰B50,,全新的外觀內(nèi)飾及動力總成,,讓新款奔騰B50大幅提高了自身的競爭力,與競爭對手相比絲毫不落下風(fēng),。

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

  相比老款車型,,新款奔騰B50采用了更加年輕化的設(shè)計,,簡潔的中網(wǎng)和犀利的頭燈造型看上去都要更時尚,。尾部造型則基本沒有發(fā)生變化,飽滿的尾部設(shè)計十分耐看,。奔騰B50的車身尺寸為4615×1785×1435mm,,除去長度相比老款車型增加15mm之外,其他參數(shù)沒有變化,,2675mm的軸距同樣與老款車型相當(dāng),,在同級別車型中處于中上游水平,。

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

  奔騰B50內(nèi)飾的設(shè)計靈感來自海鷗,以多媒體面板為中心向兩側(cè)延伸的線條,,讓整個內(nèi)飾看上去極具層次感,。同時奔騰B50的內(nèi)飾采用了搪塑工藝,大幅提升了質(zhì)感,,解決了老款車型內(nèi)飾顯得很廉價的問題,。高配車型的內(nèi)后視鏡中還集成了指南針、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、倒車?yán)走_(dá)顯示以及藍(lán)牙電話等功能,,可以顯示的信息非常豐富。

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

  空間方面,,身高172cm的體驗者坐進(jìn)前排時頭部還有一拳一指的空間,,不會感到壓抑。坐進(jìn)后排時頭部空間有一拳,,腿部有兩拳的空間,,整體來看奔騰B50空間方面的表現(xiàn)相當(dāng)不錯。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下奔騰B50的行李廂容積為450L,,可以按比例放倒的后排座椅延伸了行李廂的空間,。

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

  奔騰B50頂配和次頂配車型配備了自主研發(fā)的1.8L自然吸氣發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大功率139馬力,,最大扭矩172�,!っ住3酥獾钠渌囆脱赜昧死峡钴囆偷�1.6L發(fā)動機,,最大功率103馬力,,最大扭矩145牛·米,。與這兩款發(fā)動機相匹配的分別是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱,。

推薦車型:

  奔騰B50 1.6L MT尊貴型

  新車指導(dǎo)價:10.08萬

  市場優(yōu)惠價格:1-2萬(最終成交價格以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn))

一汽奔騰 奔騰B50 2013款 1.6L MT豪華型

 
  作為奔騰B50使用手動變速箱的頂配車型,1.6L MT尊貴型配備了前排側(cè)氣囊,、胎壓監(jiān)測,、電動天窗、真皮座椅,、藍(lán)牙電話,、自動空調(diào)等低配車型沒有的配置。10.08萬的售價也算比較實惠,,并且現(xiàn)在市場上的優(yōu)惠幅度較大,,現(xiàn)在出手比較值得。
 
車型點評:
  全新設(shè)計的外觀,、內(nèi)飾讓奔騰B50看上去年輕了不少,,自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機讓它在動力上也有了和競爭對手一較高下的資本,。高配車型中配備的集成了各種功能的內(nèi)后視鏡,不僅科技感十足使用起來也非常方便,�,?傮w來說,奔騰B50的表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩的那一類,,各方面的表現(xiàn)都不錯,,但也沒有什么特別突出的點來吸引消費者,換言之也就是大多數(shù)人都可以接受它,。

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  • 奔騰B50 2016款 1.6L 自動豪華型 閱讀測試文章
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    評測編輯-侯云峰:

    和1.4T車型相比,,1.6L就顯得過于平淡了,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,,主要變化還是集中在造型,、空間以及配置,中規(guī)中矩,,沒給人留下太深的印象,。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,,略感失望。

    評測編輯-于晗:

    之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,,能拿出一些屬于自己的,、真正的東西,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,,只是發(fā)動機噪音偏大,影響了整車的質(zhì)感,。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,整體表現(xiàn)不錯,,推薦買1.4T最低配,,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的,。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實不小,,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),新意不足,,我更希望能看到一臺真真正正的新車,。

  • 奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型 閱讀測試文章
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    評測編輯-鄭宇:

    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,,奔騰B50將更值得推薦。

    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),,不過吃老本也是有時限的,以目前競爭激烈的市場來看,,老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,,并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年,。但是面對日新月異的對手,,奔騰B50吃老本的時間不多了,要是自己再不努力,,只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下,。

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奔騰B50 2013款 1.6L 手動尊貴型

指導(dǎo)價:10.08萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6L 103馬力...
變速箱:5擋手動