● 混動車型

　　和別的車型不同，這次上市的車型中,，東風本田一并帶來了2.0L混動的三款車型，那么首先,，我們先了解一下混動車型和普通車型的區(qū)別。

『全新本田CR-V 混動版』

　　混動版的本田CR-V和1.5T汽油版在外觀上的差別并不大，只是在諸如中網,、前霧燈格柵以及輪胎造型上有所區(qū)別，輪胎也使用了主打舒適靜音的米其林浩悅系列,；而此外還有我們前文介紹到的排氣形式以及換擋形式上的區(qū)別，在這兒不過多贅述了,。

● 本田i-MMD混動系統(tǒng)

　　全新CR-V混動版上這套i-MMD混動系統(tǒng)和雅閣是一樣的,，我們通過幾張圖簡單了解一下這套混動系統(tǒng)的獨到之處。

　　全新CR-V混動版的這套混動系統(tǒng)和雅閣的基本一致，發(fā)動機一般只在高速巡航時才會直接驅動車輪,，其他情況下都是都是給發(fā)電機提供動力來源。在車輛加速行駛的狀況下，發(fā)動機通常也不會直接驅動車輪,，它在啟動后會帶動發(fā)電機產生電能,，從而驅動電動機輔助加速過程,。如此一來,，這臺阿特金森循環(huán)發(fā)動機基本都是在以最省油的形式運轉,，理論上是很省油的一種邏輯,。

● 混動車型配置分析

　　聊完了區(qū)別和工作原理，接下來還得看配置,，下面我們繼續(xù)分析一下全新CR-V混動版，看看哪個配置的車型最值得買,。

*注：目前我們暫時還沒有拍到混動版相應的低配車型,，所以暫時使用混動版頂配車型作為展示,，請諒解,。

◆ 混動2.0L 凈速版(指導價：21.98萬元)

『全液晶儀表盤,、18英寸輪圈』

『全景天窗』

　　入門版的混動車型價格在混動車型中是非常親民的,，而且配置可是不低，LED大燈,、全景天窗、無鑰匙進入,、無鑰匙啟動都是混動車型的標配,，但由于混動系統(tǒng)占了不小的成本，所以它和價格相近的240TURBO 自動四驅豪華版(21.38萬)在配置上還是存在不小的差距,，就看您的取向了，是要配置還是要混動(也就是省油),，當然如果您選擇后者,，客觀來說這個配置的混動版車型已經能夠滿足需求了，如果您不介意織物座椅的話,。

◆ 混動2.0L 凈馳版(指導價：23.98萬元)

『真皮方向盤,、真皮座椅』

『7英寸中控屏幕』

　　中間配置的全新CR-V混動版比入門混動版貴了足足兩萬元,，而配置差不多和1.5T兩驅頂配(240TURBO 自動兩驅風尚版)基本是一個水平,，有功能豐富的7英寸中控屏幕燈配置,，舒適性配置也有一定的提升，不過這多出的兩萬元有點兒小貴,。

◆ 混動2.0L 凈致版(指導價：25.98萬元)

『電動后備廂、電動座椅記憶』

『四窗一鍵升降』

　　混動版頂配也是全系售價最高的車型，它比混動版次頂配貴了2萬,，比配置相當的1.5T四驅頂配貴了1萬，也就是說這1萬塊基本就是四驅系統(tǒng)和混動系統(tǒng)的差價,，但是25.98萬的絕對價格注定了它不是走量的車型。

● 1.5T車型推薦

　　首先1.5T車型五星推薦的是240TURBO 自動兩驅風尚版和自動四驅豪華版,，它倆配置基本相當,，前者相比低一個級別的車型多花1萬元能買到的東西真是不少，功能豐富的7英寸屏幕,、液晶儀表盤,、后雷達和自動空調，這些都能很好地提升車內科技感和使用體驗,，而自動四驅豪華版多了四驅系統(tǒng)所增加的1萬元是很合理的，推薦級別同樣很高,。

　　1.5T車型四星推薦有兩款，分別是240TURBO 自動兩驅舒適版和240TURBO 自動兩驅都市版,，這兩款車型主要是由于價格比較低，而且配置水平能夠符合預期,，所以性價比是很合適的,，對于配置要求不高的朋友可以考慮選擇。

● 混動版車型推薦

　　混動版本我們單獨推薦一款,，是混動車型的入門版,，21.98萬的價格不高，而且起始配置就已經很豐富了,，全景天窗,、LED大燈都悉數亮相，只不過織物座椅和5英寸中控屏拉低了一些檔次感,，但是瑕不掩瑜，如果您對全新CR-V混動版有興趣,，結合性價比來說這款車型最值得推薦。

● 總結

　　東風本田CR-V是合資緊湊型SUV的“開拓者”,，時隔五年之后,，今天它終于迎來了最新?lián)Q代車型，全新的容貌和動力讓我們重新燃起了對它的興趣,，最值得一提的是它還帶來了混動版本，尤其是在混動車型有補貼的城市無疑是更有競爭力,。在價格方面也符合大家的預期，全新CR-V沒把自己弄得身段很高,，對于消費者是很友好的。而現(xiàn)在大家最關心的肯定是上市后它是否會加價,，而剛剛施行的汽車銷售新政能否發(fā)揮作用？我們一起拭目以待,。(文/圖 汽車之家 洪冰清)

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