王先生：從生物制藥行業(yè)觸類旁通看汽車行業(yè)

　　我們應該稱呼他為王博士,，這位生物制藥行業(yè)的高端人才在談到自己曾經(jīng)擁有過的兩輛奇瑞汽車時,，顯得非常理性�,，F(xiàn)在的愛車艾瑞澤7也是在權衡之后，放棄了合資品牌車型所做出的選擇,。來聽聽他的用車故事,，和他對汽車行業(yè)的看法吧。

　　從奇瑞A5到艾瑞澤7

　　“我是09年買的第一輛車,。之前開過很多朋友的車,，最早接觸奇瑞是QQ,、旗云、風云,，因為朋友有買,。當時感覺開起來一般。后來到09年,，去試了一下奇瑞A5,，和以前的體驗不太一樣,，駕駛感覺更接近合資車了,。加上它性價比高，09年我剛脫產(chǎn)去讀博士,，考慮經(jīng)濟方面,，能保證每天通勤就好，所以就買了它,�,！�

　　“買了之后感覺還是跟合資車有一定差別。舒適度一般,，比如小的異響比較多,。還有一個是外型，我老婆是做設計的,，對外型比較看重,。車買了之后老婆出差回來一看，說：這個車好丑啊,。（笑）當然,，這也跟當時整體的造車水平有關。那時外觀上比較好的就是比亞迪F3,，但是因為是完全模仿的,，自主研發(fā)的當時真沒有漂亮的。不像現(xiàn)在,。各個中國品牌廠商制造的車都有很漂亮的,，至少從外觀上來說已經(jīng)是看得過去了�,！�

『2009款 奇瑞A5』

　　“我個人并不是很關注外觀,，更看重駕駛感覺和配置。當時它的配置是很高的,，前面雙氣囊當時很多車都還不是標配,，還有后視鏡加熱、后排出風口,，全系標配皮革座椅,。中國的教育系統(tǒng)培養(yǎng)出的理科生,、工科生，做純技術的,，審美的能力大都不是很強,，我就是指我自己啊（笑）,。我老婆經(jīng)常指責我不會審美,。”

　　“14年就有過換車的想法,，因為A5老了,，有異響，車身密封保溫也不太好,。最后還是等了等,，因為有傳說要上渦輪增壓發(fā)動機�,！�

　　“這次艾瑞澤7是我和老婆一起選的,。艾瑞澤7可能一些細節(jié)上還比不過合資車，但是它不是另類,。當時一個做設計的朋友給推薦博瑞,，說有一次出差在高鐵站看到一輛，繞著看了一圈,，找不出明顯的瑕疵,。最終我們綜合各方面因素，還是選了艾瑞澤7,，畢竟也是奇瑞的老用戶了,。之所以選了1.5T，也是基于之前的1.6L的動力表現(xiàn),，就像邵先生說的,，在八達嶺高速爬坡比較費勁�,！�

　　艾瑞澤7用起來如何,？

　　“動力足夠了,，需要提速的時候都能跟得上,。內飾的協(xié)調度更好了,，特別是出了深色內飾,，從顏色到布局,，儀表盤,、中控等都改進了不少,。一切都挺好的,，也有小毛病：變速箱急加速有嘯叫的聲音,。在4S店問,，說這確實是個比較普遍的問題,，目前沒有解決方案。還好,，能忍,，畢竟還比較輕微，我老婆坐在副駕駛不仔細聽都聽不到,。不像以前A5門板,、中控面板的異響，非常明顯,�,！�

　　“還有，速度到80km/h以上的時候,，左側的窗戶有漏風的感覺,，后來查了一下，有人也遇到了類似的情況,，把主駕駛的密封條換了就好,。這個是可以走索賠的，有先例,。剛出現(xiàn)的時候我去4S店,，他們說是后視鏡的問題，當時就直接換了個后視鏡,，但是并沒有解決問題,。當時我覺得也不是太大的問題，就沒再折騰,�,！�4S店在面對這些問題的時候，態(tài)度還是很積極的,，這一點值得鼓勵,，但能力又是另外一個問題，像邵先生說的一樣,，這方面我們還有很大進步空間,。

