● 乘坐空間及安全配置對(duì)比：昂科拉頭部空間更大

　　兩車(chē)都采用了皮革包裹的座椅，昂科拉采用了棕色+黑色的色彩搭配,，比起ix25的在視覺(jué)視覺(jué)效果上更好一些,。不過(guò)ix25的座椅支持全電動(dòng)調(diào)節(jié)，昂科拉的椅背只能手動(dòng)調(diào)節(jié),，但后者卻多了腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié),。值得一提的是，ix25配備了主駕駛座椅通風(fēng)以及前排座椅加熱功能，這兩項(xiàng)都是昂科拉所不具備的,。

　　座椅舒適性方面,，兩車(chē)的座椅填充物軟硬適中，乘坐感受都不錯(cuò),，并且側(cè)翼的凸起都較高,，能夠提供不錯(cuò)的包裹性。

　　乘坐空間方面,，昂科拉無(wú)論在前排還是后排在頭部空間方面都比ix25要好一些,。身高180cm的編輯坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為1拳,，ix25則為4指,，此時(shí)保持座椅不變來(lái)到后排,，昂科拉的頭部空間為3指,，腿部空間則為1拳+4指；ix25的由于采用了全景天窗的設(shè)計(jì),，因此頂棚厚度會(huì)受一定影響,，僅為2指，不過(guò)腿部空間則超過(guò)了2拳,，相比昂科拉要大一些,。

　　兩車(chē)的后排座椅都支持4/6比例放倒，在不放倒后排座椅的情況下,，昂科拉的后備廂容積為356L,，ix25則為431L，顯然后者要大了不少,。

　　安全配置方面,，昂科拉及ix25在主動(dòng)安全配置上差別不大，牽引力控制,、電子穩(wěn)定系統(tǒng)都有配備,，只是昂科拉相比ix25多了前/后排頭部氣囊。

● 動(dòng)力及底盤(pán)對(duì)比：昂科拉扭矩大,，ix25功率高

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，昂科拉采用了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而ix25則使用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面,，前者最大功率140Ps/4900-6000rpm，最大扭矩200N·m/1700-4800rpm,；ix25最大功率160Ps,，最大扭矩192N·m,，不過(guò)廠家目前并未公布最大功率及扭矩所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。相比之下,，昂科拉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大,，而ix25的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高。

　　變速箱方面,，兩車(chē)都采用了6速手自一體變速器,，但是根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)看，昂科拉的百公里綜合油耗為8L,，ix25則為8.2L,，略高一些。另外,，兩款頂配車(chē)型都采用了多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，不過(guò)在后懸架方面則有很大差異，昂科拉為復(fù)合式扭力梁非獨(dú)立懸架,，ix25則為多連桿獨(dú)立懸架,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

1/外觀造型：我更青睞昂科拉
原因：每次在做車(chē)型對(duì)比文章時(shí)要評(píng)出誰(shuí)的外觀更好都讓我比較為難，畢竟審美是比較主觀的事,，因此我這一回還是決定再“主觀”一把,，縱然ix25在配置方面多了日間行車(chē)燈，但我個(gè)人更喜歡昂科拉的整體造型,，因此我把這一票投給它,。

2/內(nèi)飾用料：我更青睞昂科拉
原因；雖然兩車(chē)在中控臺(tái)采用的都為硬塑料,，不過(guò)昂科拉在表面覆蓋了一層薄薄的軟性材質(zhì),，雖然制造成本不及搪塑工藝來(lái)的高，但整體觸感要比ix25討巧一些,。不過(guò)ix25也并非一無(wú)是處,，在硬塑料表面進(jìn)行了大顆粒紋理處理，視覺(jué)效果還是挺不錯(cuò)的,。

