[汽車之家 對話車主]  一直以來,，奇瑞汽車都擁有相當多的粉絲。與某些品牌的粉絲們相對“瘋狂”的表達方式不同,，奇瑞汽車的擁護者們通常都十分理性,，其中不乏一些精通汽車知識的“玩家”,。這次我們請來的幾位奇瑞車主,，用各自不同的方式表達了自己對這個汽車品牌，對中國汽車產業(yè)發(fā)展的看法,。

邵先生：一位汽車行業(yè)從業(yè)者,，“看透”奇瑞

　　邵先生對汽車的了解透徹到哪顆螺絲釘?shù)墓�應商是誰,，他購車時會考慮這臺車的發(fā)動機用的是什么材質的火花塞，他選擇奇瑞是因為奇瑞的零部件選擇最厚道……這位愛笑,、愛開玩笑的汽車行業(yè)的從業(yè)者,，從專業(yè)的角度談了談奇瑞的好與壞，并對這個汽車企業(yè)提出了自己的希望,。

　　30萬公里的QQ

　　邵先生的第一臺奇瑞：奇瑞QQ跑了30萬公里，沒大修過,，挺傳奇的,。他非常認可奇瑞的可靠性，并且舉了幾個例子證明,，比如“發(fā)動機飛輪大,，慣性大，可能提速肉,，但是耐用，跑30萬公里還是那樣,�,！�

『2007款 奇瑞QQ』

　　購入瑞虎,，自己改裝

　　“瑞虎是2011年11月買的,，第二批車，那時街上還不太多,。它的質量很不錯，但是唯一的缺點是動力不足,，比如八達嶺高速爬坡的時候會感覺很肉。我決定改造它,，就是從這開始的�,！�

　　《關于碳罐加速的使用報告》是邵先生發(fā)在汽車之家論壇的帖子之一，“也算是汽車之家瑞虎論壇的一個法寶吧,，奇瑞A3等一些車都改過,，我們沒有做具體測試,，車友會里都試過，覺得挺好,�,！�  

　　繼續(xù)談瑞虎：“奇瑞應該把短軸距做下去”

　　“瑞虎這個車，很多人覺得軸距短,，我覺得合適,。原來一位RAV4的維修總工說過，這車的軸距,、車長都是豐田工程師‘趴在地上一寸一寸量的’,，在日本的山路上可以一把調頭，很方便進停車位,。國內的SUV都大量加長軸距,，其實是很愚蠢的。RAV4在北美銷量那么好,，說明它們對各個國家的道路環(huán)境的適應性是非常好的,。”

　　畢竟模仿不是長久之計,，奇瑞是不是應該自己“從0研發(fā)”,？

　　“我覺得沒必要從0研發(fā)，日本人也不是從0研發(fā),，也有借鑒,，比如老的皇冠就是借鑒奔馳的�,！鄙巯壬�表達了自己的態(tài)度,，所以站在巨人肩膀上往遠看會比較好？

　　“也不能總跟著人家走,，那樣可能學不到東西,。但是沒必要從‘一塊磚頭’干起，有些技術更新的太快,，根本就跟不上的,。奇瑞新瑞虎5上市時的活動我也參加了，發(fā)動機改進的挺不錯,。1.5T的潛力挺大的,，比我們1.6DVVT的好改裝，側面就一根皮帶,。但是看趨勢是越來越偏日系風格，材料節(jié)約得厲害。奇瑞原來這發(fā)動機走的是歐洲標準,，4缸4.25L的機油量,，很標準，跟寶馬是一樣的,�,！�

　　“還有一些隨之而來的缺點，比如現(xiàn)在1.6DVVT的保養(yǎng)費用不到200元（機油機濾,，非4S店保養(yǎng)）,，1.5T的保養(yǎng)費用就多了不少�,！�

　　另外,，邵先生喜歡瑞虎側裙的設計，“像當年RAV4設計的時候,，底部是內收的,，女孩穿裙子上車的時候是不會蹭到泥的。那樣最好,，現(xiàn)在加了踏板（指瑞虎5）把這設計都給毀掉了,。我們的瑞虎也有很多人加腳踏板，沒必要的,�,！�

　　奇瑞現(xiàn)在欠缺什么？

　　“缺有經驗的研發(fā)人員,，在生產線上,，我看年輕的人很多，“老炮兒”很少,。有幾個年紀大的,，還是日本人�,！�

　　“老的技術人員必須得重視,。日本的技術人員走的時候會把技術一起帶走，之后的東西就會開始不穩(wěn)定,。就連零部件采購都可能要重新做,，換一批人就等于重頭來。所以,，企業(yè)管理非常重要,，要考慮怎么去銜接技術，傳宗接代,�,！蔽蚁脒@也是許多年輕的中國汽車企業(yè)都面臨的一個問題,，產品質量好壞“分批次”，對產品口碑的影響挺大的,。包括下面說到的這些問題,，也基本都是中國品牌的通病。

