補(bǔ)貼后售價(jià):5.98-6.78萬元
充電方式:快充/慢充
說完江淮iEV6E的續(xù)航,,可能會(huì)有看官產(chǎn)生疑問,,雖然江淮的iEV6E具有快充口和慢充口,,但快充充到80%電量需要1小時(shí),,慢充充滿電需要9個(gè)小時(shí),。如果有消費(fèi)者不僅對(duì)快充口有必須要求,,又想讓快充和慢充的充電時(shí)長都短一些,,那該如何選擇?下面就讓我們來看看電咖·EV10怎么樣吧,。
● 推薦車型
電咖·EV10專業(yè)版車型,,官方指導(dǎo)價(jià)13.38萬元,其中國家補(bǔ)貼3.6萬元,,地方補(bǔ)貼1.8萬元,,廠家補(bǔ)貼2萬元(補(bǔ)貼以北京地區(qū)為例)補(bǔ)貼后售價(jià)5.98萬元。電咖·EV10全系共有三款車型,,但補(bǔ)貼后售價(jià)低于6萬元車型只有專業(yè)版符合標(biāo)準(zhǔn),。不過不到6萬元的售價(jià),可以享受一款新興品牌的產(chǎn)品,,同時(shí)在充電時(shí)長上表現(xiàn)不錯(cuò),,而且還提供多種充電方式,內(nèi)飾的做工品質(zhì)也并沒因?yàn)槭侨腴T級(jí)車型而縮水,,對(duì)于那些喜歡追求新鮮事物的消費(fèi)者來說,,這是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。
四款車型充電時(shí)長對(duì)比 | ||||
車型 | 江淮iEV6E | 電咖·EV10 | 北汽新能源EC180 | 江鈴E200S |
直流充電口 (0-80%) | 1小時(shí) | 49分鐘 | ||
交流充電口 | 9小時(shí) | 6.5小時(shí) | 7小時(shí) | 8小時(shí) |
因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">北汽新能源EC180與江鈴E200S沒有配備快速充電口,,因此沒有兩款車型的快速充電時(shí)間,,但無論是快充口充電時(shí)長還是慢充口充電時(shí)長,電咖·EV10都在這四款車型中處于一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn),,如果您對(duì)充電時(shí)長有一定強(qiáng)制性要求可以更加仔細(xì)的看看下面這款車型,。
除了充電時(shí)長較短這個(gè)特點(diǎn)外,,如果喜歡個(gè)性化的消費(fèi)者,電咖·EV10也是你們一個(gè)很好的選擇,,電咖·EV10采將車型分為豪雅版和豪酷版,,并且每個(gè)版本車型采用不同的前臉。
● 外觀內(nèi)飾體驗(yàn)
外觀上的設(shè)計(jì)整體還是較為簡潔,,并沒有大量犀利線條的勾勒,,無論前臉的哪種造型,給人的整體感覺較為硬朗,。尾部的造型十分圓滑,,并沒太多亮點(diǎn),,卻能給人一種特殊的吸引感,,不得不說,如今新興車企造出的車型,,在設(shè)計(jì)上會(huì)給人一種前衛(wèi)感,。
內(nèi)飾上的風(fēng)格有些與江淮iEV6E相似,簡潔,、有序,,白黑的撞色搭配給人一種檔次感。中央觸摸屏給人的吸引感很強(qiáng),,除空調(diào)面板外,,其它功能均融入到這塊10英寸大屏中。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型的車身尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 江淮iEV6E | 電咖·EV10 | 江鈴E200S | 北汽新能源EC180 |
長(mm) | 3630 | 3692 | 3640 | 3675 |
寬(mm) | 1670 | 1650 | 1570 | 1630 |
高(mm) | 1475 | 1532 | 1490 | 1518 |
軸距(mm) | 2390 | 2400 | 2345 | 2360 |
電咖·EV10是這四款車型中車身尺寸最大的,,其空間表現(xiàn)相比上一位選手有了很大的提升,,身高173cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排頭部空間有1拳,坐進(jìn)后排時(shí)頭部空間4指,,腿部空間還有2拳的表現(xiàn),。后背廂地板還設(shè)置了一個(gè)向下的凹槽,座椅也可以放倒進(jìn)一步提高載物能力,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及試駕感受
動(dòng)力上EV10使用了一臺(tái)三相調(diào)速永磁同步電機(jī),,最大功率57Ps(能輸出30秒),額定功率29Ps,,最大扭矩150N·m,。
對(duì)于這個(gè)級(jí)別的電動(dòng)車來說,電門踏板的前段行程不靈敏好像并不意外,,深踩電門,,電動(dòng)車動(dòng)力輸出平順的特性很明顯的展現(xiàn)出來,150�,!っ椎淖畲笈ぞ貛�(dòng)這臺(tái)小車還是十分輕松的,,城市駕駛超車并線游刃有余,,毫不吃力。松開電門時(shí)能量回收會(huì)讓你有一種拖拽感,,但當(dāng)車速低于14km/h時(shí),,動(dòng)能回收會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。方向的調(diào)校十分輕盈,,原地調(diào)頭入庫等操作毫不費(fèi)力,,懸架的調(diào)校與江淮iEV6E有所不同,初段調(diào)校偏硬,,當(dāng)遇到連續(xù)坑洼時(shí)車身會(huì)有明顯震感,。
● 小結(jié)
作為電咖汽車與東南汽車合作的第一款產(chǎn)品,電咖·EV10的整體表現(xiàn)還是值得肯定的,,在充電時(shí)長以及它那同一款車兩個(gè)前臉造型的獨(dú)特設(shè)定很容易給人留下印象,,但在目前微型車市場中,較強(qiáng)市場競爭力的車型不在少數(shù),,這對(duì)于電咖來說是一件非常不利的事,,畢竟中規(guī)中矩的續(xù)航和較低的品牌知名度會(huì)讓電咖·EV10受到一定的影響,因此,,電咖汽車要在繼續(xù)保持配置較為全面的前提下,,提升續(xù)航能力以及動(dòng)力系統(tǒng),穩(wěn)步提升自己的品牌知名度,,得到更多人的認(rèn)可,,這才是發(fā)展長久之路。
● 相關(guān)鏈接
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