高爾夫R/奧迪S3

　　高爾夫R和奧迪S3這對同胞兄弟目前在國內(nèi)的受歡迎程度要遠(yuǎn)高于梅甘娜R.S.，因為這兩臺車不僅馬力更強(qiáng)，而且還都配備了雙離合變速箱,，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，0-100km/h加速甚至挺進(jìn)了5秒,，這種簡單粗暴的方式顯然更符合大部分國內(nèi)年輕人的胃口,。同時,，大眾旗下還有一款尚酷R。只不過尚酷R目前依然延用了上一代的EA113發(fā)動機(jī),，參數(shù)比高爾夫R差了不少,。

　　無論是高爾夫R，還是奧迪S3,，其實它們都有一個相對低調(diào)的外表。有些人很喜歡在路上“扮豬吃老虎”,，這兩款車出色的加速性能剛好可以滿足這一點,。然而有意思的是，奧迪作為豪華品牌,，這次的定價卻要比大眾更為厚道,。事實上第7代高爾夫R的官方指導(dǎo)價格已經(jīng)超過40萬，而奧迪S3則剛好低于40萬,，不過縱觀國內(nèi)市場,，兩車均有不同程度的優(yōu)惠，所以這次我們把高爾夫R也納入了此篇文章當(dāng)中,。

　　拋開兩廂與三廂的區(qū)別，以及馬力上的細(xì)微差異,，高爾夫R和奧迪S3本質(zhì)上就是一臺車,。其中奧迪S3的馬力更高一些，0-100km/h加速也更快,。然而如果從駕駛樂趣的角度來分析,，我更愿意把這一票投給高爾夫R。

奧迪S3加速測試成績

　　我們曾經(jīng)先后測試過這兩款車,，其中奧迪S3給我的最大感觸就是加速好快,，簡直快得不留情面,，而且底盤也很扎實。不久之后,，當(dāng)全新一代高爾夫R來到編輯部時,，我們對它的加速能力顯然已經(jīng)有了預(yù)期，然而這一次,，高爾夫R卻在繞樁和賽道環(huán)節(jié)給我們帶來了更大的驚喜,。我非常確定，高爾夫R擁有比奧迪S3更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和更敏捷的車尾響應(yīng),。

　　不過作為自動擋車型,，這兩款車都缺少了油離配合以及手動換擋的樂趣,，四驅(qū)系統(tǒng)提升了車輛的穩(wěn)定性,，反之可玩性也就會隨之下降。換句話說,，你不需要有多高的駕駛技術(shù),，就可以把它們開的很快，當(dāng)然你也不要指望通過它們來提升自身的駕駛技術(shù),。電子味太重的結(jié)果就是這樣,，會大大降低駕駛員自身的成就感，因為大部分功勞都是屬于工程師的,。

　　當(dāng)然,，簡單的操作可以讓你將更多精神集中在走線上。高爾夫R和奧迪S3的四驅(qū)系統(tǒng)都可以根據(jù)車輛的不同行駛狀況合理分配前后輪扭矩,，你可以試著用身體去感知車輛的動態(tài)響應(yīng),，不斷去挖掘車輛的極限，這本身也是一種樂趣,。

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