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推薦2.4L兩驅(qū)豪華版 本田CR-V購車手冊

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2.0L和2.4L車型區(qū)別在哪里,?

汽車之家

『2015款 CR-V上使用的R20A7 2.0L發(fā)動機(左)和K24V6 2.4L地球夢發(fā)動機(右)』

  前文談到了2.0L車型和2.4L車型在發(fā)動機方面的區(qū)別,后者使用了技術更先進的地球夢發(fā)動機,。不過他們之間更多的差異體現(xiàn)在舒適性配置上,我們選擇了兩款消費者關注度比較高的車型進行列表進行對比說明。其中2.0L兩驅(qū)風尚版為2.0L車型中的次高配車型,,售價為19.98萬元;而2.4L兩驅(qū)豪華版則為2.4L車型中的入門配置車型,,售價為22.98萬元,。這兩款車型的驅(qū)動形式完全一樣,差價為3萬元,,除了排量不同外,,配置差異也非常明顯,。而需要注意的是2015款CR-V同排量車型之間的配置差異并不大,因此在買車前,,先確定2.0L還是2.4L,,這是選車的第一步。

東風本田2015款CR-V 2.0L兩驅(qū)風尚版,、2.4L兩驅(qū)豪華版 配置差異
車型2.0L兩驅(qū)風尚版2.4L兩驅(qū)豪華版
指導價(萬元)19.9822.98
差價(萬元)3.00
發(fā)動機

2.0L自然吸氣

最大馬力:155馬力

最大扭矩:190�,!っ�

2.4L自然吸氣

最大馬力:186馬力

最大扭矩:243牛·米

前間歇式雨刷-
同色門把手-
鍍鉻門把手-
右后視鏡帶攝像頭-
并線輔助-
無鑰匙進入系統(tǒng)-
真皮方向盤-
定速巡航-
前/后駐車雷達-前-/后●
倒車視頻影像-
真皮座椅-
腰部支撐調(diào)節(jié)-
主/副駕駛座調(diào)節(jié)6向手動8向電動
前/后排座椅加熱-前●/后-
中控臺彩色大屏-
藍牙/車載電話-
AUX音頻接口-
HDMI接口-
揚聲器數(shù)量4-5喇叭6-7喇叭
后視鏡加熱-
空調(diào)控制方式手動●自動●
溫度分區(qū)控制-
后備廂軟質(zhì)隔板-
備注:●標配 ○選配 -無

  從上表中不難看出,,2.0L兩驅(qū)風尚版與2.4L兩驅(qū)豪華版這兩款車型之間的差異還是非常明顯的,。多花3萬元,你不但可以獲得更強的動力,,還能得到諸如并線輔助,、定速巡航、自動空調(diào),、真皮方向盤,、真皮座椅以及座椅電動調(diào)節(jié)、中控彩色大屏幕等配置,。對便利性和檔次感都有明顯的加分作用,,因此對于預算相對充裕的消費者來說,編輯更建議您考慮2.4L車型,。

最低配車型橫向?qū)Ρ扰渲糜泻尾町悾?/strong>

  目前東風本田CR-V在售的最低配車型為廠商指導價18.98萬元的2.0L兩驅(qū)都市版,。前文有提到,另有一款基于老款CR-V打造的兩驅(qū)經(jīng)典版車型將在7月上市,,這款車型配置同目前在售的CR-V 2.0L兩驅(qū)都市版主要差異在搭載的變速箱上,。2.0L兩驅(qū)都市版采用CVT無極變速箱,2.0L兩驅(qū)經(jīng)典版則搭載的是老款車型上的5擋自動變速箱,,價格更為實惠,。

同級別車型對比

車型CR-V 2.0L經(jīng)典版/CR-V 2.0L都市版RAV4 2.0L都市版奇駿 2.0L CVT 時尚版 2WD
指導價(萬元)17.98/18.9818.3818.88
長*寬*高(mm)4550*1820*1685/4585*1820*16854570*1845*16704643*1820*1725
軸距(mm)262026602706
發(fā)動機2.0L自然吸氣

最大馬力:155馬力

最大扭矩:190牛·米

2.0L自然吸氣

最大馬力:147馬力

最大扭矩:187�,!っ�

2.0L自然吸氣

最大馬力:150馬力

最大扭矩:200�,!っ�

變速箱類型5擋自動變速箱/CVT無級變速箱6擋自動變速箱CVT無級變速箱
后懸架類型雙橫臂獨立懸架雙叉臂式獨立懸架復合多連桿獨立懸架
前/后排頭部氣囊前●/后●前●/后●-
胎壓監(jiān)測裝置--
無鑰匙啟動--
剎車輔助

(EBA/BAS/BA等)

-
牽引力控制

(ASR/TCS/TRC等)

-
車身穩(wěn)定控制

ESC/ESP/DSC等)

-

上坡輔助

-
前/后駐車雷達--前-/后●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)--
日間行車燈-
防紫外線/隔熱玻璃-
后視鏡電動折疊--
后座出風口--
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/

花粉過濾

--
發(fā)動機啟停技術--
備注:●標配 ○選配 -無

東風本田 本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版

『2015款CR-V 全系標配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)』

  參考競爭對手同價位車型來看,CR-V配置更為厚道:主動安全方面比RAV4多出了剎車輔助,、牽引力控制以及車身穩(wěn)定系統(tǒng),,被動安全方面又比奇駿多了前/后排頭部氣囊。它為乘員的安全性做了充分的考量,,并不因為價格低而簡配這些關鍵配置,。如果您對入門版車型感興趣,大可購買目前就能買到的2.0L兩驅(qū)都市版,。如果對價格考慮更多,則可等待一段時間經(jīng)典版上市。雖然兩驅(qū)都市版升級為CVT變速箱,,但經(jīng)典版的5擋自動變速箱也有不錯的平順性表現(xiàn),,至于CVT變速箱帶來的節(jié)省燃油的好處則要在長期使用時才能有所體現(xiàn)。

