[汽車之家 初步海選]  現(xiàn)在的SUV市場這么火熱,，各式各樣的新車型層出不窮，相信很多朋友在選購一部心儀的年輕動感高顏值SUV車型時都犯了難,，正好借著最近上市的幾款車,，我就來給大家推薦推薦，同時這幾款車也都是我個人非常中意的,，有需要的朋友可以參考一下,。

　　這四款車分別是本田CR-V、馬自達(dá)CX-5,、雪鐵龍天逸和斯巴魯XV,，其中，斯巴魯XV是這四款車中唯一一款進(jìn)口車型,，那下面我們來逐一看看這四款車的表現(xiàn)吧,。

● 本田CR-V

　　在緊湊型SUV這個級別上，本田CR-V是無論如何都繞不過去的一款車,，自從引進(jìn)國內(nèi)以來,，CR-V的銷量表現(xiàn)一直都非常不錯，今年7月9日迎來了全新?lián)Q代的車型,，換代之后更是提升了不少外觀上的顏值,。

　　外觀方面，全新CR-V更年輕動感,，現(xiàn)在越來越多的年輕人喜愛緊湊型SUV,，這倒是迎合了他們的需求，不過平心而論,，相對于之前有些老氣的外觀,，全新CR-V的變化確實有讓人耳目一新的感覺,。

　　內(nèi)飾方面，全新CR-V的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上相比上代車型有了很大的進(jìn)步,，并且之前那些較為經(jīng)典的設(shè)計也延續(xù)下來了,，質(zhì)感方面表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，可以說,，本田深諳中國消費者的心理,。

　　在乘坐空間方面，CR-V的表現(xiàn)應(yīng)該說處于主流水平,，后排中間地臺的凸起并不明顯這一點值得表揚(yáng)，保障了滿載5人時的乘坐舒適性,。后排座椅放倒之后,，可以得到一個全平的空間，這對于裝載能力的幫助還是比較大的,。

　　動力系統(tǒng)使用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)不錯，最大功率達(dá)到了193馬力,，匹配CVT變速箱對于日常行駛的平順性非常有幫助,，這套動力系統(tǒng)完全能保證日常行駛時的動力需求和舒適需求，與車型定位非常搭,。

　　本田這套1.5T+CVT的動力組合頗具實力,，不過CR-V開起來和思域還是有一定的差別，動力的輸出多了幾分從容淡定,，少了幾分焦躁,。在行駛質(zhì)感方面，CR-V的表現(xiàn)足以讓人滿意,，懸架能過過濾掉路面上大部分的顛簸,，同時底盤也有一定的韌性，不會讓人感覺單薄,。剎車方面就不太令人滿意了,，踏板初段回饋力度很輕，同時制動力也比較弱,，中后段制動力又會突然加大,，并不線性，并且CR-V已經(jīng)因為電子制動助力器控制軟件的問題召回過一次了,。在噪音控制方面,，全新CR-V還有較大的提升空間，在行駛過程中,，發(fā)動機(jī)噪音和胎噪都比較明顯,，會對駕駛品質(zhì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響,。

● 推薦車型：

　　全系車型中最值得推薦的車型是自動兩驅(qū)風(fēng)尚版，同時價位也處于本文推薦的區(qū)間內(nèi),，售價為20.38萬元,，相比都市版，風(fēng)尚版增加了非常多的配置,，諸如LED前霧燈,、前/后排頭部氣囊、倒車?yán)走_(dá),、全液晶儀表盤,、真皮座椅、自動空調(diào)等,，并且中控屏幕也變成了功能更加豐富的7英寸屏幕,，性價比表現(xiàn)非常突出。

● 總結(jié)：

　　全新CR-V上市以來,，銷量非�,？捎^，這足以證明這部車在消費者心目中的地位,，1.5T+CVT的組合動力輸出較為強(qiáng)勁,，同時也保證了行駛的平順性，并且全系車型在售價方面都不算特別高,，處于正常表現(xiàn)，相信全新?lián)Q代之后的CR-V依舊會是這個市場上強(qiáng)有力的競爭者,。

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