[汽車之家 初步海選] 各位過年好,大年初二,,各位美女是不是都準備回娘家啦,?男士們今天也別惜力,為了今后的日子好過,,今天老丈人家里的重體力活就都承包了吧,不過大過年的,,咱也別累著自己,,抽空休息時看看汽車之家,調(diào)整一下狀態(tài),。今天的春節(jié)特輯進行到了第三天,,車型從一開始的緊湊型到了今天的中大型/大型篇,來看看這一年中,,有哪些大家伙給編輯們留了最深刻的印象,?
● 王澤石喜歡的沃爾沃V90 Cross Country
如果你同樣對沃爾沃V90 Cross Country有興趣,歡迎點擊這里給我留言,,或者在微博上交流,,微博:@王王王-wzs,。
回想起2017年,我開過且喜歡的車不少,,但要說最喜歡的,,還得是這兩個。第一輛是蘭博基尼Aventador S,,這可以說是我的夢想之車,,但它的價格確實不是一般人能承受的;這第二輛就是沃爾沃V90 Cross Country,。你覺得這兩天一個天上一個地下,?如果從價格來說,它們之前的確還差著幾輛S級,,但這并不是退而求其次的選擇,,而是兩種同樣極致的生活方式。今天我就來說說這輛沃爾沃V90CC,,因為說不定搬幾年磚,,這個目標還能實現(xiàn)。
在它之前,,我對跨界旅行車這個物種有些嗤之以鼻,,原因說來也簡單,那就是那個塑料大包圍裝在轎車上實在是有點不和諧,。這也是我始終對奧迪的Allroad系列不是那么感冒的原因,,直到我看到V90CC這張圖片后,這個問題在它身上都不再是問題了,�,;蛟S是它低矮修長的車身、亦或是它旅行車中相對平直的線條,,總之在加高后,,你會覺得莫名的和諧,但這種感覺我在圓潤的A6 Allroad上就找不到,。
我心目中的旅行車需要有兩個要素,,第一是要修長,第二是車身不能高,,如果僅憑這兩點,,那么V90毫無疑問要更合適,但V90CC的出現(xiàn)讓我的第二條觀念有些動搖,,是它讓我知道,,原來旅行車拔高了之后顏值并不會減分,反而多了幾分野性。
相比之下,,這套內(nèi)飾的驚艷程度就沒有那么高了,,并不是它不好,只因S90上也是相同的設(shè)計,。原來我一直好奇,,為什么S90的設(shè)計能將豪華和居家如此和諧的融合在一起?為什么宜家能把簡約風(fēng)做得簡單而不寡淡,?直到我去過瑞典之后才明白,,這種居家的風(fēng)格遍布瑞典的大街小巷,從衣櫥中服裝的設(shè)計,,到街邊一家小店的裝潢,,都是同樣的感覺,這種意識形態(tài)早已植根于他們的骨髓,。
扯遠了...繼續(xù)說回車,,V90CC為了和普通版車型做出區(qū)分,同時也為了彰顯個性,,在車內(nèi)的木飾上,,它選用了這種深色的木紋板,當(dāng)然實際效果也不錯,,但我還是更喜歡那種原木色,。另外如果我要買這輛車,有一項配置必不可少,,那就是這套寶華韋健音響,。這套音響有19個揚聲器、1400w有效功率,,擁有獨立低音炮和空間轉(zhuǎn)換技術(shù),,并且支持FLAC和WAV無損格式,簡單說就是NB,,用過都說好,。
作為一款中大型車,后排空間對于一般家庭基本都能滿足需求,,這點就不拿出來細說了,。說說重點,后備廂對于旅行車就相當(dāng)于非承載車身對硬派越野車的意義,,這方面V90CC自然是毫無壓力,后備廂下面還有個儲物格,,進一步擴展空間,。此外,后排座椅還能電動放倒,放倒后形成一個進深超過2米的純平空間,,真要是出去玩,,睡車里也沒壓力。
我覺得動力這個東西是多多益善,,就好比兜里的錢,,我可以不花那么多,但是我得有,,放在兜里就覺得踏實,。所以當(dāng)我得知國內(nèi)只有245馬力的T5動力的時候,還是有點小失望的,,雖然我知道肯定夠用,,但還是不如我之前試駕過320馬力的T6來的痛快。后來轉(zhuǎn)念一想,,這跟我好像也沒什么關(guān)系,,反正我也買不起,突然就釋然了,。
V90CC開著屬于很有親和力的那種車,,即便第一次上手,也不會有任何不適應(yīng)的感覺,,油門,、轉(zhuǎn)向、剎車都很舒服,,320馬力更是后勁十足,。更讓我驚喜的是它的舒適性,記得試駕它的前不久,,我剛剛開過了進口的S90 T6,,那懸架的硬度讓我懷疑自己開的是一輛跑車,縱有320馬力加身,,但過每一個溝坎都讓我菊花一緊,,在開了兩個路口后,就沒有興致繼續(xù)下去了,。當(dāng)我?guī)е瑯拥男⌒鸟{駛這輛V90CC后,,它的懸架竟然要比進口S90舒服得多,即便是裝著釘胎,,它對顛簸的過濾也說得過去,。
從定位來說,在中國它就注定小眾,,但這并不是一種缺點,,車主可以盡情享受這份獨特,。選擇了它,意味著你選擇了另一種生活方式,。在有限的假期,,帶上家人出去玩玩,去一些平時到不了的地方,,享受只屬于家庭的時光,。
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