張先生：對中國汽車行業(yè)有獨到的看法

　　張先生消瘦精干，天庭飽滿,，自信而健談。說來也巧,，他與邵先生和王先生一樣,，也擁有過兩臺奇瑞汽車。一臺是奇瑞A3,，一臺是現(xiàn)在的瑞虎5,。我們聽聽他的選車經(jīng)歷，以及他對汽車行業(yè)的獨到看法,。

　　車展上看中奇瑞A3

　　“之前的奇瑞A3開了3年,，36000多公里，沒什么小毛病,，開著還不錯,。A3已經(jīng)是奇瑞開始轉(zhuǎn)型的一個作品，最早的時候我在車展上看到,，覺得這個車脫離了純模仿的外型,，原創(chuàng)度很高，之后慢慢決定了去買它,。當時就覺得空間有問題,，如果裝安全座椅，后排基本只能坐一個大人,，小兩口拿這個車通勤還是很不錯的,。”

　　“A3有人機工程設計的問題,，開著跑長途會感覺比較累,。看論壇里換座椅的人比較多,，原廠座椅不太好調(diào)到一個合適的位置,。”

『2010款 奇瑞A3』

　　瑞虎5幾乎甩掉了A3所有的毛病

　　“后來換了瑞虎5,。A3上有的毛病,，瑞虎5基本沒有了。A3我的1.6L的動力差一點,，夏天一開空調(diào)動力就不行了,，換擋和離合都比較重，另外噪音也比較大,。而瑞虎5 2.0L的,，動力沒問題，開不開空調(diào)都一樣，人機工程和噪音也好了不少,�,！�

　　“現(xiàn)在2年了，開了4.5萬公里,，沒有任何毛病,。瑞虎5可能不會像A3換得那么快了，能多開幾年,，我貼的膜都是比較好的（笑）,。新出的改款車型我看了，覺得也不錯,，換了更大的屏幕什么的,，挺吸引人的�,！�

　　“前一陣子我有朋友想買艾瑞澤5,，也是當年A3那個價位。不管是外型,，還是內(nèi)飾的做工,，質(zhì)感都好多了，我在車展看了,，準備推薦給朋友,。以前的奇瑞給人感覺雖然用的東西不錯，但是看著就是不怎么顯好,，現(xiàn)在新出的幾款車就好了很多,。”

　　 奇瑞應該提升一下自己的品牌形象

　　“以前奇瑞出過瑞麒G5,、G6,，但是可能賣得不好，放棄了,。其實在圈子里大家的口碑還是挺好的,，有的人開了很多年，覺得穩(wěn)定性,、操控都很好,。如果用艾瑞澤的想法弄G5、G6還是應該不錯,�,！�

　　“車展新亮相的瑞虎7，我也好好看了看,，感覺外型挺不錯,，但是沒有拉開檔次，和瑞虎5重疊的比較多。按理說它應該是高一個級別的車才對,�,？赡芤彩且驗�艾瑞澤7賣得不好,，本來這個車他們給予了很大的希望的,。”

　　“奇瑞發(fā)動機,、底盤,、變速箱這一塊，成熟可靠,，故障率非常低,。我的瑞虎5過溝坎、上馬路牙子都沒問題,，就是車內(nèi)氛圍的感覺,，不如觀致、博越感覺那么高檔,。我覺得是內(nèi)飾的布局和設計有一些欠缺,，這一點可提升的還是挺多的。稍微改改,，希望還是很大的,。”

　　“對了,，新款瑞虎3的內(nèi)飾改了,，我也看到了，挺不錯的,。我覺得瑞虎3和瑞虎5一起出的時候,，內(nèi)飾太差了，根本不是一個時代的東西,。當時要是改的話肯定銷量會比現(xiàn)在好,。瑞虎3賣的時間也夠長的了，現(xiàn)在有這么大改動估計還得再賣2年,�,！�

　　聊聊觀致

　　“觀致5我也關(guān)注了，覺得還不錯,，坐在駕駛艙里會感覺非常好,，看起來是一輛設計非常成熟的車。這個品牌本來是想往高走,，銷量沒起來,，用戶忠誠度也沒有，就開始鋪相對高的價格。而且一開始的策略,，基本是把奇瑞‘隔離’,，弱化它的存在，但是現(xiàn)在看,，買觀致的人還是之前開奇瑞的多一些,，完全不了解這個品牌就買的人還是少的。它們外型和車里的氛圍很好,，就是開起來差一點,。”