3/配置對(duì)比：我更青睞ix25
原因：配置方面才是ix25真正的優(yōu)勢(shì)所在,，原廠配備的GPS導(dǎo)航，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目以及后視鏡電動(dòng)折疊等共鞥都是昂科拉所不具備的,。另外，對(duì)應(yīng)通用的安吉星車(chē)載服務(wù),，現(xiàn)代也推出了BlueLink人機(jī)對(duì)話系統(tǒng),，在此前我們也對(duì)該系統(tǒng)做了詳細(xì)的體驗(yàn)。（點(diǎn)擊閱讀BlueLink人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)體驗(yàn)文章）

4/座椅舒適性：我更青睞ix25
原因：雖然昂科拉配備了ix25所不具備的主駕駛座椅腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，但是ix25卻擁有前排座椅加熱以及主駕駛座椅通風(fēng)這兩項(xiàng)昂科拉所沒(méi)有的配置,，并且后者還帶有后排空調(diào)出風(fēng)口,，因此在座椅舒適性方面ix25要強(qiáng)于昂科拉。

5/空間對(duì)比：我更青睞昂科拉
原因：昂科拉在前排及后排頭部空間方面都要略強(qiáng)于ix25,，雖然后者在后排腿部空間有超過(guò)2拳的表現(xiàn),，但昂科拉1拳+4指也足夠大了，因此我也更青睞頭部空間更大的昂科拉,。

6/動(dòng)力系統(tǒng)：我更青睞昂科拉
原因：雖然ix25在發(fā)動(dòng)機(jī)功率上比昂科拉大了20Ps,，但昂科拉的扭矩更高，并且從我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間看,，昂科拉所需要的10.1秒也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比ix25所需的12.28秒要快不少,。除此之外，根據(jù)工信部公布的油耗來(lái)看,，昂科拉也略低于ix25一些,。毫無(wú)疑問(wèn)我會(huì)選擇提速更快也更省油的昂科拉。

　　昂科拉作為合資小型SUV的先驅(qū)者,，目前已經(jīng)在這一細(xì)分市場(chǎng)上占據(jù)了不錯(cuò)的地位,，每月7000多臺(tái)的銷(xiāo)量可以說(shuō)是比較成功了，同時(shí)昂科拉也在消費(fèi)者中積攢下了不錯(cuò)的口碑,。這其中上海通用別克對(duì)其精準(zhǔn)的消費(fèi)群體定位以及“80后”主題的營(yíng)銷(xiāo)推廣都功不可沒(méi),。

　　ix25作為一臺(tái)自身資質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)型殺入合資小型SUV市場(chǎng)，勢(shì)必能夠闖出一片屬于自己的天地,，不過(guò)目前該車(chē)的具體售價(jià)還未公布,，需要等到10月10日的上市會(huì)才能揭曉，如果它有一個(gè)比較合理的售價(jià),，那對(duì)于昂科拉肯定會(huì)有不小的沖擊,，畢竟ix25的配置更高。

　　那這兩臺(tái)車(chē)該如何選擇,？其實(shí)這也不用很糾結(jié),，首先看昂科拉，它的動(dòng)力表現(xiàn)更好,，配置雖然不如ix25但也基本滿足需求了,，外加目前還享有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠，有著很高的性價(jià)比,。ix25的優(yōu)勢(shì)則在于車(chē)型較新,，配置更高，后排腿部空間更大,，但由于目前它的售價(jià)尚未公布,，因此性價(jià)比有些難以判斷，但我們預(yù)估這臺(tái)頂配的ix25比起優(yōu)惠后的頂配昂科拉售價(jià)更低的可能性微乎其微,�,？偨Y(jié)來(lái)說(shuō),，對(duì)于追求新鮮并且對(duì)配置要求較高的消費(fèi)者推薦購(gòu)買(mǎi)ix25；而更注重性價(jià)比,、動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者則更適合購(gòu)買(mǎi)昂科拉,。（文/圖 汽車(chē)之家 彭儲(chǔ)文 協(xié)助：黃正橋）

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