■ 上汽通用別克-威朗/英朗

● 威朗(官方指導(dǎo)價(jià):13.59萬-20.59萬)

● 英朗(官方指導(dǎo)價(jià):10.99萬-15.09萬)

　　威朗,，通過名稱我們就不難發(fā)現(xiàn)，它的定位是居于君威和英朗之間,，它是在2015上海車展上首發(fā)的,。而隨后上汽通用別克又推出了兩廂的威朗轎跑以及威朗GS車型，車身長(zhǎng)度和軸距相對(duì)于三廂版都更短,，主打運(yùn)動(dòng)緊湊型轎車市場(chǎng),。

　　威朗的前進(jìn)氣格柵使用了別克家族的直瀑式設(shè)計(jì)，不過全新君越和全新GL8上都已經(jīng)采用最新的造型,，這種造型有點(diǎn)兒沒跟上腳步,。車尾造型略顯平庸，但是你也不難從中發(fā)現(xiàn)一些亮點(diǎn),，比如后備廂蓋上“小鴨尾”造型的擾流板和銀色的排氣口裝飾,，都為車尾增添了一絲動(dòng)感的元素，不過威朗只有20T(1.5T)車型使用了雙邊共兩出的直出排氣形式,，15S(1.5L)車型的排氣是隱藏式的,。

　　相比于三廂的威朗，兩廂的威朗轎跑和GS的造型運(yùn)動(dòng)感更足,，尤其是威朗GS,，熏黑的中網(wǎng)和雙邊共兩出的直出排氣管絕對(duì)能燃起你心中的小激情。

『威朗轎跑』

『威朗GS』

　　從定價(jià)區(qū)間我們就能看出,，威朗轎跑的定位是高于威朗的,，那就更不必說起售價(jià)16.59萬的威朗GS了。所以威朗之下還有一款英朗,，它就是別克旗下面向購(gòu)車預(yù)算低一些的買家的車型。

　　我們都知道,，上一代的英朗是以第四代歐寶雅特為原型車打造的,，當(dāng)時(shí)我們能買到的有兩廂的XT車型和三廂的GT車型,，兩款車的取向分別是運(yùn)動(dòng)和舒適。不過2015年上市的全新英朗定位下調(diào)了一些,，并且不再提供兩廂車型,，作為過渡，在全新英朗上市后,，老款英朗XT也同期銷售了一段時(shí)間,；而現(xiàn)在,，在凱越停產(chǎn)后,，英朗是目前別克家族中最入門的產(chǎn)品,。

　　沒有了兩廂版，英朗的定位更加純粹,，就是主打低價(jià)緊湊型家用轎車市場(chǎng)，剛剛成家立業(yè)的年輕人買來作為家庭的第一輛車是很合適的,，至少就外觀來說它不會(huì)讓你的面子上過不去。

◆ 別克車型的內(nèi)飾不會(huì)讓你失望

　　我們都知道,，別克在內(nèi)飾高級(jí)感的營(yíng)造上頗有心得,，不論是品牌旗艦全新君越還是SUV車型昂科威，它們似乎很明白中國(guó)消費(fèi)者需要什么,，那么在緊湊級(jí)別車型上的情況又是如何呢,？

『威朗』

　　在內(nèi)飾高級(jí)感的營(yíng)造方面，別克深耕中國(guó)市場(chǎng)多年,，其旗下的產(chǎn)品做的都不錯(cuò),，至于這臺(tái)威朗也繼承了這一良好傳統(tǒng),，和同級(jí)別對(duì)手比起來占有一定優(yōu)勢(shì),。

『英朗』

　　英朗車廂氛圍雖然和威朗比還是有些差距，但和低定位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的,，不過正如你所預(yù)料的那樣,，這種越級(jí)的高級(jí)感在高配車型上才能感受得到,，比如那塊帶有CarLife功能的7英寸觸屏,，就只在豪華型上才會(huì)出現(xiàn)。但即使如此,，低配車型上的表現(xiàn)也不會(huì)太過讓你失望,。

