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朋友都說我懂車 斯巴魯傲虎對話車主

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● 車主楊先生

  楊先生是在17年3月份購買了他的傲虎,當時的購物車里還有漢蘭達,、探險者普拉多,,因為剛有小孩,所以需要買一臺空間比較大的車,,這是前提,。“不過還不想因為空間,,損失掉太多駕駛感,。”所以最終楊先生確定了傲虎,。

斯巴魯 傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight

  “買EyeSight版主要是因為這車有時候是媳婦開,,有EyeSight系統(tǒng)她開我更放心�,!睏钕壬fEyeSight系統(tǒng)還是有用的,,之前曾有過跟車過近,然后前車剎車,,自己沒有反應過來的,,系統(tǒng)提示之后趕緊剎住。

斯巴魯 傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight

  外型相當滿意,,楊先生說傲虎的造型不華麗,,而且有些悶騷,,不熟的人可能不覺得很好,這也符合自己悶騷的性格,。不過為了更有“粗獷”風格,,他在輪眉處加裝了輪眉包邊,因為日本版原廠就有這個輪眉,,可以防止剮蹭痕跡,,不傷害到車漆,所以他自己加裝了一個,。

斯巴魯 傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight

  另外楊先生說他自己覺得懸架有時會感覺有些軟,,所以在發(fā)動機艙塔頂加裝了一個頂吧(平衡桿),提高車輛轉向時的穩(wěn)定性極限,。

斯巴魯 傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight

斯巴魯 傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight

  配置方面,,后排有座椅加熱,這點非常好,,冬天時帶家人出門就不會感覺很冷,,這項配置是傲虎全系標配的,這點來看斯巴魯還是挺厚道的,。

斯巴魯 傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight

  說完喜歡的部分,,還有些要吐槽的,比如鄭小姐提到的剎車異響,,楊先生也深有同感,,而且他的車還更嚴重一些,提車不久,,前剎車盤就出現(xiàn)異響,,之后他更換了剎車皮,基本解決了這個問題,。而現(xiàn)在25000公里,后剎車也開始出現(xiàn)輕微的異響,,還沒來得及處理,。

斯巴魯 傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight

  另外楊先生說他喜歡音樂也喜歡玩音響,所以對于車內音響系統(tǒng)的要求比較高,,不過他買的這款傲虎次頂配車型上是沒有配備CD機的,,只有藍牙或者USB,所以他只能聽無損音源,,家里的CD都沒法聽,。另外音響效果也非常一般,,“以我對音響的要求,傲虎算是不太好的,,現(xiàn)在就是隨便聽聽,所以改裝音響系統(tǒng)也在我的計劃內,。”

  冬季開啟自動空調時,默認是開啟了AC的,,而我們都知道冬季用暖風,是不需要開啟AC的,,所以還需要手動關閉,,這個不是很人性化。

斯巴魯 傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight

  楊先生聽說經銷商在給客戶車保養(yǎng)時可能會更換成石墨烯機油,,但其實原廠機油是出光機油,。在他保養(yǎng)一周后,發(fā)現(xiàn)加速時發(fā)動機有不一樣的振動感和運轉聲,,他不知道是什么原因,。“我打4S店售后電話,,工作人員告訴我加的機油叫“烯金”,,石墨烯的烯,這讓我有些擔憂,,盡管不知道振動感和運轉聲是否跟機油有關,,但石墨烯是新技術,并不想在自己車上嘗試,�,!�

斯巴魯 傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight

  楊先生平時上下班的路況比較通暢,基本上在百公里7.5L至7.8L,。前一陣去古北水鎮(zhèn),,高速全程用巡航,平均油耗才百公里6.5L,。夏天開空調時路況較擁堵,,油耗就要在10L以上。

汽車之家

  我給我的傲虎打8.5分,,應該說還算滿意,,尤其是我買的次頂配,配置已經算是比較豐富了,,而且買的本身就算是偏小眾的車,,享受的就是小眾的樂趣。如果廠家再更重視一些小問題,,比如我提到的剎車異響,、音響系統(tǒng)、照明燈亮度不夠等這些問題,,就更好了,。

● 全文總結

  三位車主在購車時的初衷并不完全一樣,,鄭小姐是因為品牌忠誠,陳先生是因為喜歡旅行車,,想要大空間,,楊先生是想要空間,但不想放棄駕駛樂趣,,最終殊途同歸,,選擇了傲虎。對于這款車,,三人都說了很多優(yōu)點,,也有不少吐槽,但很一致地都對這款車有相當高的滿意度,,選擇了一款個性鮮明的車,,就接受它所有個性。(文/圖/攝 汽車之家 李佳)

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    全新傲虎在內飾科技感,、行駛品質上有一定提升,,四驅和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準,,但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失,。

    評測編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,,一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,并且功能十分全面,;另一個是更有韌性的底盤調校,。當然在動力上確實是一個短板,如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,,但價格勢必也會水漲船高,。

    評測編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,還是有一定靈活性在的,,另外底盤調校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意,。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

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    評測編輯-張益嘉:

    如果單聊產品力的話,,斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,,但如果橫向對比來看,不論是外觀內飾的質感,,還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),,傲虎的競爭力都不強,新款傲虎趕緊來中國吧,。

    評測編輯-李喬辰:

    水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,,在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,,但實際上它是一輛跨界車,,在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。

    評測編輯-:

    如果把傲虎歸結為跨界車的話,,那它應該是國內在售車型中最便宜的四驅旅行跨界車,,雖說是最便宜的,但價格也要到30萬左右了,,而其動力和車內質感很難支撐起這個價格,。

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    評測編輯-羅浩:

    這款車各方面我都滿意,,只是2.5L動力略顯平庸,,挺好的底子,有錢還是買2.0T的吧,!為了情懷,。

    評測編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,它應該算是同級別里操控最好的車型了吧!如果能更強化一下運動風格,,應該是挺有個性的車型,。

    評測編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求,2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,,其實總的來說是個很實用的車型,,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙。

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傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight

指導價:32.98萬
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