● 斯巴魯XV

　　最后一位選手是來自斯巴魯的XV,，這款車型在9月19日完成了換代，新車基于斯巴魯全新的SGP平臺打造,，依然使用了水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng),，并且還是一款原汁原味的進口車型。

　　外觀方面,，全新斯巴魯XV并沒有進行大范圍的改動,，只是在細節(jié)上進行了優(yōu)化。車身線條更加硬朗,，過去的單腰線也變?yōu)榱穗p腰線設計,，車尾的層次感更突出,，外觀整體造型更精致一些。

　　內(nèi)飾方面也延續(xù)著外觀的路數(shù),，進行了很多細節(jié)上的優(yōu)化,，比如說方向盤、儀表盤等,，都是在老款車型的基礎上進一步提升,。

　　斯巴魯XV在前后排頭部空間方面的表現(xiàn)都不太出色，但是后排腿部空間大于2拳,，這一點值得表揚,。因為車輛造型的原因，XV的后備廂空間是本文4款車型中最小的,。

　　全新斯巴魯XV依然使用了代號為FB20的2.0L自然吸氣發(fā)動機,，數(shù)據(jù)方面較之老款提升了5馬力，最大扭矩保持不變,，不過新的FB20發(fā)動機增加了混合噴射系統(tǒng),，壓縮比得到了提升，并且在結構和材料方面進行了優(yōu)化,，減重了8.8kg左右,。變速箱是可模擬7速的CVT變速箱，同樣也優(yōu)化了齒比,，并且進行了減重。

　　XV的動態(tài)表現(xiàn)較之老款來說有了不小的進步,，得益于SGP平臺,，新一代XV整車開起來的感覺非常輕盈，雖然2.0L自然吸氣發(fā)動機的數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在來看并不出眾,，但是日常行駛中發(fā)動機響應積極,、動力輸出也很平順，配上CVT變速箱,，日常代步開起來非常順滑,。XV是這四部車中唯一一部配備全時四驅(qū)的車型，水平對置發(fā)動機也具備重心低的特點,，同時懸架的支撐性也很足夠,，整車開起來非常接近轎車的駕駛感受。

● 推薦車型

　　斯巴魯XV只有四款車型,，最低配車型雖然價格上便宜,，但是配置方面差的有點多，性價比并不高,，豪華版只比最低配車型貴了1萬元,，多了18英寸輪圈,、并線輔助、真皮座椅,、電動座椅及座椅加熱等配置,，相對來說性價比突出一些，所以推薦豪華版,，不過全新斯巴魯XV主打的EyeSight功能只出現(xiàn)在了高配的兩款車型上,，如果比較看重主動安全配置和自適應巡航的話，多加1萬買豪華版EyeSight車型也挺值,。頂配車型價格比較高,，提升的配置多是正常成本提升，所以沒有推薦,。

● 總結：

　　全新斯巴魯XV在這四款車當中是最特立獨行的一個,，空間和配置方面都沒有太多優(yōu)勢，但是,，水平對置發(fā)動機+全時四驅(qū)的組合,，就足夠吸引人了，全進口的身份也和其它三款車劃清楚了界限,。

● 全文總結：

　　合資品牌SUV在緊湊型SUV市場上一直是銷量的大頭,，本文有市場上的常青樹——本田CR-V，也有堅持自己風格的馬自達CX-5,，還有顏值頗高的雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS,，最后一位選手斯巴魯XV是一款進口車型，同樣也非常有自己的特色,，這四款車風格各不相同,，究竟選哪款車型相信您看完本文之后會有一個初步的想法。（文/圖 汽車之家 馬亦驍）

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