高爾夫R/奧迪S3

　　高爾夫R和奧迪S3這對(duì)同胞兄弟目前在國(guó)內(nèi)的受歡迎程度要遠(yuǎn)高于梅甘娜R.S.,，因?yàn)檫@兩臺(tái)車不僅馬力更強(qiáng),，而且還都配備了雙離合變速箱，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，0-100km/h加速甚至挺進(jìn)了5秒,，這種簡(jiǎn)單粗暴的方式顯然更符合大部分國(guó)內(nèi)年輕人的胃口。同時(shí),，大眾旗下還有一款尚酷R,。只不過尚酷R目前依然延用了上一代的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)比高爾夫R差了不少,。

　　無論是高爾夫R,，還是奧迪S3,，其實(shí)它們都有一個(gè)相對(duì)低調(diào)的外表。有些人很喜歡在路上“扮豬吃老虎”,，這兩款車出色的加速性能剛好可以滿足這一點(diǎn),。然而有意思的是，奧迪作為豪華品牌,，這次的定價(jià)卻要比大眾更為厚道,。事實(shí)上第7代高爾夫R的官方指導(dǎo)價(jià)格已經(jīng)超過40萬(wàn)，而奧迪S3則剛好低于40萬(wàn),，不過縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，兩車均有不同程度的優(yōu)惠，所以這次我們把高爾夫R也納入了此篇文章當(dāng)中,。

　　拋開兩廂與三廂的區(qū)別，以及馬力上的細(xì)微差異,，高爾夫R和奧迪S3本質(zhì)上就是一臺(tái)車,。其中奧迪S3的馬力更高一些，0-100km/h加速也更快,。然而如果從駕駛樂趣的角度來分析,，我更愿意把這一票投給高爾夫R。

奧迪S3加速測(cè)試成績(jī)

　　我們?cè)��?jīng)先后測(cè)試過這兩款車,，其中奧迪S3給我的最大感觸就是加速好快,，簡(jiǎn)直快得不留情面，而且底盤也很扎實(shí),。不久之后,，當(dāng)全新一代高爾夫R來到編輯部時(shí)，我們對(duì)它的加速能力顯然已經(jīng)有了預(yù)期,，然而這一次,，高爾夫R卻在繞樁和賽道環(huán)節(jié)給我們帶來了更大的驚喜。我非常確定,，高爾夫R擁有比奧迪S3更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和更敏捷的車尾響應(yīng),。

　　不過作為自動(dòng)擋車型，這兩款車都缺少了油離配合以及手動(dòng)換擋的樂趣,，四驅(qū)系統(tǒng)提升了車輛的穩(wěn)定性,，反之可玩性也就會(huì)隨之下降。換句話說,，你不需要有多高的駕駛技術(shù),，就可以把它們開的很快，當(dāng)然你也不要指望通過它們來提升自身的駕駛技術(shù),。電子味太重的結(jié)果就是這樣,，會(huì)大大降低駕駛員自身的成就感,，因?yàn)榇蟛糠止�勞都是屬于工程師的�?/p>

　　當(dāng)然，簡(jiǎn)單的操作可以讓你將更多精神集中在走線上,。高爾夫R和奧迪S3的四驅(qū)系統(tǒng)都可以根據(jù)車輛的不同行駛狀況合理分配前后輪扭矩,，你可以試著用身體去感知車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，不斷去挖掘車輛的極限,，這本身也是一種樂趣,。

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