越級之斗 寶馬X1靜態(tài)對比雷克薩斯NX
●乘坐空間：寶馬X1空間更大更靈活,，雷克薩斯NX乘坐感受更舒適。
| 車型座椅配置對比 | ||
| 項目/車型 | 寶馬X1 xDrive20Li 豪華型 | 雷克薩斯 NX200t 全驅 鋒尚版 |
| 腰部支撐調節(jié) | ● | - |
| 主/副駕駛座椅電動調節(jié) | 主●/副● | 主●/副● |
| 第二排靠背角度調節(jié) | ● | ● |
| 第二排座椅移動 | ● | - |
| 電動座椅記憶 | ● | - |
| 前排座椅加熱 | ● | - |
| 后座放倒方式 | 4/2/4放倒 | 4/6放倒 |
新款寶馬X1的車身尺寸與老款相比有大幅度提升,，國產(chǎn)之后的X1還進一步加長了軸距,。此外，寶馬X1的座椅配置也比雷克薩斯NX豐富很多,，讓我們來看看寶馬X1的空間表現(xiàn)能否超越更高一級別的雷克薩斯NX吧,。（注：受限于客觀條件，我們的體驗車為寶馬X1 18Li尊享型,，空間表現(xiàn)與所選車型一致）
寶馬X1的前排空間與雷克薩斯NX相差無幾,，但是后排空間完全超越了雷克薩斯NX。寶馬X1的乘客不僅可以享受到加長軸距后寬敞的腿部空間和全景天窗帶來的通透感,，還可以對后排座椅進行前后移動,，更加巧妙地運用后排乘坐空間和后備廂儲物空間。
雖然寶馬X1的后排空間表現(xiàn)要要優(yōu)于雷克薩斯NX,，但是寶馬X1后排第三位乘客的乘坐感受并不理想,。后排中央位置的坐墊比較窄,，系上安全帶之后身體兩側會被卡扣咯到，同時后排地板隆起也比較高,，乘坐時需要乘客雙腳分開放置,。
寶馬X1的前排扶手箱可以進行多級調節(jié)，后排中央扶手長度比雷克薩斯NX更長,，手肘和手腕都能得到支撐,，而雷克薩斯NX的扶手所采用的材質更加柔軟，手肘枕上去更舒服,。
后排座椅多級調節(jié)提升了后排乘客的舒適度,，寶馬X1座椅的支撐力度更足，但是座椅有些硬,，而雷克薩斯NX的座椅填充物更柔軟更細膩,，寬大厚實的座椅讓你坐上去不想下來。
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