在文章開(kāi)頭有所提及,，假如你不會(huì)駕駛電動(dòng)車長(zhǎng)途旅行，而且出行路線十分有規(guī)律,，慢充樁足以滿足你的需求,，那你可能不選擇帶有快充口的車型,，而下面帶來(lái)的這兩款車型或許對(duì)你的選車帶來(lái)幫助。

江鈴E200S

補(bǔ)貼后售價(jià)：4.98-5.28萬(wàn)元

　　在前面我們提到了續(xù)航里程,、電池容量,，也聊到了充電時(shí)間。下面要說(shuō)的這個(gè)點(diǎn)可能對(duì)于“逼格”愛(ài)好者們是一個(gè)很大的福音,。那就是如何花最少的錢買一款看起來(lái)檔次感不低的車,。在微型車級(jí)別，外觀配置可顯得讓整車更具有檔次感,，無(wú)論是買回去放在家里占標(biāo),，還是偶爾出門代步，車輛可帶給你一種最顯而易見(jiàn)的豪華感是一件多么美妙的事,。

● 推薦車型

　　江鈴E200S豪華型車型,，官方指導(dǎo)價(jià)13.58萬(wàn)元，其中國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元,，地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元,，廠家補(bǔ)貼2.9萬(wàn)元（補(bǔ)貼以北京地區(qū)為例）補(bǔ)貼后售價(jià)5.28萬(wàn)元。電咖·EV10全系共有兩款車型,，補(bǔ)貼后售價(jià)均滿足不超過(guò)6萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn),。此次最值得推薦車型為江鈴E200S豪華型，只需要比舒適型多花3千元,，可得到ABS,、EBD這樣的安全配置還是非常有意義，同時(shí)還可配備全景攝像頭,，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)還是有必要的,。

　　江鈴E200S是同級(jí)別車型中少有的配備遠(yuǎn)近光一體式LED大燈車型，無(wú)論是視覺(jué)效果還是實(shí)際使用體驗(yàn)都很不錯(cuò),，在競(jìng)品車型還均在使用鹵素大燈時(shí),，它已經(jīng)領(lǐng)先了好幾步。與此同時(shí),，全系即便是低配車型,，也為它配上了13英寸亮面鋁合金輪圈，雙四輻的造型看起來(lái)很漂亮,，要比競(jìng)品車型的鑄鐵輪圈在檔次感上提升了許多,，最主要是這款車的入門級(jí)價(jià)格還不到5萬(wàn)元。

　　江鈴E200S是由E200車型改款而來(lái),，換了全新的前臉和車尾部造型,，整體看來(lái)，新車的外形更加時(shí)尚,，同時(shí)重新設(shè)計(jì)的前臉讓它的原創(chuàng)度更高,，讓整車顯得更加精神,。

　　雖然電動(dòng)車型不需要進(jìn)氣，但是E200S保留前格柵的設(shè)計(jì),，封閉式的前格柵也是電動(dòng)車常用的設(shè)計(jì)手法,。車身側(cè)面的線條并不夸張，車身比例也還算協(xié)調(diào),，不會(huì)給人一種特別激進(jìn)的設(shè)計(jì)感,，車尾部分的設(shè)計(jì)仍可讓我們看到E200的影子，不過(guò)尾燈采用熏黑式處理并采用了一體式結(jié)構(gòu),。

　　E200S與E200在內(nèi)飾上的變化就少了許多,，車內(nèi)弧線元素和藍(lán)色飾板營(yíng)造出了一種比較活潑的內(nèi)飾氛圍。中控面板上使用了大量硬塑料材質(zhì),，不過(guò)考慮其售價(jià)以及車型定位,，出現(xiàn)這樣的情況也是理所應(yīng)當(dāng)。方向盤并不支持任何角度調(diào)節(jié),，并且也并沒(méi)有配備多功能方向盤,，不過(guò)E200S的導(dǎo)航系統(tǒng)是高德地圖，并且作為全系標(biāo)配,，同時(shí)車輛還可以連接Wi-Fi對(duì)地圖進(jìn)行升級(jí),。

● 乘坐空間及后備廂

　　在乘坐空間上表現(xiàn)還是十分讓人驚喜的，身高超過(guò)180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前/后排并不是給人非常壓抑,、擁擠的感覺(jué),，對(duì)于一臺(tái)微型車來(lái)說(shuō)這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。后備廂雖然座椅可支持比例放倒,，但放倒后并不平整,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及試駕感受

　　動(dòng)力上，江鈴E200S配備了風(fēng)冷式交流異步電機(jī)給整車提供動(dòng)力,，電機(jī)最大功率41馬力,，最大扭矩150牛·米,，電池則選用了容量為17.3kWh的三元鋰電池,，新車僅支持交流電慢充口。

　　E200S在低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)能夠讓人滿意,，電動(dòng)車低速時(shí)的動(dòng)力性優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的,，起步時(shí)非常輕快，但當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí)后,，動(dòng)力會(huì)讓你感到衰弱,。并且在行駛過(guò)程中平順性上，E200S要進(jìn)行一系列的提升，在行駛過(guò)程中,，先抬起電門再深踩電門，車輛會(huì)因?yàn)殡姍C(jī)工作的瞬間有一個(gè)沖擊感,，這時(shí)車輛向前竄一下會(huì)給人一個(gè)非常不好的舒適性體驗(yàn),。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與其它同級(jí)別車型的調(diào)校有所不同，轉(zhuǎn)向力度偏沉,，懸架的調(diào)校設(shè)定偏軟,，對(duì)于一般坑洼路面的濾震效果還是不錯(cuò)的，但當(dāng)行駛到非鋪裝路面時(shí),，底盤的表現(xiàn)就很一般了,。

● 小結(jié)

　　江鈴E200S在該價(jià)位車型來(lái)說(shuō)，配置稱的上是豐富了,，尤其是它配備的LED大燈和鋁合金輪圈,，這是可以讓人們一眼看到的配置，很容易提升車輛的檔次,，也可稍稍滿足車主的面子需求,。但是并不是說(shuō)E200S就是完美的，其還要有很大的提升空間,，就續(xù)航里程和充電時(shí)長(zhǎng)來(lái)看,，它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)，仍需要提升,，并且目前僅有慢充口,，而這些點(diǎn)直接關(guān)系到電動(dòng)車實(shí)用性的，不能僅靠“面子工程”賴以生存,。

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