[汽車之家 對(duì)話車主]  一直以來(lái),，奇瑞汽車都擁有相當(dāng)多的粉絲,。與某些品牌的粉絲們相對(duì)“瘋狂”的表達(dá)方式不同，奇瑞汽車的擁護(hù)者們通常都十分理性,，其中不乏一些精通汽車知識(shí)的“玩家”,。這次我們請(qǐng)來(lái)的幾位奇瑞車主，用各自不同的方式表達(dá)了自己對(duì)這個(gè)汽車品牌,，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法,。

邵先生：一位汽車行業(yè)從業(yè)者，“看透”奇瑞

　　邵先生對(duì)汽車的了解透徹到哪顆螺絲釘?shù)墓��?yīng)商是誰(shuí),，他購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)用的是什么材質(zhì)的火花塞,，他選擇奇瑞是因?yàn)槠嫒鸬牧悴考�選擇最厚道……這位愛(ài)笑、愛(ài)開(kāi)玩笑的汽車行業(yè)的從業(yè)者,，從專業(yè)的角度談了談奇瑞的好與壞,，并對(duì)這個(gè)汽車企業(yè)提出了自己的希望。

　　30萬(wàn)公里的QQ

　　邵先生的第一臺(tái)奇瑞：奇瑞QQ跑了30萬(wàn)公里,，沒(méi)大修過(guò),，挺傳奇的。他非常認(rèn)可奇瑞的可靠性,，并且舉了幾個(gè)例子證明,，比如“發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪大，慣性大,，可能提速肉,，但是耐用，跑30萬(wàn)公里還是那樣,�,！�

『2007款 奇瑞QQ』

　　購(gòu)入瑞虎，自己改裝

　　“瑞虎是2011年11月買的,，第二批車,，那時(shí)街上還不太多。它的質(zhì)量很不錯(cuò),，但是唯一的缺點(diǎn)是動(dòng)力不足,，比如八達(dá)嶺高速爬坡的時(shí)候會(huì)感覺(jué)很肉。我決定改造它,，就是從這開(kāi)始的,。”

　　《關(guān)于碳罐加速的使用報(bào)告》是邵先生發(fā)在汽車之家論壇的帖子之一,，“也算是汽車之家瑞虎論壇的一個(gè)法寶吧,，奇瑞A3等一些車都改過(guò),，我們沒(méi)有做具體測(cè)試，車友會(huì)里都試過(guò),，覺(jué)得挺好,。”  

　　繼續(xù)談瑞虎：“奇瑞應(yīng)該把短軸距做下去”

　　“瑞虎這個(gè)車,，很多人覺(jué)得軸距短,，我覺(jué)得合適。原來(lái)一位RAV4的維修總工說(shuō)過(guò),，這車的軸距、車長(zhǎng)都是豐田工程師‘趴在地上一寸一寸量的’,，在日本的山路上可以一把調(diào)頭,，很方便進(jìn)停車位。國(guó)內(nèi)的SUV都大量加長(zhǎng)軸距,，其實(shí)是很愚蠢的,。RAV4在北美銷量那么好，說(shuō)明它們對(duì)各個(gè)國(guó)家的道路環(huán)境的適應(yīng)性是非常好的,�,！�

　　畢竟模仿不是長(zhǎng)久之計(jì)，奇瑞是不是應(yīng)該自己“從0研發(fā)”,？

　　“我覺(jué)得沒(méi)必要從0研發(fā),，日本人也不是從0研發(fā)，也有借鑒,，比如老的皇冠就是借鑒奔馳的,。”邵先生表達(dá)了自己的態(tài)度,，所以站在巨人肩膀上往遠(yuǎn)看會(huì)比較好,？

　　“也不能總跟著人家走，那樣可能學(xué)不到東西,。但是沒(méi)必要從‘一塊磚頭’干起,，有些技術(shù)更新的太快，根本就跟不上的,。奇瑞新瑞虎5上市時(shí)的活動(dòng)我也參加了,，發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)的挺不錯(cuò)。1.5T的潛力挺大的,，比我們1.6DVVT的好改裝,，側(cè)面就一根皮帶。但是看趨勢(shì)是越來(lái)越偏日系風(fēng)格,，材料節(jié)約得厲害,。奇瑞原來(lái)這發(fā)動(dòng)機(jī)走的是歐洲標(biāo)準(zhǔn),，4缸4.25L的機(jī)油量，很標(biāo)準(zhǔn),，跟寶馬是一樣的,。”