　　結合生物制藥行業(yè)來看我們的差距

　　“這些在經(jīng)驗上面的問題，在我們生物制藥行業(yè)也有不少例子,。比如我們買了一個高壓破碎儀,，德國進口的。開始只是在用,，不覺得這東西有什么特別,。后來有國內做這個的廠商去我們那看，從他們技術人員的口中才知道一些細節(jié),。這個機器零件之間是用螺絲擰上的,，中間連橡膠的墊圈都沒有,，依舊能保證氣密性和水密性�,？梢娝�的加工工藝非常之��,，能把這些零件加工到這樣，不是一天兩天能下來的,�,！�

　　上面這個例子也許與我們的汽車廠商面臨的問題很相似，看似很小的技術瓶頸,，背后相差的可能是幾十年的功夫,。

　　艾瑞澤7的優(yōu)點、進步太多,，干脆繼續(xù)說說缺點吧

　　“205/50 R17的輪胎太扁平了,，會比較容易鼓包。我提車沒多久,，軋了一個石頭就鼓了個包,，關鍵是市面上佳通這個尺寸的輪胎特別難找，標準比較特別,，而且4S店還沒有現(xiàn)貨,，說3天之后才行，后來我只能是先換了一個別的品牌的輪胎用著,。配件不好買，這也是不利于發(fā)展成大眾車的一點,�,！�

　　“另外，噪音,。怠速噪音控制得很好,，啟動之后沒什么聲音，很不錯,。但是一開起來隨著速度的提高,，噪音就來了。特別是高速的時候,，胎噪和風噪都比較明顯,，和A5比有改觀，但還是不小,�,！�

　　那么，兩度成為奇瑞車主,，是什么讓你認同奇瑞,？

　　“因為奇瑞的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售是純技術人員在主導，所以認同感比較強,，因為我也是純技術人員,，大家都是講良心的，不是搞什么噱頭,。之前朋友的使用,，自己的使用經(jīng)驗，都驗證了這一點,。大家最大的顧慮是耐久度如何,，最終親身體驗了之后發(fā)現(xiàn)耐久度沒有問題，原來的A5讓我再開3,、5年我也開得了,。”

　　依舊是質量,，就算有異響等小毛病,，但是不會影響駕駛，車能開十幾萬,、幾十萬公里不壞,，這是奇瑞最難能可貴的地方，也是很多人認同它的根本所在,。汽車之家的質量報告中,，奇瑞在中國品牌里也是排名比較靠前的。

　　所以你認為奇瑞應該繼續(xù)低調的做事情,？

　　“不,，奇瑞在宣傳上的聲音可能比較小，我對這并不滿意,。我不認可只做不說,，更不認可不做只說。我覺得應該能做到也能說到,。我本人作為消費者也關注市場認可度,，大家都希望自己的車是大眾主流能接受的車�,！�

　　“就像我做醫(yī)藥,，是不是只要保證療效就可以呢？療效好是從專業(yè)角度判斷的,，病人是判斷不了的,。他看到的可能只是個例，也許1、2個個例就摧毀了消費者對一個產(chǎn)品的信任,。奇瑞現(xiàn)在并沒有把產(chǎn)品的優(yōu)點給宣傳出去,。”

　　“艾瑞澤7是比較小眾的,，大部分人欣賞不到技術之美,。像我們做生物制藥，有技術之美,，還要有治療之美,、產(chǎn)品之美，類推到汽車上,，不光是讓比較專業(yè)的人欣賞到技術之美,，也要讓大眾客戶欣賞到產(chǎn)品之美。這是非常重要的,�,！�

　　怎么看奇瑞在中國品牌中的位置？

　　“現(xiàn)在艾瑞澤7的定價是比較高的,，我從內心希望中國品牌車是可以跟合資車比肩的,。但是要結合現(xiàn)在市場的狀況來定，不能過早的追求業(yè)績,，這肯定不利于市場的認可�,！�

　　“所以我覺得它的定價還是要更實在一些,，合資車是它的競爭對象，但不應該是參考標桿,，從市場上,，用定價來顯示自己的檔次，不合適,。我覺得現(xiàn)在艾瑞澤7的價格是有虛高成分的，不能拿價格來提高檔次,，市場占有率,，美譽度是更重要的�,！�

　　“主觀一點說,，它的位置從我的選擇上已經(jīng)看出，我覺得它在中國品牌車里是排第一位的,，所以我才會選擇它,。它會不會開發(fā)中型車也是我考慮的，以后我換車的話如果奇瑞還沒有出更高定位的車，那我就沒得換了,。當然,，現(xiàn)在沒有研發(fā)計劃，以后不一定,�,！