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與時(shí)俱進(jìn) 四款動(dòng)力升級的中型車推薦

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標(biāo)致508

■ 動(dòng)力升級:1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)/1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版

  4年前標(biāo)致508剛國產(chǎn)時(shí),,以獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及一個(gè)相對合理的售價(jià)讓大家對這款法系中型車充滿期望,,可是接觸后才發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)沒什么亮點(diǎn),,2.0L和2.3L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為其最大的軟肋,很多用戶都覺得動(dòng)力偏弱,,好在新款車型對此進(jìn)行了針對性升級,,1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入讓其在激烈的競爭中又重拾信心。

● 動(dòng)力

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版

汽車之家

  新款508上的這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)很熟悉了,,在很多標(biāo)致雪鐵龍的車上都能看到,,508上這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)為167馬力的低功率版本,但性能上也比之前的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)了不少,。新款車型并沒有取消2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,而是把它配在了入門版車型上,用來拉低整車的售價(jià)區(qū)間,。

汽車之家

  標(biāo)致雪鐵龍上的這臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上已經(jīng)能夠媲美大眾2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),,比之前的2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能也有大幅提升,8.17s的0-100km/h加速成績也比之前的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)快了將近3秒,。

汽車之家

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版

  1.8T車型油門踏板調(diào)校靈敏,,動(dòng)力一踩就有,踩多了甚至還會(huì)竄車,,不過發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入比較溫柔,,所以動(dòng)力輸出上給人感覺很線性,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配也不錯(cuò),,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面也有足夠的底氣,,低中高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)都不錯(cuò)。

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.6THP 自動(dòng)致臻版

  1.6T車型動(dòng)力比1.8T遜色了一些,,但對于在城市中駕駛來說,,這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也綽綽有余,提速不慢,,中途加速也更平順,,但它并不能像1.8T車型那樣給你帶來那么多激情,所以1.6T車型更適合那些對動(dòng)力要求不太高的消費(fèi)者,。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版

  底盤調(diào)校自然是法系車的強(qiáng)項(xiàng),,兼顧舒適性的同時(shí),過彎時(shí)也能夠獲得足夠的支撐,,面對重心轉(zhuǎn)移車輛表現(xiàn)很靈活,,508不會(huì)像那幾個(gè)日系品牌那樣,讓你開起來感到無聊,。

● 外觀

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)致臻版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)致臻版 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)致臻版

  作為中期改款車型,,標(biāo)致508的車身尺寸與老款相比并沒有發(fā)生變化,但外觀上確實(shí)是下了一番心思的,,新款508一改法系車慣有的優(yōu)雅柔情,,變得更加犀銳有力,前臉換裝標(biāo)致最新家族化設(shè)計(jì),,高配車型增加了LED大燈,,換上了更具時(shí)尚感的輪圈;獅爪型尾燈也使用了光帶式設(shè)計(jì),,增加了辨識度,。

● 內(nèi)飾

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版

  新款508內(nèi)飾與老款差異不大,但車內(nèi)細(xì)膩的皮革,、精致的縫線再配上鋼琴烤漆的飾板,,營造出了一定的高檔感。不過畢竟是法國人設(shè)計(jì)的車,,車內(nèi)一些儲(chǔ)物格,、按鍵開關(guān)的設(shè)計(jì)總會(huì)讓人摸不著頭腦。

● 空間 

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 2.0L 自動(dòng)致臻版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 2.0L 自動(dòng)致臻版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 2.0L 自動(dòng)致臻版

  508前排頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò),,但后排受于造型影響只有兩指的頭部空間,,后排中間位置沒有配備頭枕且腳下空間較小,不適合長時(shí)間乘坐,。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 2.0L 自動(dòng)致臻版

  508后備廂容積只有475L,,在同級車中并沒有什么優(yōu)勢,后排座椅全系不支持放倒,,裝載大件行李可能會(huì)不方便,。

● 推薦車型:1.6T/1.8T致臻版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版

  作為中期改款車型,新款508的變化幅度還是比較大的,,不僅換上了最新家族前臉,,動(dòng)力系統(tǒng)也有了全面提升,1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入讓其終于走出了老款動(dòng)力不足的陰影,。全系八款車型中我們最推薦致臻版,,6安全氣囊胎壓監(jiān)測,、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),、真皮多功能方向盤,,前排座椅加熱等等配置再加上21.97萬元的售價(jià)(1.6T車型),讓其成為全系性價(jià)比最高的車型,。

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    評測編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級別當(dāng)中算是主流水平,。動(dòng)力上,,雖然不夠出眾,但是也對得起自己的售價(jià),。開起來的整體感不錯(cuò),,懸架很有韌性,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的,。不足之處我覺得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限,。當(dāng)然,比較遺憾的是沒有無框車門和掀背后備廂開啟,,但是考慮到售價(jià),,我覺得它還是很有競爭力的,。

    評測編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車造型都很獨(dú)特,、優(yōu)雅,,車內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過加長之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,,新車開起來很舒暢,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,,動(dòng)力也夠用,,沒有無框車門和掀背式后備廂開啟讓人遺憾。

    評測編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對算的上是一次成功的換代,,新車的配置有所提升,,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級別車型應(yīng)有的水平,,更加貼合了中國消費(fèi)者的需求,。

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    評測編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,,其它方面基本都能讓人滿意,。當(dāng)然,前提是你能接受法國人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),,比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里,。另外,如果看上了508,,我建議買1.6T的,,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順,。

    評測編輯-于晗:

    我不想用太多的語言描述508 1.8T,,在PSA的車型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),,這也很好的說明了這款車的地位,。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對手,,不過它的配置及設(shè)計(jì),,絕對能夠在中型車中獨(dú)樹一幟。

    評測編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,,盡管排量在同級別中偏小,,但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣點(diǎn),,可以說改動(dòng)的工作很成功,。

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    評測編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,,我會(huì)考慮其它車型。如果看中了508,,那么相比1.8T車型,,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,,輸出也更順,。當(dāng)然,也更便宜,。

    評測編輯-于晗:

    508 1.6T無疑比1.8T車型更務(wù)實(shí),。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來了更好的性價(jià)比,,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺得它平衡得更好,,更值得推薦,。

    評測編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車型,但作為日常駕駛代步的話,,其行駛平順性有著突出表現(xiàn),。加速水平可以接受,而油耗在同級別中可圈可點(diǎn),,總體來說值得推薦,。

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    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品,!這的確令人興奮,,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤。綜合來看508重點(diǎn)是在配置上,,完全超越同級別對手,,并且在國人最關(guān)心的價(jià)格問題上給出了一個(gè)很好的解決方案,有了這兩點(diǎn)我想508想賣的好并不是難事,。

    評測編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國內(nèi)第一款中型車,,高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,,每一拳都打在了痛處,,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評測編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,,如果只衡量配置和價(jià)格的話,,它的性價(jià)比在同級別中近乎無敵了,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,,我相信這款車能夠擁有出色的市場表現(xiàn),,只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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標(biāo)致508

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