推薦車型:

◆ 2.4L兩驅(qū)豪華版:★★★★★

  推薦理由:配置最為合理且相對豐富的版本,,廠商指導價22.98萬元,。6安全氣囊、真皮座椅,、真皮方向盤,、倒車影像輔助、盲區(qū)監(jiān)控,、多種車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、以及最新的地球夢發(fā)動機等配置,相對于2.0L版本的幾個車型和競爭對手而言配置算是相當齊全了,。如果購車預算充足,,我們首推這款車型。

◆ 2.0L兩驅(qū)風尚版:★★★★

  推薦理由:19.98萬元的廠商指導價,,目前是僅次于最低配車型的價格,,帶有天窗、后視鏡加熱,、無鑰匙進入與啟動,。舒適性剛好,所以在我心中,,這是一個比較理想的購買選擇,。

◆ 2.0L兩驅(qū)經(jīng)典版:★★★

  推薦理由:該車型屬于入門版車型配置,雖然它沒有無鑰匙進入,、沒有后視鏡加熱,、天窗等配置。但對比其它的品牌的入門版車型,,它在安全配置(剎車輔助,、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等)、舒適性配置(后排出風口)等方面一樣不少,。在入門版車型配置上有不小的優(yōu)勢,,而且價格也相對合理。不過目前這款車還沒有上市銷售,,對它感興趣的消費者朋友可以在7月它上市之后繼續(xù)關注這款車,。

全文總結(jié):

  綜合前文的分析來看,新款CR-V的2.4L兩驅(qū)豪華版配置夠齊全,、又有最新技術的地球夢發(fā)動機搭載,。編輯站在理性分析的角度來看,,選擇貴一些的2.4L兩驅(qū)豪華型更有性價比。畢竟真皮,、座椅電加熱,、車載藍牙、電動座椅,、倒車雷達,、倒車影像、自動空調(diào),、后視鏡加熱這些功能還是很實用的,。雖然其中部分功能可以通過后期加裝實現(xiàn),不過原廠的質(zhì)感和品質(zhì)更有保障,。最后對于四驅(qū)系統(tǒng),,我想說的是,CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)最主要的作用就是能讓你在雨雪天氣行車更安心與從容,,同時兼顧輕度越野的能力,。因此是否需要選擇四驅(qū)版本的車型,編輯認為更多的還是得考慮你的實際用車環(huán)境以及荷包的豐裕程度,。如果只是城市駕駛,,兩驅(qū)版本完全夠用。(文/汽車之家 羅奧雨)

相關鏈接:
更新動力總成 實拍東風本田2015款CR-V
//zphnet8.com/advice/201504/867006.html

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    9.23 39.89 7.80
    測試文章:能否締造新的傳奇,? 全面測試本田CR-V
    評測編輯-:

    儲物空間真大,,靈活度很高,,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,,比同級別競品都敞亮,。噪音真大,發(fā)動機和底盤噪音控制都不行,,而且這還是有主動降噪功能,。屏幕畫質(zhì)差,反應也比較慢,。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個水平,,沒有碾壓任何車,。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,,但拿出任何一項來說,,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關鍵吧,。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,,造型設計沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,,座椅坐著夠舒服,,空間表現(xiàn)也不錯。1.5T車型開著挺均衡,,各項測試成績也都比較出色,,四驅(qū)測試和實地越野成績也都挺不錯。當然它也有缺點,,噪音大,、剎車腳感差,但瑕不掩瑜,。

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    評測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,,平順省油,動力更強油耗還更低,,雖然有個低速抖動的小缺點,,但瑕不掩瑜,。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因為通過性參數(shù)太慘,,越野什么的還是不適合它,。總而言之,,CR-V在它一向擅長的領域做得更出色了,,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,,換了發(fā)動機,、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜,。省油,、好用、好開,,家庭購買靠譜,。盡管早已沒了當年加價排隊的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇,。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望,。但是靜下心來想一想,,它又是如此的均衡,好開,、省油,,稱職的代步工具。我給它9分,,1分扣在發(fā)動機抖動上,。

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    評測編輯-:

    其實無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,起碼符合中國人的胃口�,,F(xiàn)在新款車型又進化了,設計,、動力,、空間等等,每個點都能擊中消費者的要害,,所以它沒有理由不火,。其實本應該多給1分,可惜對新款車型的外觀設計是在不能認同,所以這一分純屬個人感情,。

    評測編輯-:

    外觀設計有些超前,,需要時間來適應;四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化,;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事,。這些缺點如果能忍受,就可以很坦然的選它了,。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工、空間和舒適性做好就完事了,,實際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當年那種火爆的銷售勢頭了,,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,,這款車不適合站在風口浪尖上,,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價現(xiàn)象得到印證,,東風本田在思域和CR-V上取得了豐收,,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強的配置了,。行駛部分,我沒有過多的感覺,,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),,但是至少能多少好點,。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,,它在國內(nèi)也沒遇到強有力的對手,。如果90%的時間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,,即便是四驅(qū)CR-V,,越野能力也不是它的最大賣點,轎車般的駕駛感受和強大的空間組合方式才是它最大的亮點,,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟性,。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價比不太理想,。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,,東風本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間、舒適的駕駛感,,不錯的油耗表現(xiàn),,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價格也算比較合理,,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時更換輪轂,,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容,。

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