■ 東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致308/標(biāo)致301

● 標(biāo)致308(官方指導(dǎo)價(jià):9.97萬-15.97萬)

● 標(biāo)致301(官方指導(dǎo)價(jià):8.57萬-11.97萬)

　　曾經(jīng)的307三廂和老款308我們曾嘲笑它的“屁股”接得如此生硬，在兩廂車308S上市后,，我們也曾擔(dān)心過將來的換代308車型會(huì)不會(huì)依舊不協(xié)調(diào),，但是當(dāng)新一代308正式亮相后，它并沒有讓我們失望,。

　　在新一代308亮相前,，308S已經(jīng)先于它一年多上市，所以對于它的前臉我們并不陌生,，看上去比老款圓潤的造型更貼近時(shí)代風(fēng)格,。不過最重要的看點(diǎn)還是在車身側(cè)面，整個(gè)輪廓是長車頭短車尾的感覺,，還有一點(diǎn)小溜背的設(shè)計(jì),，這也讓車廂和尾廂的過渡要自然多了。而車尾造型也很有自己的特點(diǎn),，使用了大面積的亮黑裝飾，搭配上家族式的“獅爪”尾燈,，視覺效果運(yùn)動(dòng)且有高級感,。

　　標(biāo)致旗下的轎車車型目前基本都已經(jīng)進(jìn)化為最新的家族式前臉，但是有一款車還使用的是老款的“大嘴”式前臉,，雖然它的出鏡率不高,，但是它為東風(fēng)標(biāo)致固守著入門緊湊型三廂轎車這一市場，它就是標(biāo)致301,。

　　其實(shí)很多朋友并不知道,，早在1932年就已經(jīng)有“標(biāo)致301”這個(gè)車型名稱了,，當(dāng)時(shí)的這款車可以看作是標(biāo)致3系列車型(307、308等)的開山鼻祖,，不過今天我們不聊歷史,，和我們有關(guān)系的這臺標(biāo)致301，你需要知道的是,，它是目前東風(fēng)標(biāo)致最入門的車型,。

　　標(biāo)致301的前臉還是有一些個(gè)性的，不過車身側(cè)面和車尾還是稍顯平庸了一些,，尤其是車尾,，和同平臺的雪鐵龍愛麗舍很神似，自身的特點(diǎn)不鮮明,。

◆ 標(biāo)致301的內(nèi)飾很不“標(biāo)致”

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，標(biāo)致從來不缺乏創(chuàng)意和想象力，和別克旗下車型所營造的豪華感不同,，標(biāo)致的內(nèi)飾會(huì)給你很強(qiáng)的未來感,，似乎是在告訴你，“20年以后汽車的內(nèi)飾,，就是這樣的”,。不過，標(biāo)致301好像是個(gè)例外,。

『標(biāo)致308』

  標(biāo)致近來推出的車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有一個(gè)關(guān)鍵詞,，那就是“未來感”。新一代308雖然沒有4008那么富有戰(zhàn)斗氣息,，但是僅憑環(huán)繞駕駛席的中控設(shè)計(jì)和敦實(shí)的三輻式平底方向盤也讓它在同級別車型中有著自己獨(dú)特的標(biāo)簽,。

『標(biāo)致301』

　　作為品牌入門車型，標(biāo)致301的內(nèi)飾很簡樸,，沒有中控屏幕也沒有同品牌其他車型上頗具未來感的設(shè)計(jì),，當(dāng)然這和它上市比較久并且只進(jìn)行過小改款有關(guān)，不過倒也不是那種老氣橫秋的風(fēng)格,，接受起來并不困難,。

◆ 乘坐空間怎么樣？

『標(biāo)致308 乘坐空間』

　　新一代308的軸距不是同級別中最長的,，但乘坐空間表現(xiàn)可以令人滿意,，后排不論是頭部還是腿部空間都不會(huì)讓你覺得憋屈。

『標(biāo)致301 乘坐空間』

　　乘坐空間方面的確不是標(biāo)致301的強(qiáng)項(xiàng),，這和它的后備廂尺寸較大也是有一定關(guān)系的,，這個(gè)級別的車型，車內(nèi)空間有限,，此消彼長是一定會(huì)存在的情況,。

