■ 梁海文(點(diǎn)擊查看編輯博客)喜歡的車型——上汽大眾 凌渡
● 喜歡理由1——高顏值:轎跑車的外觀。
我推薦凌渡最重要的就是沖著其動(dòng)感十足的轎跑造型來的,,看上去像是“小號”的大眾CC,,車身線條都十分修長流暢,放在同級別的車型中顯得十分搶眼,,此外在動(dòng)力和配置方面,,凌渡同樣有著不俗的表現(xiàn),很適合追求時(shí)尚個(gè)性的年輕消費(fèi)者,。上汽大眾凌渡目前有1.4T和1.8T兩個(gè)排量共7款車型,,售價(jià)14.59-21.39萬。該車自去年1月份上市至今,,銷量逐月攀升,,近期已經(jīng)達(dá)到月銷過萬輛的水平,說明市場對轎跑車型的接受程度也在逐漸提升,。
凌渡的車頭強(qiáng)調(diào)更寬,、更低的視覺效果,展示出類似于“趴”在地上的效果,,更接近跑車風(fēng)格,。而車頭的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是傳承大眾的家族化前臉元素,而車身的線條凸出,,同時(shí)講究點(diǎn)和線的呼應(yīng),,讓人覺得連貫流暢。
根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),,凌渡的風(fēng)阻系數(shù)為0.281,,比一汽-大眾CC的風(fēng)阻系數(shù)(0.29)還低,,說明這個(gè)造型不但是看上去美觀,,同時(shí)兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)的表現(xiàn)。
據(jù)大眾汽車集團(tuán)(中國)設(shè)計(jì)總監(jiān)羅西蒙先生(Simon Loasby)介紹,,凌渡是一款為了適應(yīng)中國市場的需要,,專為中國市場打造的全新車型,。例如采用四門的設(shè)計(jì),就是為了滿足中國消費(fèi)者需要坐4-5人的需求,。
● 喜歡理由2——配置:豐富齊全,。
功能配置方面,凌渡主要是在安全配置方面做得比較好,,以我推薦的330TSI DSG舒適版為例,,帶有ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)(含ABS/ASR/EBD/EDS等功能)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng),、智能胎壓檢測系統(tǒng),、4探頭后倒車?yán)走_(dá)、第五代智能電子防盜系統(tǒng)和4氣囊,,在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面都做得比較到位,。
內(nèi)飾雖然沒有很驚艷的配置,但真皮多功能方向盤,、真皮座椅,、大尺寸的天窗、MIB多媒體娛樂終端MIB-G Standard(含前置CD/MP3播放功能/SD/Aux-in/USB接口/藍(lán)牙功能)等也是足以滿足日常需求,。
● 喜歡理由3——性能:無可挑剔,。
性能方面,可以說凌渡不但有著轎跑般的外表,,同樣有著轎跑的性能,。我重點(diǎn)推薦的是330TSI DSG舒適版,該車搭載的是第三代EA888 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī),,搭配7速雙離合變速箱(DQ380),,這也是目前大眾國產(chǎn)車型中最為先進(jìn)的動(dòng)力組合,同樣動(dòng)力系統(tǒng)也應(yīng)用在新款帕薩特上面,。雖然說凌渡是緊湊型車,,但已經(jīng)達(dá)到中型車的動(dòng)力配置水平。
從我們的實(shí)測數(shù)據(jù)上看,,凌渡330TSI車型在加速和制動(dòng)測試中都有著較為出色的表現(xiàn),,7.54秒的0-100km/h加速成績,在同級別中算是比較快的成績,。而制動(dòng)方面同樣有驚喜,,36.78米的100-0km/h制動(dòng)成績,堪稱優(yōu)秀,。
在具體車型推薦方面,,我更傾向于330TSI DSG舒適版,首先是其動(dòng)力性能表現(xiàn)出色,,更加符合轎跑車型定位,,有著名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)范駕控表現(xiàn),。同時(shí)在配置方面也是足夠滿足日常需求,尤其是對安全配置比較到位,,既能提供優(yōu)良的性能,,又能有良好的主動(dòng)和被動(dòng)安全防護(hù),綜合來說比較值得推薦,。
● 編輯點(diǎn)評:
綜合來說,,上汽大眾凌渡最吸引人之處是其個(gè)性化的轎跑造型,在同級別中可謂是獨(dú)樹一幟,,很適合年輕而且對外觀有個(gè)性化要求的朋友,。而該車在動(dòng)力方面同樣對得起轎跑的稱號,無論是加速還是制動(dòng)的成績都較為出色,,跟同級別車型比也有一定的優(yōu)勢,。當(dāng)然近20萬的價(jià)格注定了該車主要是面向預(yù)算充足,而且追求高品質(zhì)用車體驗(yàn)的消費(fèi)者,。
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