　　“缺靈活的理念,。老說自己要做中國的豐田,，看豐田的大霸王，在澳門有很多,，兩驅的,，到了馬來西亞，就多個四驅,，因為符合當?shù)丨h(huán)境,。奇瑞也應該在國內不同環(huán)境做個性化的東西，比保養(yǎng)賺你200元有用多了,。傳統(tǒng)國營企業(yè)的概念,，應該改改，做得不細,，不夠靈活,。”

　　“缺銷售技巧,，豐田在銷售端做得特別好,，包括4S店店員的接人待物什么的，而且會收集客戶的需求,，改進自己的產品,，這與生產研發(fā)端都是掛鉤的。國內就差遠了,。包括基礎的服務,，這邊也不行�,！�

『邵先生提到的豐田大霸王（普瑞維亞）』

　　奇瑞現(xiàn)在不聽消費者的意見了

　　“當年東安465發(fā)動機有個嚴重的毛病,，就是曲軸油封漏油。當時的結構是曲軸油封出來一根桿,，連到分電器上,，分電器轉動控制點火，一旦有油氣泄漏,，就會順著這根桿進到分電器里,，發(fā)生短路，冬天或下雨的時候可能會打不著車,�,！�

　　“后來奇瑞自己搞的3缸的372發(fā)動機,，換成曲軸位置傳感器了，基本杜絕了這個毛病,，這次奇瑞的反應挺快的�,，F(xiàn)在技術上去了，有能力了,，說啥都不聽了�,！鄙巯壬�講到這里,，苦笑了一下，感覺他對奇瑞品牌還是挺有感情的,。他說起奇瑞的時候就像是在說自己的一個發(fā)小,，有點恨鐵不成鋼的感覺。

　　這讓我想到另外一個中國品牌,，比亞迪,。它正好相反，對用戶反饋的反應速度特別快,，能在很短時間內改進產品,。然而它們也有一個問題，就是拋向市場的產品可能還不是那么成熟,，這種方式似乎也并不可取,。

　　既然如此，為什么還這么支持奇瑞呢,？——因為他給你“肉埋到飯里”的感覺

　　“感覺中國品牌里奇瑞的零部件比較好,，給人“肉埋到飯里”的感覺�,！边@比喻太生動了,，這對消費者有什么好處呢？

　　“質量好,，維修也方便,。這種零部件比較可靠的，一個零件壞了我換這個就行了,；像那種好多零件都不好的,，可能有連帶，比如火花塞有毛病可能線圈也完蛋了,，查去吧,，麻煩死了�,！�

　　“我的瑞虎原廠用的是單白金的火花塞,，真下本兒（點擊閱讀邵先生之前發(fā)現(xiàn)這‘秘密’的帖子）�,，F(xiàn)在剛剛換掉，發(fā)現(xiàn)除了負極打出一個坑兒,，積炭什么的都沒有,，這就是配件好的優(yōu)勢，10萬公里什么都不用看,，不用看水泵,，也不用看漏不漏油�,！�

　　“用好零件,，返修率低，其實對廠商和消費者來說都是好事,。不然很快壞了,，消費者走索賠，4S店還是得免費更換呀,�,！�

　　那么，如何讓所有人都懂得這個事情呢,？大部分消費者不像邵先生一樣專業(yè),，無法分辨這些，怎么辦呢,？“上汽車之家啊,，奇瑞論壇里，很多專家在里面,，不用聽別人忽悠,。”邵先生特別認真地說,�,？此�這么多年來在論壇里分享自己專業(yè)的用車、保養(yǎng),、改裝經驗,，我頓時很羨慕瑞虎的車友們。

　　怎么看新的瑞虎5,？

　　“瑞虎（瑞虎3）的減振需要改進,，瑞虎5的底盤明顯比我們的更好，除了后備廂不如瑞虎,，別的基本都不錯,，進步很大。但是瑞虎5的技術可能不穩(wěn)定，當時那輛樣車怠速非常低,，但是開出來試駕2000公里之后就完蛋了,，噪聲一下就來了。主要是發(fā)動機噪音,，3000轉之后非常明顯,。”希望奇瑞在“看得見的地方”有了巨大進步之后,，不要丟掉品牌口碑最真貴的地方：可靠性,。

『瑞虎5』

　　對中國汽車品牌怎么看？

　　“現(xiàn)在大家都喜歡炒作,，全都當上市公司一樣去圈錢,。實際上得從細節(jié)做起，控制好零部件的質量,，整車才能好。前幾年國家調控,，讓零部件大規(guī)模降價,，這才是最大的進步。我們應該更多關注零部件企業(yè),，他們才是未來,。”