● 乘坐空間對比：空間表現(xiàn)差異不大

　　新科魯茲與�,？怂�的座椅都采用了真皮包裹,，皮料的手感都比較不錯，而且主駕駛席均有電動調(diào)節(jié)功能,。在此基礎(chǔ)上,，新科魯茲還比�,？怂苟嗔饲芭�座椅加熱功能，這對于北方地區(qū)的用戶來說,，在冬季會比較受用,。

　　兩車的座椅舒適性表現(xiàn)都比較令人滿意。座椅內(nèi)部填充物軟硬適中,，在舒適之余又不失支撐性,。總體來說,，它倆的表現(xiàn)在同級別車型中算是上乘的,。

　　空間方面，身高176cm的體驗者坐入其中后,，新科魯茲的頭部空間約有4指左右,，進入后排，頭部空間大約在2指出頭,，腿部空間約有1拳+4指,。此時的福克斯,，前排頭部空間約有2指余量,，后排頭部大約有4指左右，后排腿部空間為1拳+4指,。這樣的空間表現(xiàn)對于現(xiàn)如今的緊湊型車來說,，算是中等水平。夠用,，但談不上寬敞,。

　　此外,，兩車后排中間地板均有一定的隆起，其中新科魯茲的隆起高度大約在9-10cm左右,，�,？怂沟倪_到了14cm，而且兩車的縱向間距都相對較小,，41碼的鞋都無法從容的放在這里,，因此中間乘客如果長時間乘坐的話，舒適性肯定會有影響,。兩車的后排都配備了三根三點式安全帶,，但福克斯還裝備有中間位置的頭枕,，而新科魯茲沒有,，這點不太應(yīng)該,。至于兒童安全座椅接口，這兩款車自然不會少,，并且ISOFIX和LATCH接口都有,。

　　其中新科魯茲的ISOFIX接口前設(shè)計有一塊裝飾的皮革，在安裝座椅時需要先將它扒開,，雖然看著精致,，但用起來稍微有點麻煩。相比之下,，�,？怂沟木秃唵巍⒅苯雍芏�,，稍微用點力按壓座墊,，就能看到了。

　　儲物空間方面，它倆的表現(xiàn)差異并不大,。整體設(shè)計比較令人滿意,，無論前排還是后排乘客都能有比較不錯的儲物空間，完全不用擔(dān)心會出現(xiàn)水瓶子或者手機無處可放的窘?jīng)r,。并且,，兩車的后排座椅椅背都能4/6放倒，其中新科魯茲在椅背放倒后與后備廂會有一個150mm高的臺階,。而福克斯則可以形成全平狀態(tài),，不過事先需要將后排座墊掀起,，然后再將椅背放倒，操作起來稍嫌麻煩,。至于容積,，新科魯茲為430L，�,？怂篂�530L,，完勝前者。

● 安全配置與高科技配置對比：安全配置差異不大,，高科技配置各有優(yōu)勢

　　在安全配置方面,，兩車的差異并不大。前排雙氣囊,、側(cè)氣囊,、頭部氣簾、牽引力控制以及變線輔助,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一應(yīng)俱全,，在同級別車型中算是優(yōu)秀水平。與此同時,，�,？怂惯�比新科魯茲多了上坡輔助、主動安全系統(tǒng)等高科技配置,，更是錦上添花,。而新科魯茲也不示弱，自動泊車是它的一大亮點,，雖然不算什么稀奇配置,，但能出現(xiàn)在緊湊型車中，還是比較少見的,。

● 動力及底盤對比：新科魯茲后懸采用瓦特連桿,；福克斯為四輪獨立懸架

　　先來說說動力,，新科魯茲采用的是1.4T SIDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機配以7速DCG雙離合器變速箱的組合,，福克斯則采用的是2.0L排量自然吸氣發(fā)動機+6速雙離合器變速箱的搭配,。其中新科魯茲的這臺1.4T發(fā)動機最大功率為150馬力,，最大扭矩為235牛·米,；�,？怂沟淖畲蠊β蕿�170馬力，最大扭矩為202牛米,。數(shù)據(jù)表現(xiàn)可謂是各有優(yōu)勢,。

　　懸架方面，新科魯茲全系采用的是前麥弗遜獨立懸架配以后扭力粱+瓦特連桿非獨立懸架的組合,，�,？怂箘t為前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合。就結(jié)構(gòu)而言，�,？怂沟囊�比新科魯茲有��(yōu)勢,，但實際表現(xiàn)關(guān)鍵還得看調(diào)校。有關(guān)這兩款車型具體的駕駛感受,，感興趣的朋友請點擊看我們的試駕和測試文章,。（新科魯茲試駕；�,？怂箿y試）

