張先生：對中國汽車行業(yè)有獨到的看法

　　張先生消瘦精干，天庭飽滿,，自信而健談,。說來也巧，他與邵先生和王先生一樣,，也擁有過兩臺奇瑞汽車,。一臺是奇瑞A3，一臺是現(xiàn)在的瑞虎5,。我們聽聽他的選車經(jīng)歷,，以及他對汽車行業(yè)的獨到看法。

　　車展上看中奇瑞A3

　　“之前的奇瑞A3開了3年,，36000多公里,，沒什么小毛病，開著還不錯,。A3已經(jīng)是奇瑞開始轉型的一個作品,，最早的時候我在車展上看到，覺得這個車脫離了純模仿的外型,，原創(chuàng)度很高,，之后慢慢決定了去買它。當時就覺得空間有問題,，如果裝安全座椅,，后排基本只能坐一個大人,，小兩口拿這個車通勤還是很不錯的�,！�

　　“A3有人機工程設計的問題,，開著跑長途會感覺比較累�,？凑搲�里換座椅的人比較多,，原廠座椅不太好調到一個合適的位置�,！�

『2010款 奇瑞A3』

　　瑞虎5幾乎甩掉了A3所有的毛病

　　“后來換了瑞虎5,。A3上有的毛病，瑞虎5基本沒有了,。A3我的1.6L的動力差一點,，夏天一開空調動力就不行了，換擋和離合都比較重,，另外噪音也比較大,。而瑞虎5 2.0L的，動力沒問題,，開不開空調都一樣,，人機工程和噪音也好了不少,�,！�

　　“現(xiàn)在2年了，開了4.5萬公里,，沒有任何毛病,。瑞虎5可能不會像A3換得那么快了，能多開幾年,，我貼的膜都是比較好的（笑）,。新出的改款車型我看了，覺得也不錯,，換了更大的屏幕什么的,，挺吸引人的�,！�

　　“前一陣子我有朋友想買艾瑞澤5,，也是當年A3那個價位。不管是外型,，還是內飾的做工,，質感都好多了，我在車展看了,，準備推薦給朋友,。以前的奇瑞給人感覺雖然用的東西不錯,，但是看著就是不怎么顯好，現(xiàn)在新出的幾款車就好了很多,�,！�

　　 奇瑞應該提升一下自己的品牌形象

　　“以前奇瑞出過瑞麒G5、G6,，但是可能賣得不好,，放棄了。其實在圈子里大家的口碑還是挺好的,，有的人開了很多年,，覺得穩(wěn)定性、操控都很好,。如果用艾瑞澤的想法弄G5,、G6還是應該不錯�,！�

　　“車展新亮相的瑞虎7,，我也好好看了看，感覺外型挺不錯,，但是沒有拉開檔次,，和瑞虎5重疊的比較多。按理說它應該是高一個級別的車才對,�,？赡芤彩且驗�艾瑞澤7賣得不好，本來這個車他們給予了很大的希望的,�,！�

　　“奇瑞發(fā)動機、底盤,、變速箱這一塊,，成熟可靠，故障率非常低,。我的瑞虎5過溝坎,、上馬路牙子都沒問題，就是車內氛圍的感覺,，不如觀致,、博越感覺那么高檔。我覺得是內飾的布局和設計有一些欠缺,，這一點可提升的還是挺多的,。稍微改改，希望還是很大的�,！�

　　“對了,，新款瑞虎3的內飾改了，我也看到了,，挺不錯的,。我覺得瑞虎3和瑞虎5一起出的時候，內飾太差了,，根本不是一個時代的東西,。當時要是改的話肯定銷量會比現(xiàn)在好。瑞虎3賣的時間也夠長的了,，現(xiàn)在有這么大改動估計還得再賣2年,。”

　　聊聊觀致

　　“觀致5我也關注了,，覺得還不錯,，坐在駕駛艙里會感覺非常好，看起來是一輛設計非常成熟的車,。這個品牌本來是想往高走,，銷量沒起來，用戶忠誠度也沒有,，就開始鋪相對高的價格,。而且一開始的策略，基本是把奇瑞‘隔離’,，弱化它的存在,，但是現(xiàn)在看，買觀致的人還是之前開奇瑞的多一些,，完全不了解這個品牌就買的人還是少的,。它們外型和車里的氛圍很好，就是開起來差一點,。”