『張先生提到的觀致5』

　　應該給中國車更多包容

　　“中國品牌車的車主,，很多人買的是人生的第一輛車,，除了駕校的車之外，并沒有開過別的車,。有些合資車車主開過不少車,，他們知道車出現(xiàn)某些毛病是相對普遍的，會更包容一些,。但是很多中國品牌車的車主不知道,，所以大家的不滿可能會更多一點�,！边@個觀點還是非常犀利的,，想想確實有一定道理。

　　聊幾個其它中國品牌

　　“相比之下,，我覺得奇瑞偏保守,，對用戶反饋的處理反應很慢，不會在改款中很快的體現(xiàn)出來,，這一點比亞迪反應是非�,？斓摹,！睆埾壬�的看法與王先生一致,。

　　“哈弗，我覺得它們到目前為止抄襲模仿的情況還是比較嚴重,，大部分產(chǎn)品都靠模仿的做法我比較不喜歡,。比如哈弗H9模仿普拉多，H7的內(nèi)飾寶馬風格太明顯,，還有起家的H6都是,。而且長城現(xiàn)在主攻SUV的做法也有風險，萬一這陣風過去了,，沒有拿得出手的轎車,，是不行的,。”

　　“吉利這幾步走得還是挺穩(wěn)的,，博瑞和博越,，如果你不說這是多少錢的車，不說是什么牌子的,，坐在里面感覺也很高端,。而且它也沒有模仿，相當不錯,�,！�

　　“如果我現(xiàn)在買車,，可能會買博越，完全是因為產(chǎn)品的吸引力,。還是那句話,，內(nèi)飾的做工不像是大家常規(guī)印象中的中國品牌車了。但是我覺得可能還是有點貴,，如果降價再多一點,，競爭力會更強�,！�

　　“不知道再過幾年能不能跟捷豹路虎,、觀致學一點東西。不過千萬不要像某些品牌一樣直接拿人家的底盤或者發(fā)動機來用,，那樣自己不會得到提升,，只是在賣車而已�,！�

　　“我覺得現(xiàn)在中國車的目標是超越韓系,，希望再往下走，能更多的占有轎車市場�,，F(xiàn)在買中國品牌轎車的人還是少了一些,。”可以看出張先生對中國品牌期望還是挺大的,，我們每個人又何嘗不是呢,？

『張先生提到的博越』

　　中國車企應該抱團

　　“現(xiàn)在中國車企并沒有抱團，而是互相廝打,，都希望把別人踢下去,，都是拿對方當敵人，沒有說我們抱團把韓系干掉,，把日系干掉,。奇瑞便與廣汽有過合作,，廣汽那時候沒有成熟的轎車平臺�,！�

　　“其實大家各有長處,，吉利有AT變速箱，比亞迪的電子設備可能比較好,，大家適當合作,，分享一些技術(shù)會更好。也許這想法太理想化了,，但是如果大家都把自己當成中國品牌,，通力協(xié)作，能一起往下走,，我覺得對韓系是一個沖擊,。韓系現(xiàn)在也是走性價比、外觀,、配置取勝的,。”

　　現(xiàn)狀

　　“讓人欣喜的是,，現(xiàn)在大家對中國車的印象已經(jīng)好了很多了,，之前在論壇問的時候很少有人推薦，現(xiàn)在情況有很大改善了,�,！�

　　“不過車的質(zhì)量問題還是沒有被解決。奇瑞已經(jīng)是質(zhì)量比較好的了,，總體還是處于行業(yè)較低水平,。有些問題是有的廠商自己解決不了的，因為是山寨別人的,，出了問題之后自己不知道怎么解決�,，F(xiàn)在的奇瑞基本不去刻意模仿誰了，基本都是自己的東西,，我覺得這一點很好,。”

全文總結(jié)

　　這么多文字,，大家一定看累了吧,，但確實有干貨，有犀利的觀點,。三位奇瑞車主都對品牌有著相當高的認可度,，其中最關(guān)鍵的原因就是奇瑞可靠的品質(zhì)。三位也都對中國品牌汽車有著無法割舍的情結(jié),，但沒有一個人唱過高調(diào),，他們都只是在默默地支持著中國品牌,，希望它們更好。相信所有認真看這篇文章的人都一樣,，希望看到中國品牌越來越好,。張先生說得特別好，中國品牌如果能抱團,，加強合作,，把自己真正當作中國品牌，一致對外的話,，相信大家的進步速度都會更快,。我們作為汽車的消費者以及中國汽車行業(yè)發(fā)展的見證者，也應該抱團,，在評論的時候希望大家多聊自己的看法,，也容許別人有不同的見解，不要因為一點小事而爭吵起來,，鬧了笑話,。（文/圖 汽車之家 時睦華）

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