　　“還有一些隨之而來(lái)的缺點(diǎn),，比如現(xiàn)在1.6DVVT的保養(yǎng)費(fèi)用不到200元（機(jī)油機(jī)濾,，非4S店保養(yǎng)），1.5T的保養(yǎng)費(fèi)用就多了不少,�,！�

　　另外，邵先生喜歡瑞虎側(cè)裙的設(shè)計(jì),，“像當(dāng)年RAV4設(shè)計(jì)的時(shí)候,，底部是內(nèi)收的，女孩穿裙子上車的時(shí)候是不會(huì)蹭到泥的,。那樣最好,，現(xiàn)在加了踏板（指瑞虎5）把這設(shè)計(jì)都給毀掉了。我們的瑞虎也有很多人加腳踏板,，沒(méi)必要的,。”

　　奇瑞現(xiàn)在欠缺什么,？

　　“缺有經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)人員,，在生產(chǎn)線上，我看年輕的人很多,，“老炮兒”很少,。有幾個(gè)年紀(jì)大的，還是日本人,�,！�

　　“老的技術(shù)人員必須得重視。日本的技術(shù)人員走的時(shí)候會(huì)把技術(shù)一起帶走,，之后的東西就會(huì)開(kāi)始不穩(wěn)定,。就連零部件采購(gòu)都可能要重新做，換一批人就等于重頭來(lái),。所以,，企業(yè)管理非常重要，要考慮怎么去銜接技術(shù),，傳宗接代,。”我想這也是許多年輕的中國(guó)汽車企業(yè)都面臨的一個(gè)問(wèn)題,，產(chǎn)品質(zhì)量好壞“分批次”,，對(duì)產(chǎn)品口碑的影響挺大的,。包括下面說(shuō)到的這些問(wèn)題，也基本都是中國(guó)品牌的通病,。

　　“缺靈活的理念,。老說(shuō)自己要做中國(guó)的豐田，看豐田的大霸王,，在澳門有很多,，兩驅(qū)的，到了馬來(lái)西亞,，就多個(gè)四驅(qū),，因?yàn)榉�合�?dāng)?shù)丨h(huán)境。奇瑞也應(yīng)該在國(guó)內(nèi)不同環(huán)境做個(gè)性化的東西,，比保養(yǎng)賺你200元有用多了,。傳統(tǒng)國(guó)營(yíng)企業(yè)的概念，應(yīng)該改改,，做得不細(xì)，不夠靈活,�,！�

　　“缺銷售技巧，豐田在銷售端做得特別好,，包括4S店店員的接人待物什么的,，而且會(huì)收集客戶的需求，改進(jìn)自己的產(chǎn)品,，這與生產(chǎn)研發(fā)端都是掛鉤的,。國(guó)內(nèi)就差遠(yuǎn)了。包括基礎(chǔ)的服務(wù),，這邊也不行,。”

『邵先生提到的豐田大霸王（普瑞維亞）』

　　奇瑞現(xiàn)在不聽(tīng)消費(fèi)者的意見(jiàn)了

　　“當(dāng)年?yáng)|安465發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)嚴(yán)重的毛病,，就是曲軸油封漏油,。當(dāng)時(shí)的結(jié)構(gòu)是曲軸油封出來(lái)一根桿，連到分電器上,，分電器轉(zhuǎn)動(dòng)控制點(diǎn)火,，一旦有油氣泄漏，就會(huì)順著這根桿進(jìn)到分電器里,，發(fā)生短路,，冬天或下雨的時(shí)候可能會(huì)打不著車�,！�

　　“后來(lái)奇瑞自己搞的3缸的372發(fā)動(dòng)機(jī),，換成曲軸位置傳感器了,，基本杜絕了這個(gè)毛病，這次奇瑞的反應(yīng)挺快的�,，F(xiàn)在技術(shù)上去了,，有能力了，說(shuō)啥都不聽(tīng)了,�,！鄙巯壬�講到這里，苦笑了一下,，感覺(jué)他對(duì)奇瑞品牌還是挺有感情的,。他說(shuō)起奇瑞的時(shí)候就像是在說(shuō)自己的一個(gè)發(fā)小，有點(diǎn)恨鐵不成鋼的感覺(jué),。

　　這讓我想到另外一個(gè)中國(guó)品牌,，比亞迪。它正好相反,，對(duì)用戶反饋的反應(yīng)速度特別快,，能在很短時(shí)間內(nèi)改進(jìn)產(chǎn)品。然而它們也有一個(gè)問(wèn)題,，就是拋向市場(chǎng)的產(chǎn)品可能還不是那么成熟,，這種方式似乎也并不可取。

　　既然如此,，為什么還這么支持奇瑞呢,？——因?yàn)樗�給你“肉埋到飯里”的感覺(jué)

　　“感覺(jué)中國(guó)品牌里奇瑞的零部件比較好，給人“肉埋到飯里”的感覺(jué),�,！边@比喻太生動(dòng)了，這對(duì)消費(fèi)者有什么好處呢,？

　　“質(zhì)量好,，維修也方便。這種零部件比較可靠的,，一個(gè)零件壞了我換這個(gè)就行了,；像那種好多零件都不好的，可能有連帶,，比如火花塞有毛病可能線圈也完蛋了,，查去吧，麻煩死了,�,！�

　　“我的瑞虎原廠用的是單白金的火花塞，真下本兒（點(diǎn)擊閱讀邵先生之前發(fā)現(xiàn)這‘秘密’的帖子）。現(xiàn)在剛剛換掉,，發(fā)現(xiàn)除了負(fù)極打出一個(gè)坑兒,，積炭什么的都沒(méi)有，這就是配件好的優(yōu)勢(shì),，10萬(wàn)公里什么都不用看,，不用看水泵，也不用看漏不漏油,�,！�

　　“用好零件，返修率低,，其實(shí)對(duì)廠商和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是好事,。不然很快壞了，消費(fèi)者走索賠,，4S店還是得免費(fèi)更換呀,。”

　　那么,，如何讓所有人都懂得這個(gè)事情呢,？大部分消費(fèi)者不像邵先生一樣專業(yè)，無(wú)法分辨這些,，怎么辦呢,？“上汽車之家啊，奇瑞論壇里,，很多專家在里面，不用聽(tīng)別人忽悠,�,！鄙巯壬�特別認(rèn)真地說(shuō)�,？此�這么多年來(lái)在論壇里分享自己專業(yè)的用車,、保養(yǎng)、改裝經(jīng)驗(yàn),，我頓時(shí)很羨慕瑞虎的車友們,。

　　怎么看新的瑞虎5？

　　“瑞虎（瑞虎3）的減振需要改進(jìn),，瑞虎5的底盤明顯比我們的更好,，除了后備廂不如瑞虎，別的基本都不錯(cuò),，進(jìn)步很大,。但是瑞虎5的技術(shù)可能不穩(wěn)定，當(dāng)時(shí)那輛樣車怠速非常低，但是開(kāi)出來(lái)試駕2000公里之后就完蛋了,，噪聲一下就來(lái)了,。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，3000轉(zhuǎn)之后非常明顯,�,！毕Ｍ�奇瑞在“看得��(jiàn)的地方”有了巨大進(jìn)步之后，不要丟掉品牌口碑最真貴的地方：可靠性,。

『瑞虎5』

　　對(duì)中國(guó)汽車品牌怎么看,？

　　“現(xiàn)在大家都喜歡炒作，全都當(dāng)上市公司一樣去圈錢,。實(shí)際上得從細(xì)節(jié)做起,，控制好零部件的質(zhì)量，整車才能好,。前幾年國(guó)家調(diào)控,，讓零部件大規(guī)模降價(jià)，這才是最大的進(jìn)步,。我們應(yīng)該更多關(guān)注零部件企業(yè),，他們才是未來(lái)�,！