『張先生提到的觀致5』

　　應該給中國車更多包容

　　“中國品牌車的車主,，很多人買的是人生的第一輛車,，除了駕校的車之外，并沒有開過別的車,。有些合資車車主開過不少車,，他們知道車出現(xiàn)某些毛病是相對普遍的，會更包容一些,。但是很多中國品牌車的車主不知道,，所以大家的不滿可能會更多一點。”這個觀點還是非常犀利的,，想想確實有一定道理,。

　　聊幾個其它中國品牌

　　“相比之下，我覺得奇瑞偏保守,，對用戶反饋的處理反應很慢,，不會在改款中很快的體現(xiàn)出來，這一點比亞迪反應是非�,？斓�,。”張先生的看法與王先生一致,。

　　“哈弗,，我覺得它們到目前為止抄襲模仿的情況還是比較嚴重，大部分產(chǎn)品都靠模仿的做法我比較不喜歡,。比如哈弗H9模仿普拉多,，H7的內飾寶馬風格太明顯，還有起家的H6都是,。而且長城現(xiàn)在主攻SUV的做法也有風險,，萬一這陣風過去了，沒有拿得出手的轎車,，是不行的,。”

　　“吉利這幾步走得還是挺穩(wěn)的,，博瑞和博越,，如果你不說這是多少錢的車，不說是什么牌子的,，坐在里面感覺也很高端,。而且它也沒有模仿，相當不錯,�,！�

　　“如果我現(xiàn)在買車，可能會買博越,，完全是因為產(chǎn)品的吸引力,。還是那句話，內飾的做工不像是大家常規(guī)印象中的中國品牌車了,。但是我覺得可能還是有點貴,，如果降價再多一點，競爭力會更強,�,！�

　　“不知道再過幾年能不能跟捷豹路虎,、觀致學一點東西,。不過千萬不要像某些品牌一樣直接拿人家的底盤或者發(fā)動機來用,，那樣自己不會得到提升,，只是在賣車而已�,！�

　　“我覺得現(xiàn)在中國車的目標是超越韓系,，希望再往下走，能更多的占有轎車市場�,，F(xiàn)在買中國品牌轎車的人還是少了一些,。”可以看出張先生對中國品牌期望還是挺大的,，我們每個人又何嘗不是呢,？

『張先生提到的博越』

　　中國車企應該抱團

　　“現(xiàn)在中國車企并沒有抱團，而是互相廝打,，都希望把別人踢下去,，都是拿對方當敵人，沒有說我們抱團把韓系干掉,，把日系干掉,。奇瑞便與廣汽有過合作，廣汽那時候沒有成熟的轎車平臺,�,！�

　　“其實大家各有長處，吉利有AT變速箱,，比亞迪的電子設備可能比較好,，大家適當合作，分享一些技術會更好,。也許這想法太理想化了,，但是如果大家都把自己當成中國品牌，通力協(xié)作,，能一起往下走,，我覺得對韓系是一個沖擊。韓系現(xiàn)在也是走性價比,、外觀,、配置取勝的�,！�

　　現(xiàn)狀

　　“讓人欣喜的是，現(xiàn)在大家對中國車的印象已經(jīng)好了很多了,，之前在論壇問的時候很少有人推薦,，現(xiàn)在情況有很大改善了。”

　　“不過車的質量問題還是沒有被解決,。奇瑞已經(jīng)是質量比較好的了,，總體還是處于行業(yè)較低水平。有些問題是有的廠商自己解決不了的,，因為是山寨別人的,，出了問題之后自己不知道怎么解決。現(xiàn)在的奇瑞基本不去刻意模仿誰了,，基本都是自己的東西,，我覺得這一點很好�,！�

全文總結

　　這么多文字,，大家一定看累了吧，但確實有干貨,，有犀利的觀點,。三位奇瑞車主都對品牌有著相當高的認可度，其中最關鍵的原因就是奇瑞可靠的品質,。三位也都對中國品牌汽車有著無法割舍的情結,，但沒有一個人唱過高調，他們都只是在默默地支持著中國品牌,，希望它們更好,。相信所有認真看這篇文章的人都一樣，希望看到中國品牌越來越好,。張先生說得特別好,，中國品牌如果能抱團，加強合作,，把自己真正當作中國品牌,，一致對外的話，相信大家的進步速度都會更快,。我們作為汽車的消費者以及中國汽車行業(yè)發(fā)展的見證者,，也應該抱團，在評論的時候希望大家多聊自己的看法,，也容許別人有不同的見解,，不要因為一點小事而爭吵起來，鬧了笑話,。（文/圖 汽車之家 時睦華）

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