■ 上汽通用別克-威朗/英朗

● 威朗(官方指導(dǎo)價(jià):13.59萬-20.59萬)

● 英朗(官方指導(dǎo)價(jià):10.99萬-15.09萬)

　　威朗，通過名稱我們就不難發(fā)現(xiàn),，它的定位是居于君威和英朗之間，它是在2015上海車展上首發(fā)的,。而隨后上汽通用別克又推出了兩廂的威朗轎跑以及威朗GS車型,，車身長度和軸距相對于三廂版都更短，主打運(yùn)動緊湊型轎車市場,。

　　威朗的前進(jìn)氣格柵使用了別克家族的直瀑式設(shè)計(jì),，不過全新君越和全新GL8上都已經(jīng)采用最新的造型，這種造型有點(diǎn)兒沒跟上腳步,。車尾造型略顯平庸,，但是你也不難從中發(fā)現(xiàn)一些亮點(diǎn)，比如后備廂蓋上“小鴨尾”造型的擾流板和銀色的排氣口裝飾,，都為車尾增添了一絲動感的元素,，不過威朗只有20T(1.5T)車型使用了雙邊共兩出的直出排氣形式，15S(1.5L)車型的排氣是隱藏式的,。

　　相比于三廂的威朗,，兩廂的威朗轎跑和GS的造型運(yùn)動感更足，尤其是威朗GS，熏黑的中網(wǎng)和雙邊共兩出的直出排氣管絕對能燃起你心中的小激情,。

『威朗轎跑』

『威朗GS』

　　從定價(jià)區(qū)間我們就能看出,，威朗轎跑的定位是高于威朗的，那就更不必說起售價(jià)16.59萬的威朗GS了,。所以威朗之下還有一款英朗,，它就是別克旗下面向購車預(yù)算低一些的買家的車型。

　　我們都知道,，上一代的英朗是以第四代歐寶雅特為原型車打造的,，當(dāng)時(shí)我們能買到的有兩廂的XT車型和三廂的GT車型，兩款車的取向分別是運(yùn)動和舒適,。不過2015年上市的全新英朗定位下調(diào)了一些,，并且不再提供兩廂車型，作為過渡,，在全新英朗上市后,，老款英朗XT也同期銷售了一段時(shí)間；而現(xiàn)在,，在凱越停產(chǎn)后,，英朗是目前別克家族中最入門的產(chǎn)品。

　　沒有了兩廂版,，英朗的定位更加純粹,，就是主打低價(jià)緊湊型家用轎車市場，剛剛成家立業(yè)的年輕人買來作為家庭的第一輛車是很合適的,，至少就外觀來說它不會讓你的面子上過不去,。

◆ 別克車型的內(nèi)飾不會讓你失望

　　我們都知道，別克在內(nèi)飾高級感的營造上頗有心得,，不論是品牌旗艦全新君越還是SUV車型昂科威,，它們似乎很明白中國消費(fèi)者需要什么，那么在緊湊級別車型上的情況又是如何呢,？

『威朗』

　　在內(nèi)飾高級感的營造方面,，別克深耕中國市場多年，其旗下的產(chǎn)品做的都不錯,，至于這臺威朗也繼承了這一良好傳統(tǒng),，和同級別對手比起來占有一定優(yōu)勢。

『英朗』

　　英朗車廂氛圍雖然和威朗比還是有些差距,，但和低定位的競爭對手們相比絕對是數(shù)一數(shù)二的,，不過正如你所預(yù)料的那樣，這種越級的高級感在高配車型上才能感受得到,，比如那塊帶有CarLife功能的7英寸觸屏,，就只在豪華型上才會出現(xiàn),。但即使如此，低配車型上的表現(xiàn)也不會太過讓你失望,。

◆ 英朗后排腿部空間表現(xiàn)比威朗還好

『威朗 乘坐空間』

　　威朗的乘坐空間方面表現(xiàn)不錯，1米73的體驗(yàn)者還能獲得兩拳多的后排腿部空間,。值得一提的是,，威朗中高配車型配備了后排獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，相比于其他車型有這個配置本來值得表揚(yáng),，但是同品牌旗下定位更低的英朗卻已經(jīng)全系標(biāo)配了,，威朗應(yīng)該迎頭趕上。

『英朗 乘坐空間』

　　后排能夠獲得接近三拳的腿部空間,，比威朗還要大一些,，英朗這樣的表現(xiàn)值得點(diǎn)個贊。而更值得一提的是,，全新英朗是此次海選8款車型中唯一全系標(biāo)配了后排空調(diào)出風(fēng)口的車型,，這個吸引力真不可謂不大。

◆ “二朗”的后備廂表現(xiàn)中規(guī)中矩

『威朗 后備廂』

『英朗 后備廂』

　　威朗的后備廂容積表現(xiàn)屬于同級別中等水平,，后排座椅除了兩款低配車型只能整體放以外,，其他車型均支持4/6比例分別放倒，不過放倒后和后備廂地板形成的臺階比較高,，特定情況下使用不是很便利,，不過后備廂開口和內(nèi)部平整程度是沒有問題的，掛鉤和置物網(wǎng)兜也都沒有落下,。

　　英朗后備廂尺寸比威朗略小,，但是常規(guī)的使用需求是不難滿足的，低配的兩款車型后排座椅不能放倒,，其他車型都可以進(jìn)行4/6比例放倒,，空間拓展能力還算不錯。

◆ 兩車均有自吸和渦輪發(fā)動機(jī)可選

『威朗 動力系統(tǒng)』

　　威朗的發(fā)動機(jī)有1.5L和1.5T兩種,，與前者匹配的是6MT或6AT變速箱,，與后者匹配的則是7擋雙離合變速箱。而威朗轎跑和威朗GS同樣有這兩款發(fā)動機(jī)可選,，1.5L車型只有6MT變速箱版本,，沒有了手動版；與1.5T車型匹配的同樣是7擋雙離合,。

『英朗 動力系統(tǒng)』

　　全新英朗除了有搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型,，還有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的版本。具體搭配是1.5L車型搭配5擋手動或6擋手自一體變速箱,，1.4T車型搭配7擋雙離合變速箱,，與其他幾個品牌定位偏低的那款車只有一款自然吸氣相比,，優(yōu)勢還是挺明顯的。

◆ 小結(jié)：

　　威朗的內(nèi)飾氛圍在同級別車型中數(shù)一數(shù)二,，甚至能給你一些越級的表現(xiàn),，這是別克所擅長的，配置上表現(xiàn)也不低,，全系標(biāo)配中控屏幕和天窗,。外觀方面，威朗雖然還是給人比較精致感覺,，但是直瀑式前臉造型在現(xiàn)在看來有些新鮮感不足,。此外，威朗還有轎跑和GS版本的車型,，車型選擇上也是相當(dāng)豐富的,。

　　全新英朗雖然調(diào)低了定位，但不代表降低了標(biāo)準(zhǔn),，它呈現(xiàn)給我們的表現(xiàn)并不低端,，同級領(lǐng)先的內(nèi)飾氛圍、全系標(biāo)配后排出風(fēng)口,、獨(dú)立后懸架都是全新英朗的優(yōu)勢,；價(jià)格上相比威朗會親民一些，但是放眼其它三款低定位車型,，10.99-15.09萬的指導(dǎo)價(jià)也使得它在幾款車中“拔得頭籌”,，這方面的優(yōu)勢并不大。