■ 第三位車主：李先生

　　最后一位車主李先生現(xiàn)年48歲,，從事銷售工作,，駕齡20年,。購買道奇酷威已經(jīng)快2年了,，車型配置則和前兩位一樣,，是2013款酷威2.4L兩驅(qū)尊尚版,，到目前為止已經(jīng)行駛了2.1萬公里,。

1/買車時都考慮了哪些車？為什么最終會選擇道奇酷威呢,？

　　李先生說,，在購買道奇酷威之前其實看了很多車,，價格跨度不小，從雪佛蘭科帕奇,、Jeep指南者,、斯巴魯森林人、豐田漢蘭達(dá)到福特銳界,、奧迪Q3,、沃爾沃XC60，都有考慮過,。但是最終對比下來,，首先能買進(jìn)口車還是考慮進(jìn)口車，其次價格,、配置以及車內(nèi)空間上還是覺得酷威的性價比更高,，所以最終就選了道奇酷威。

2/那些地方很喜歡,、用著很滿意,？

　　李先生對愛車外觀方面最滿意的地方還是車頭的十字型進(jìn)氣格柵和車尾的整體造型，尤其是車尾的造型,，感覺特別的大氣,，很讓人喜歡。

　　內(nèi)飾感覺做工非常不錯,，儲物空間的設(shè)計是一絕,，副駕駛座椅可以完全放平，這樣就可以放下超長的物品,；副駕駛座下方和第二排座椅腳下的儲物格是最贊的設(shè)計,，一些平時零散的小東西都可以放在這里；眼鏡盒的設(shè)計與車內(nèi)觀察鏡的設(shè)計合二為一,，很實用,；前排座椅寬大柔軟，配合定速巡航功能,，跑長途的時候非常舒服,，長時間駕駛也不覺的很累。

　　油耗表現(xiàn)上,，李先生笑稱自己是廠家最樂意見到的那一類車主,，因為銷售的工作對坐班要求較低，加之自身又極度討厭堵車,，所以通常都會挑路上相對空一些的時候再出門,。這樣的結(jié)果便是這臺酷威很少行駛在擁堵的道路上，油耗表現(xiàn)自然就比前兩位好很多了,，從表顯數(shù)據(jù)來看大概每百公里9.8L左右,，實際測試的話也在9.5L左右,。

3/不滿意的地方是哪些？

　　而在不滿意的地方,，李先生同樣表達(dá)了對大燈的不滿,，他也認(rèn)為酷威上的這套大燈太不上檔次了，沒有氙氣燈,、沒有日間行車燈,，還得自己后期加裝；這個價位的車也沒有無骨雨刷,，原廠的雨刷沒用幾次就花了,，很不耐用；輪圈很大,，但輪胎的品牌看著很不舒服,，這點和第一位周先生一樣，不論現(xiàn)如今的錦湖產(chǎn)品是否可靠,，李先生還是建議廠家考慮更換輪胎供應(yīng)商,。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)同樣出過問題，買車后沒多久就一直搜索不到衛(wèi)星,，后來4S店給的解決方案就是外接GPS信號放大線,，現(xiàn)在問題是解決了，但車內(nèi)美觀度不如原廠那么好,。此外，導(dǎo)航地圖的更新也太慢了,，買車到現(xiàn)在為止也沒人通知過升級,，朋友同樣的Garmin佳明導(dǎo)航半年就可以免費(fèi)升級一次，而且人家還是終身免費(fèi)升級,。

　　另外第二排的液晶顯示器從買車至今就沒用過,，李先生個人認(rèn)為這個配置太雞肋了，這點成本完全可以省出來給車輛配上檔次更高的大燈,；第二排座椅不能前后調(diào)節(jié)也不夠人性化,，在第三排基本不用的情況下也沒法提升第二排乘客的腿部空間；而在4S店服務(wù)方面,，李先生認(rèn)為保養(yǎng)的價格太高了,，而且服務(wù)態(tài)度也不是很好，所以這方面不太滿意,。

● 小結(jié)：

　　對于愛車,，李先生和前兩位一樣，整體上是很滿意的,，特別是對酷威的高速舒適性,，他是大加贊賞的,。不過和周先生一樣，酷威的七座配備對李先生來說也從來也沒有被使用過,，但他覺得這個配置是有勝于無,，萬一哪天尷尬的時候還能用的上。此外在缺點方面,，李先生和前兩位就是出奇的一致了,，特別是在大燈、導(dǎo)航系統(tǒng)兩方面,，也反饋了大燈不夠亮,、檔次低，導(dǎo)航系統(tǒng)故障率高等問題,，看來廠家確實要對這兩方面引起重視,，畢竟客戶的聲音才是最真實最重要的。

■ 全文總結(jié)：

　　今天請來的三位酷威2.4L兩驅(qū)尊尚版車主在選車的時候都沒有考慮過轎車,，這也說明了目前SUV仍然是許多消費(fèi)者在換車時的首選,。2.4L發(fā)動機(jī)要拖動1.8噸重的酷威，雖然看起來有些小馬拉大車的感覺,，但三位車主都給出了動力夠用,，高速表現(xiàn)還不錯的評價，而且油耗從每百公里9.8L-15L都有,，也從側(cè)面給大家展示了不同路況條件對車輛經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的影響,。

　　而在一些值得引起廠家重視的地方，首當(dāng)其沖的就是大燈,，三位車主都表示原車的鹵素大燈既沒檔次,，而且又太暗了，也沒有時下流行的LED日間行車燈,，不符合30萬級別進(jìn)口SUV的擋位,；其次就是原車GPS導(dǎo)航的問題，車載Garmin佳明導(dǎo)航以其易用性和專業(yè)性來說本來應(yīng)該是加分的項目,，但是很顯然,，這三位車主都在導(dǎo)航系統(tǒng)上遭遇過不快，難道這個問題很難解決嗎,？再來就是一些小問題了,，比如第二排座椅無法前后移動，發(fā)動機(jī)艙沒有氣壓挺桿等等,，雖然客戶能理解,，但若是能夠在人性化方面再提升一些，那么30萬元以下的七座SUV里，酷威的競爭力無疑會更上一層樓,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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