● 斯巴魯XV

　　最后一位選手是來(lái)自斯巴魯的XV,，這款車型在9月19日完成了換代,，新車基于斯巴魯全新的SGP平臺(tái)打造，依然使用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，并且還是一款原汁原味的進(jìn)口車型,。

　　外觀方面，全新斯巴魯XV并沒(méi)有進(jìn)行大范圍的改動(dòng),，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化,。車身線條更加硬朗，過(guò)去的單腰線也變?yōu)榱穗p腰線設(shè)計(jì)，車尾的層次感更突出,，外觀整體造型更精致一些,。

　　內(nèi)飾方面也延續(xù)著外觀的路數(shù)，進(jìn)行了很多細(xì)節(jié)上的優(yōu)化,，比如說(shuō)方向盤,、儀表盤等，都是在老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升,。

　　斯巴魯XV在前后排頭部空間方面的表現(xiàn)都不太出色,，但是后排腿部空間大于2拳，這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng),。因?yàn)檐囕v造型的原因,，XV的后備廂空間是本文4款車型中最小的。

　　全新斯巴魯XV依然使用了代號(hào)為FB20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，數(shù)據(jù)方面較之老款提升了5馬力,，最大扭矩保持不變，不過(guò)新的FB20發(fā)動(dòng)機(jī)增加了混合噴射系統(tǒng),，壓縮比得到了提升,，并且在結(jié)構(gòu)和材料方面進(jìn)行了優(yōu)化，減重了8.8kg左右,。變速箱是可模擬7速的CVT變速箱,，同樣也優(yōu)化了齒比，并且進(jìn)行了減重,。

　　XV的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)較之老款來(lái)說(shuō)有了不小的進(jìn)步,，得益于SGP平臺(tái)，新一代XV整車開起來(lái)的感覺(jué)非常輕盈,，雖然2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在來(lái)看并不出眾,，但是日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極、動(dòng)力輸出也很平順,，配上CVT變速箱,，日常代步開起來(lái)非常順滑。XV是這四部車中唯一一部配備全時(shí)四驅(qū)的車型,，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也具備重心低的特點(diǎn),，同時(shí)懸架的支撐性也很足夠,，整車開起來(lái)非常接近轎車的駕駛感受,。

● 推薦車型

　　斯巴魯XV只有四款車型，最低配車型雖然價(jià)格上便宜,，但是配置方面差的有點(diǎn)多,，性價(jià)比并不高，豪華版只比最低配車型貴了1萬(wàn)元，多了18英寸輪圈,、并線輔助,、真皮座椅、電動(dòng)座椅及座椅加熱等配置,，相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比突出一些,，所以推薦豪華版，不過(guò)全新斯巴魯XV主打的EyeSight功能只出現(xiàn)在了高配的兩款車型上,，如果比較看重主動(dòng)安全配置和自適應(yīng)巡航的話,，多加1萬(wàn)買豪華版EyeSight車型也挺值。頂配車型價(jià)格比較高,，提升的配置多是正常成本提升,，所以沒(méi)有推薦。

● 總結(jié)：

　　全新斯巴魯XV在這四款車當(dāng)中是最特立獨(dú)行的一個(gè),，空間和配置方面都沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì),，但是，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)的組合,，就足夠吸引人了,，全進(jìn)口的身份也和其它三款車劃清楚了界限。

● 全文總結(jié)：

　　合資品牌SUV在緊湊型SUV市場(chǎng)上一直是銷量的大頭,，本文有市場(chǎng)上的常青樹——本田CR-V,，也有堅(jiān)持自己風(fēng)格的馬自達(dá)CX-5，還有顏值頗高的雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS,，最后一位選手斯巴魯XV是一款進(jìn)口車型,，同樣也非常有自己的特色，這四款車風(fēng)格各不相同,，究竟選哪款車型相信您看完本文之后會(huì)有一個(gè)初步的想法,。（文/圖 汽車之家 馬亦驍）

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