■ 動(dòng)力升級:1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)/1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
4年前標(biāo)致508剛國產(chǎn)時(shí),,以獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及一個(gè)相對合理的售價(jià)讓大家對這款法系中型車充滿期望,,可是接觸后才發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)沒什么亮點(diǎn),,2.0L和2.3L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為其最大的軟肋,很多用戶都覺得動(dòng)力偏弱,,好在新款車型對此進(jìn)行了針對性升級,,1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入讓其在激烈的競爭中又重拾信心。
● 動(dòng)力
新款508上的這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)很熟悉了,,在很多標(biāo)致雪鐵龍的車上都能看到,,508上這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)為167馬力的低功率版本,但性能上也比之前的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)了不少,。新款車型并沒有取消2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,而是把它配在了入門版車型上,用來拉低整車的售價(jià)區(qū)間,。
標(biāo)致雪鐵龍上的這臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上已經(jīng)能夠媲美大眾2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),,比之前的2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能也有大幅提升,8.17s的0-100km/h加速成績也比之前的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)快了將近3秒,。
1.8T車型油門踏板調(diào)校靈敏,,動(dòng)力一踩就有,踩多了甚至還會(huì)竄車,,不過發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入比較溫柔,,所以動(dòng)力輸出上給人感覺很線性,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配也不錯(cuò),,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面也有足夠的底氣,,低中高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)都不錯(cuò)。
1.6T車型動(dòng)力比1.8T遜色了一些,,但對于在城市中駕駛來說,,這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也綽綽有余,提速不慢,,中途加速也更平順,,但它并不能像1.8T車型那樣給你帶來那么多激情,所以1.6T車型更適合那些對動(dòng)力要求不太高的消費(fèi)者,。
底盤調(diào)校自然是法系車的強(qiáng)項(xiàng),,兼顧舒適性的同時(shí),過彎時(shí)也能夠獲得足夠的支撐,,面對重心轉(zhuǎn)移車輛表現(xiàn)很靈活,,508不會(huì)像那幾個(gè)日系品牌那樣,讓你開起來感到無聊,。
● 外觀
作為中期改款車型,,標(biāo)致508的車身尺寸與老款相比并沒有發(fā)生變化,但外觀上確實(shí)是下了一番心思的,,新款508一改法系車慣有的優(yōu)雅柔情,,變得更加犀銳有力,前臉換裝標(biāo)致最新家族化設(shè)計(jì),,高配車型增加了LED大燈,,換上了更具時(shí)尚感的輪圈;獅爪型尾燈也使用了光帶式設(shè)計(jì),,增加了辨識度,。
● 內(nèi)飾
新款508內(nèi)飾與老款差異不大,但車內(nèi)細(xì)膩的皮革,、精致的縫線再配上鋼琴烤漆的飾板,,營造出了一定的高檔感。不過畢竟是法國人設(shè)計(jì)的車,,車內(nèi)一些儲(chǔ)物格,、按鍵開關(guān)的設(shè)計(jì)總會(huì)讓人摸不著頭腦。
● 空間
508前排頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò),,但后排受于造型影響只有兩指的頭部空間,,后排中間位置沒有配備頭枕且腳下空間較小,不適合長時(shí)間乘坐,。
508后備廂容積只有475L,,在同級車中并沒有什么優(yōu)勢,后排座椅全系不支持放倒,,裝載大件行李可能會(huì)不方便,。
● 推薦車型:1.6T/1.8T致臻版
作為中期改款車型,新款508的變化幅度還是比較大的,,不僅換上了最新家族前臉,,動(dòng)力系統(tǒng)也有了全面提升,1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入讓其終于走出了老款動(dòng)力不足的陰影,。全系八款車型中我們最推薦致臻版,,6安全氣囊、胎壓監(jiān)測,、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),、真皮多功能方向盤,,前排座椅加熱等等配置再加上21.97萬元的售價(jià)(1.6T車型),讓其成為全系性價(jià)比最高的車型,。
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