● 編輯點評：

1,、外觀：我更喜歡新科魯茲

　　總體來說，無論是新科魯茲還是�,？怂沟耐庥^造型都比較令人滿意,，可以說是時尚又動感。而我之所以更青睞新科魯茲,，是因為它的細(xì)節(jié)設(shè)計打動了我,，比如：槍灰色的輪圈、四門都帶感應(yīng)開關(guān)的門把手等等,。

2,、內(nèi)飾：我更喜歡新科魯茲

　　內(nèi)飾方面，新科魯茲得益于推出時間較短的優(yōu)勢以及雙色的搭配,，讓它的視覺效果顯然更討人喜歡,，皮革加雙色縫線的點綴更是烘托出了很強的豪華感，這在一定程度上讓人忘記了它內(nèi)飾用料上的不足,。此外它中控臺上的那塊8英寸彩色觸控顯示屏以及MyLink 2.0系統(tǒng),，更是錦上添花。

3,、乘坐空間與舒適性：我更喜歡新科魯茲

　　空間方面,，新科魯茲與福克斯的整體差異并不是很大,，但對于駕駛者來說感受最明顯的前排頭部空間,，新科魯茲有4指，�,？怂篂�2指,，前者更寬裕，而且它還比�,？怂苟嗔饲芭抛�椅電加熱功能。至于乘坐舒適性,，兩車的表現(xiàn)都比較令人滿意,，且主駕駛席均帶有電動調(diào)節(jié)功能，值得表揚。

4,、后備廂空間對比：我更喜歡�,？怂�

　　福克斯的后備廂容積比新科魯茲足足大了100L,，因此在這一對比環(huán)節(jié)中,，它可以說是完勝對手。而它的后排椅背在放倒后能與后備廂形成全平的狀態(tài),，雖然操作過程有點麻煩,，但當(dāng)搬運大件物品時，還是會顯得更輕松,、更方便一些,。

5、動力系統(tǒng)對比：我更喜歡�,？怂�

　　動力方面,，新科魯茲采用的是1.4T發(fā)動機，�,？怂篂�2.0L發(fā)動機,，并且都帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)。兩者在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上各有優(yōu)勢,，得益于渦輪增壓技術(shù),，新科魯茲的1.4T發(fā)動機扭矩更大，而�,？怂箘t用更大的排量換來了更高的功率,。至于哪款更好，這完全取決于個人的喜好,，對于追求爆發(fā)力的朋友,，新科魯茲的1.4T發(fā)動機或許更有吸引力，但如果是講究平順與線性的車主,，�,？怂沟�2.0L發(fā)動機顯得更從容。就我個人來講,，我更傾向于后者,。

6、性價比對比：我更喜歡�,？怂�

　　最后再來說說性價比,，雖然兩車的指導(dǎo)價都一樣，均為16.99萬元,，但由于新科魯茲剛上市不久,，目前市場優(yōu)惠很少,，最多也就2000-3000元左右的讓利。而�,？怂箘t不同,，目前普遍優(yōu)惠都在萬元左右，因此實際售價它會比新科魯茲便宜7000-8000元,，性價比更高一些,。 

　　看到這里，我想屏幕前的各位對于如何在新科魯茲與�,？怂怪�間選擇,，應(yīng)該也逐漸理清了頭緒。它倆的整體表現(xiàn)差異并不是很大,，在同級別車型中都處于上游水平,。選擇的關(guān)鍵主要還是看個人的喜歡，外觀內(nèi)飾造型更喜歡誰,，渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機更青睞哪一個,？新科魯茲的內(nèi)飾造型時髦，細(xì)節(jié)設(shè)計更討人喜歡,，1.4T的發(fā)動機也符合時下的潮流和趨勢,；但如果你不是一個事事趕時髦，卻比較在意內(nèi)飾的用料,、四輪獨立懸架,、寬大的后備廂且追求更高性價比的話，�,？怂沟膬�(yōu)勢就體現(xiàn)出來了,。（文/圖 汽車之家 盛元珺）

　　文章還沒完，最后一頁中還有本文介紹的這兩款車型的詳細(xì)參數(shù)配置對比,，敬請點閱,。

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