◆ 標(biāo)致301的后備廂容積有驚喜

　　說到后備廂,，新一代標(biāo)致308官方給出的容積是450升，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級別車型中是一個(gè)中等水平,，至于它的兄弟車型301,，我只能說表現(xiàn)有驚喜。

『標(biāo)致308 后備廂』

『標(biāo)致301 后備廂』

　　標(biāo)致308的后備廂空間同級屬于中等級別,，全系車型后排座椅可以4/6比例分別放倒,，并且造型規(guī)整，能夠滿足對后備廂要求比較高的買家,。但不得不說的是,，標(biāo)致301的后備廂空間著實(shí)出乎我的預(yù)料，485升的容積不僅比自家“大哥”308還大,，即使在本文的8款車型中這種表現(xiàn)也是占據(jù)上風(fēng)的,，后座除了兩款低配車不能放到外，其余車型可進(jìn)行比例放倒,，綜合表現(xiàn)值得稱贊,。

◆ 動(dòng)力系統(tǒng)的情況

『標(biāo)致308 發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　動(dòng)力組合上新一代308的搭配很豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)類型共有1.6L,、1.2T和1.6T三種,，1.6T的調(diào)校并不是很激進(jìn)。1.6L和1.2T車型均可選擇5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱,，而1.6T車型僅有6擋手自一體的版本,，可選擇的余地也算很大了。

『標(biāo)致301 發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　和大多數(shù)低定位車型一樣,，標(biāo)致301也是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(1.6L)搭配一手(5MT)一自(6AT)兩款變速箱,。需要補(bǔ)充的是，在標(biāo)致301上市前曾有消息稱1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)加入,，但是直到2016年該車型改款,，4AT變速箱升級為6AT，還是沒有1.2T的消息,，還是繼續(xù)期待吧,。

◆ 小結(jié)：

　　憑借和諧的外觀和科幻感的內(nèi)飾，新一代308已經(jīng)帶給我們不小的驚喜了,，并且在后備廂和乘坐空間這些方面也是加分項(xiàng),，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)的可選范圍也比較大，自吸和渦輪的擁躉們都可以找到合適自己的車型,，這樣的綜合表現(xiàn)年輕買家應(yīng)該不會(huì)拒絕吧。

　　標(biāo)致301的外觀和內(nèi)飾不是強(qiáng)項(xiàng),，動(dòng)力系統(tǒng)也不豐富,，所以它是讓人感覺有些無趣的一款車,。不過標(biāo)致301的后備廂空間同級領(lǐng)先，乘坐空間也尚可,，定價(jià)也算合理,，所以這種實(shí)用的調(diào)性還是會(huì)吸引一些務(wù)實(shí)的消費(fèi)者。

★ 全文總結(jié)：

　　通過這8款車的盤點(diǎn),，我總結(jié)出一個(gè)關(guān)鍵詞就是“年輕”,，隨著80、90后逐漸成為緊湊型級別轎車購買的主力,，不論是外觀還是內(nèi)飾,，各品牌都在不遺余力地將旗下車型打造得更加符合他們的審美，在這一點(diǎn)上福睿斯和標(biāo)致301還需要提升,；當(dāng)然國人對于乘坐空間上的要求從來都是不低的,，8款車型中除了福克斯的表現(xiàn)欠佳,，其他幾款都還不錯(cuò),。如果推薦的話，預(yù)算充足的朋友可以多關(guān)注一下科魯茲和威朗,，而想追求性價(jià)比多話標(biāo)致301和科沃茲表現(xiàn)也還不錯(cuò),，值得考慮。

　　總而言之,，隨著消費(fèi)者的消費(fèi)主張個(gè)性化越來越強(qiáng),，一款車型打一片市場已經(jīng)顯得捉襟見肘，在這種大環(huán)境下,，廠商投放更豐富的車型來應(yīng)對是一個(gè)大趨勢,，對于消費(fèi)者而言也能多一些選擇，這種雙贏的路線值得繼續(xù)走下去,。(文/圖 汽車之家 洪冰清)

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