[汽車之家 車型PK]  SUV可以說是中國消費者最喜愛的車型之一,，高坐姿外加靈活的空間組合都是它們深受青睞的原因。其中合資小型SUV不僅價格不高,，并且在品質(zhì)方面也有一定的保證,，因此在消費者中也十分受歡迎。前不久,，北京現(xiàn)代也坐不住了,，推出了相比ix35小了一號的SUV車型——ix25，其豐富的配置在先前的試駕會中給我的同事留下了深刻的印象（點擊閱讀試駕文章）,。而在目前穩(wěn)坐這個細分市場銷量寶座的昂科拉ENCORE將如何面對ix25這支半路殺出的生力軍呢,？我們這期就為大家詳細靜態(tài)對比一下這兩臺小型SUV車型。

　　車型方面,，由于目前ix25并未上市,，并且詳細的各個車型配置也未公布，但目前已有頂配展車到店,，因此我們決定對比這兩款車的頂配車型,。由于頂配ix25的具體車型名稱還未知，因此我們下文就以ix25來簡稱,。昂科拉ENCORE的頂配車型為1.4T自動四驅(qū)全能旗艦型（下文簡稱昂科拉）,，官方指導(dǎo)價為19.69萬元，目前上海地區(qū)的經(jīng)銷商能給出大約2.7萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠,，實際裸車價在17萬上下浮動,。

● 外觀對比：昂科拉略長略高，ix25軸距占優(yōu)

　　從外觀來看，兩款車的消費群體定位都更偏向年輕的80后,。昂科拉的原型車為歐寶MOKKA，國產(chǎn)后掛上了別克車標,，與原版最大的區(qū)別莫過于別克家族式的直瀑式中網(wǎng)了,。整車采用大量犀利的車身線條，外加略微寬厚的車身,，昂科拉給人一種霸氣卻又有些反差萌的視覺效果,。反觀ix25，同樣也有一張霸氣的前臉,，不過比起昂科拉,，它的整體造型更“方”一些，尤其是車頭及車尾,，更多的運用了直線條,。總體來看,，兩款車第一眼都能給人留下良好的印象,，并且也都屬于比較耐看的類型。

　　車身尺寸方面,，兩車的差距并不是很大,，昂科拉的車身長度為4278mm，比ix25僅多了8mm,，而在寬度方面,，ix25僅比昂科拉多了6mm，達到1780mm,。高度上,，昂科拉則又扳回了一城，1656mm相比ix25的1627mm多了29mm,，但是在軸距方面,，ix25卻比昂科拉多了35mm，達到2590mm,。那究竟在車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)上,，誰更出色呢？請接著往下看,。

　　再來看車頭部分的配置對比,，兩款車型都采用了鹵素光源的大燈，但好在他們都配有近光透鏡,，因此視覺效果上看起來并不會很寒酸,，并且昂科拉還在近光燈透鏡外裝了一圈藍色透明塑料環(huán)，看起來很精致，能為視覺效果加分不少,。但是相比之下,，ix25標配了LED日間行車燈，而昂科拉則沒有,，略遜一籌,。除此之外，昂科拉也并未隨大流在后視鏡罩上裝上轉(zhuǎn)向燈,，并且后視鏡加熱,、電動折疊等功能都未配備，但這些配置ix25卻都有,，因此在車頭配置方面,，昂科拉并不及ix25。

　　來到車尾,，兩車的尾燈造型截然不同,，昂科拉的尾燈是豎直的造型，并且尾燈總成位于后備廂的左右兩側(cè),，而ix25首先采用了橫向造型的尾燈,，并且尾燈的部分燈組位于后備廂上，采用了“AB”燈的設(shè)計,。不過從視覺效果來看,，兩款車的尾燈與全車的整體風格相符合，造型也都很漂亮,。

　　輪圈方面,，昂科拉全系標配了18英寸鋁合金輪圈，這在該級別的車型中并不多見,，而其中我們用以進行對比的頂配車型還對輪圈進行了高亮銀處理,，其效果已經(jīng)有些接近電鍍，非常耀眼,。相比之下,，ix25頂配車型則為17寸輪圈，在輪圈尺寸上略遜一籌,。輪胎規(guī)格方面,，昂科拉采用了215/55 R18的普利司通DUELER H/P400輪胎，市場價在2000元左右/條,，ix25則為215/60 R17的瑪吉斯Bravo HPM3系列輪胎,，市場價在600元左右/條，顯然昂科拉在輪胎的選用上更下血本,。