MINI JCW

　　往往體型越小的車，反應(yīng)也就越靈活,。前面介紹的嘉年華ST就是個很好的例子，而MINI更可以稱得上是時尚,、運動小型車的代名詞,。如果放眼MINI家族,，性能最強的車型恐怕就要數(shù)MINI JCW了。這款車的官方指導(dǎo)價格為38.5萬元,，同樣符合我們這次的推薦標(biāo)準(zhǔn),。

　　MINI最大的樂趣就在于底盤扎實、轉(zhuǎn)向直接,，車身靈活，所以深受廣大車迷的喜愛,。然而到了國內(nèi),，MINI似乎更受女性駕駛員的青睞。這也難怪,，國內(nèi)真正懂車的人畢竟是少數(shù),，許多人買車只是圖個外觀。MINI天生表情呆萌,，能夠俘獲少女的心也就不足為奇了,。

　　其實對于大多數(shù)女孩來說，MINI并不適合,。它的轉(zhuǎn)向太沉重了,，而且懸架很硬，開起來并不舒服,，顯然這是一款極富駕駛樂趣的小車,。而MINI JCW更是在MINI COUPER S的基礎(chǔ)上進行了諸多升級。它搭載的是一臺2.0T發(fā)動機,，最大功率231馬力,，最大扭矩320牛·米,，如此強大的動力應(yīng)用在這樣一款小型車上,，加速表現(xiàn)可想而知。官方公布的0-100km/h加速成績6.1秒,，這樣的成績對于前驅(qū)車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了,。

　　不過進口至國內(nèi)的MINI JCW并不提供手動版本，令不少車迷感到很遺憾,。這臺6AT變速箱在換擋邏輯和換擋速度方面表現(xiàn)比較一般,，明顯不如前面提到的高爾夫R的雙離合變速箱。除此之外,，MINI JCW在其它方面還是非常出色的,。其實MINI COUPER S現(xiàn)在已經(jīng)引入了手動版本，價格也要比JCW便宜許多,。那為什么我們還要推薦這款MINI JCW呢,？原因很簡單,，因為JCW相比其它MINI，不僅僅只是在動力上有所升級,。

　　除了動力參數(shù)上的變化外,，MINI JCW的散熱系統(tǒng)也有所改進，它搭載了更大功率的風(fēng)扇（相比COOPER S提升42%）,，更大尺寸的中冷器（相比COOPER S提升35%）,，并且還額外增加了一顆外掛附加散熱器，并且配備專門為變速箱油降溫的高級熱管理系統(tǒng),，因此它也更適合在賽道上駕駛,。然而，硬件上的提升總會與輕量化背道而馳,，MINI JCW的整備質(zhì)量達(dá)到了1325kg,，比起COOPER S整整重了45kg。

　　強大的動力必須配以優(yōu)秀的制動系統(tǒng),，MINI JCW前輪配備了Brembo對向四活塞卡鉗,，這足以讓它的制動距離比普通的MINI COUPER S更短。18英寸雙色輕質(zhì)鋁合金輪圈為選裝件,，選裝價格為8000元,，而標(biāo)配為17英寸輪圈，略顯小家子氣,。

　　MINI JCW安裝了VDC電磁懸架,，這是同價位車型比較少見的。在運動模式下能夠給予車身很強的支撐,，保證車身姿態(tài),。最后要說一點的是，許多人都認(rèn)為電子手剎科技感強,，但其實對于性能車而言,，我覺得傳統(tǒng)的機械手剎反而更加好用。尤其在激烈駕駛時,，手剎的作用是很大的,。比如快速原地掉頭或者漂移入彎時，機械式手剎都扮演著非常重要的角色,。我很慶幸,，MINI一直保留著這個傳統(tǒng)。

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寫在最后：

　　如果汽車工業(yè)拼的只是空間,、配置等等這些表面功夫,，那我們的造車水平恐怕早就已經(jīng)趕超歐美日，走在世界前列了吧！所以別一味地只是吐槽中國汽車工業(yè)發(fā)展緩慢,，其實全民對于汽車的認(rèn)識以及汽車文化才是導(dǎo)致這一局面的決定性因素,。市場需要什么，商人就會做什么,，這是很簡單的道理,。為什么歐洲和日本汽車工業(yè)如此發(fā)達(dá)，很簡單,，賽車起到了很好的推動作用,。相比于表面，人們更看中汽車內(nèi)部的機械結(jié)構(gòu),。反觀國內(nèi),，買車時有多少人會關(guān)注車輛的駕駛感受？當(dāng)然,，買車考慮實用性是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模�即使發(fā)達(dá)國家的消費者選車時也會考慮到空間和油耗,。在這里,，我只是呼吁越來越多的國人能夠多了解汽車，而不只是單純的關(guān)注表面,，這樣才能促進中國汽車工業(yè)朝著正確的方向快速發(fā)展,。

　　根據(jù)現(xiàn)有的國情來說，花幾十萬買一臺充滿駕駛樂趣的“玩具車”可能會遭到家人的反對,，這是可以理解的,。其實，只要對駕駛感興趣,，哪怕是一臺幾萬元的手動擋家用車,，同樣可以玩得很開心，同樣可以提高駕駛技術(shù),�,！伴_ 好車”不如“開好 車”，只要擁有一顆熱愛駕駛的心,，并不斷提升自我,，就足夠了。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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