[汽車(chē)之家 初步海選]  對(duì)于一個(gè)真正的車(chē)迷來(lái)說(shuō),，汽車(chē)不是簡(jiǎn)單的代步工具，更不是用來(lái)炫耀的工具,。它應(yīng)該擁有堅(jiān)固的車(chē)架,、出色的底盤(pán)調(diào)校、線(xiàn)性靈敏的動(dòng)力輸出,，最后再匹配上完美的變速箱,，這才叫真正意義上的汽車(chē)。

　　不同意以上觀點(diǎn)的人到這就可以把網(wǎng)頁(yè)關(guān)掉了,，因?yàn)榻酉聛?lái)我要給大家推薦的幾款車(chē)都是駕駛樂(lè)趣十足,，但在許多人看來(lái)卻嚴(yán)重不值的車(chē)，首當(dāng)其沖的就是嘉年華ST,。

嘉年華ST

　　嘉年華ST在國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)格是18.59萬(wàn),，這個(gè)價(jià)格在我看來(lái)簡(jiǎn)直就是進(jìn)口車(chē)的良心價(jià)，更不要說(shuō)市場(chǎng)上還有2萬(wàn)多的現(xiàn)金優(yōu)惠,，但在許多人眼里,，這樣一輛小車(chē)全辦完要將近20萬(wàn)，花這個(gè)錢(qián)都可以買(mǎi)一輛雅閣了,。作為嘉年華ST的車(chē)主,，這一點(diǎn)我真是深有體會(huì)，因?yàn)槲业募胰艘彩沁@么想的,。

　　不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà),，嘉年華ST真的是一款操控性非常不錯(cuò)的小車(chē)。有人說(shuō)這是20萬(wàn)以?xún)?nèi)最有駕駛樂(lè)趣的車(chē)型,，我甚至認(rèn)為這句話(huà)說(shuō)的有些保守,。其實(shí)操控性這東西真的和價(jià)格沒(méi)有直接關(guān)系，多年的試駕經(jīng)驗(yàn)告訴我,，甚至一些上百萬(wàn)的性能車(chē)也不一定擁有嘉年華ST這樣敏捷的反應(yīng),，它是為數(shù)不多的令我徹底著迷的車(chē)型。

　　有些人會(huì)覺(jué)得“駕駛樂(lè)趣”這四個(gè)字很空,，看不見(jiàn),、摸不著。在我看來(lái),，能說(shuō)出此話(huà)大概只有兩種人,，第一種人就是完全對(duì)駕駛不感興趣，不喜歡賽事,，他們買(mǎi)車(chē)只是為了提高生活品質(zhì),，說(shuō)白了，汽車(chē)在他們眼里只是一個(gè)可以滿(mǎn)足其它各種需求的輔助工具,。第二種人則只關(guān)心動(dòng)力,，只要一腳油下去,，我能痛快利落的干掉對(duì)手，就OK了,，就這么簡(jiǎn)單,。至于什么換擋、過(guò)彎,，從來(lái)都不關(guān)心,。

　　嘉年華ST搭載的是一臺(tái)1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力/5700rpm,，最大扭矩240�,！っ�/1600-5000rpm，動(dòng)力參數(shù)并不是很夸張,。事實(shí)上嘉年華ST本身也不是一款單純注重直線(xiàn)加速性能的車(chē),。然而這并不意味著它開(kāi)起來(lái)不夠快，官方公布的0-100km/h加速成績(jī)是6.9秒,，我們實(shí)測(cè)成績(jī)是7.28秒,，這已經(jīng)足夠營(yíng)造出一定的推背感了。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱,，這是迄今為止我體驗(yàn)過(guò)的最好用的手動(dòng)變速箱,。它并不像有些性能車(chē)那樣故意營(yíng)造出生澀的感覺(jué)，這款車(chē)換擋極為順暢,，齒比銜接也是恰到好處,，緊湊的行程讓每一次換擋都變成了一種享受。作為一輛小鋼炮,，離合器重一點(diǎn)那是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�,，然而相比大�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/364/" target="_blank">福克斯ST,，嘉年華ST在日常代步時(shí)表現(xiàn)得要更加貼心,，很少會(huì)出現(xiàn)熄火的尷尬局面,。

　　嘉年華ST全車(chē)最大的亮點(diǎn)就在于扎實(shí)的底盤(pán)和堅(jiān)固的車(chē)身,，完全是一副跑車(chē)風(fēng)格，整體性非常強(qiáng),。當(dāng)然你也就別指望它還有什么舒適性了,，減振器行程很短，底盤(pán)很硬,，全車(chē)基本靠那兩個(gè)厚厚的RECARO座椅減振,，同時(shí)它還可以把你的身體包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的。唯一的不足就是坐姿偏高,，缺少點(diǎn)跑車(chē)那種貼地飛行的感覺(jué),。

　　導(dǎo)致舒適性變差的另一個(gè)罪魁禍?zhǔn)资禽喬�,，它的�?guī)格為205/40 R17，如此薄的胎壁在高速過(guò)彎時(shí)盡可能做到了最小的變形,，保證了優(yōu)雅的車(chē)身姿態(tài),。至于日常行駛舒適性，就讓它見(jiàn)鬼去吧,！不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),，這輛車(chē)也沒(méi)有像賽車(chē)那樣極致，它還是兼顧了一定實(shí)用性的,，我的家人和朋友曾多次坐在后排,，他們似乎并沒(méi)有什么抱怨。

　　如果福特把嘉年華ST的轉(zhuǎn)向更換為傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力,，我想我會(huì)更加喜歡,，因?yàn)楝F(xiàn)在的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在路感傳遞上還是不夠直接，盡管它做得已經(jīng)相當(dāng)好了,。

　　我很慶幸進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的嘉年華ST是三門(mén)版本,，不僅車(chē)身剛性更好，而且在不犧牲空間的情況下,，看上去也更加個(gè)性,。另外，它的價(jià)格也十分親民,，這應(yīng)該是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的和國(guó)外價(jià)格一致的進(jìn)口車(chē)吧,！所以最終我選擇了嘉年華ST，同時(shí)我也十分愿意把它推薦給更多和我一樣,，熱衷于駕駛的朋友,。

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