◆ 英朗后排腿部空間表現(xiàn)比威朗還好

『威朗 乘坐空間』

　　威朗的乘坐空間方面表現(xiàn)不錯(cuò),，1米73的體驗(yàn)者還能獲得兩拳多的后排腿部空間。值得一提的是,，威朗中高配車型配備了后排獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,，相比于其他車型有這個(gè)配置本來值得表揚(yáng)，但是同品牌旗下定位更低的英朗卻已經(jīng)全系標(biāo)配了,，威朗應(yīng)該迎頭趕上,。

『英朗 乘坐空間』

　　后排能夠獲得接近三拳的腿部空間，比威朗還要大一些,，英朗這樣的表現(xiàn)值得點(diǎn)個(gè)贊,。而更值得一提的是，全新英朗是此次海選8款車型中唯一全系標(biāo)配了后排空調(diào)出風(fēng)口的車型,，這個(gè)吸引力真不可謂不大,。

◆ “二朗”的后備廂表現(xiàn)中規(guī)中矩

『威朗 后備廂』

『英朗 后備廂』

　　威朗的后備廂容積表現(xiàn)屬于同級(jí)別中等水平，后排座椅除了兩款低配車型只能整體放以外,，其他車型均支持4/6比例分別放倒,，不過放倒后和后備廂地板形成的臺(tái)階比較高，特定情況下使用不是很便利,，不過后備廂開口和內(nèi)部平整程度是沒有問題的,，掛鉤和置物網(wǎng)兜也都沒有落下。

　　英朗后備廂尺寸比威朗略小,，但是常規(guī)的使用需求是不難滿足的,，低配的兩款車型后排座椅不能放倒，其他車型都可以進(jìn)行4/6比例放倒,，空間拓展能力還算不錯(cuò),。

◆ 兩車均有自吸和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可選

『威朗 動(dòng)力系統(tǒng)』

　　威朗的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.5L和1.5T兩種，與前者匹配的是6MT或6AT變速箱,，與后者匹配的則是7擋雙離合變速箱,。而威朗轎跑和威朗GS同樣有這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.5L車型只有6MT變速箱版本,，沒有了手動(dòng)版,；與1.5T車型匹配的同樣是7擋雙離合。

『英朗 動(dòng)力系統(tǒng)』

　　全新英朗除了有搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，還有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本,。具體搭配是1.5L車型搭配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，1.4T車型搭配7擋雙離合變速箱,，與其他幾個(gè)品牌定位偏低的那款車只有一款自然吸氣相比,，優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的。

◆ 小結(jié)：

　　威朗的內(nèi)飾氛圍在同級(jí)別車型中數(shù)一數(shù)二，甚至能給你一些越級(jí)的表現(xiàn),，這是別克所擅長(zhǎng)的,，配置上表現(xiàn)也不低，全系標(biāo)配中控屏幕和天窗,。外觀方面,，威朗雖然還是給人比較精致感覺，但是直瀑式前臉造型在現(xiàn)在看來有些新鮮感不足,。此外,，威朗還有轎跑和GS版本的車型，車型選擇上也是相當(dāng)豐富的,。

　　全新英朗雖然調(diào)低了定位,，但不代表降低了標(biāo)準(zhǔn)，它呈現(xiàn)給我們的表現(xiàn)并不低端,，同級(jí)領(lǐng)先的內(nèi)飾氛圍,、全系標(biāo)配后排出風(fēng)口、獨(dú)立后懸架都是全新英朗的優(yōu)勢(shì),；價(jià)格上相比威朗會(huì)親民一些,，但是放眼其它三款低定位車型，10.99-15.09萬的指導(dǎo)價(jià)也使得它在幾款車中“拔得頭籌”,，這方面的優(yōu)勢(shì)并不大,。