解讀低配車實(shí)拍奧迪Q5L榮享進(jìn)取型

黃榮嘉

2018年08月22日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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總結(jié)：

　　如果算上市場(chǎng)優(yōu)惠,，其實(shí)入手價(jià)格還會(huì)更低一些,，但從廠家定價(jià)的角度來(lái)看，40萬(wàn)是個(gè)心理關(guān)口,，Q5L和幾個(gè)主要競(jìng)品的入門價(jià)格都低于40萬(wàn),，其中Q5L是最低的。但這個(gè)最低也是有代價(jià)的，犧牲了不少舒適性配置,，最低配Q5L的配置水平有點(diǎn)對(duì)不起豪華車的身份,，對(duì)于真正的買家來(lái)說(shuō)，意義不是太大,。次低配車型雖然貴3.1萬(wàn),，但更值得推薦。（文/汽車之家黃榮嘉）

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奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：更好開(kāi)了測(cè)試新款?yuàn)W迪Q5L 45 TFSI
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	對(duì)比老款車型，新款Q5L好開(kāi)很多,，油門踏板線性了,，起步也沒(méi)那么肉，新款確實(shí)值得推薦了,。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,，只是這個(gè)假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	內(nèi)飾的變化不大,，但是升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多,，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,，屏幕尺寸也大了不少。

奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.50秒	38.93米	9.00升
測(cè)試文章：體面務(wù)實(shí)的選擇測(cè)試奧迪Q5L 40 TFSI
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	在客觀的優(yōu)惠面前,，Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺(tái)漢蘭達(dá)頂配,，對(duì)于買車家用的人來(lái)說(shuō)，這確實(shí)很有吸引力,。但對(duì)于產(chǎn)品本身,，它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼,。
評(píng)測(cè)編輯-：	有限的車身通過(guò)性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績(jī)也說(shuō)明了Q5L越來(lái)越朝著城市代步車的方向發(fā)展,。
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強(qiáng)了不少,，燃油經(jīng)濟(jì)性也適中,，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號(hào)召力,，相信銷量會(huì)一直保持在每月萬(wàn)臺(tái)之上的水平,。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.65秒	38.07米	9.40升
測(cè)試文章：軸距加長(zhǎng)成敗幾何？測(cè)試全新奧迪Q5L
評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍：	奧迪Q5L加長(zhǎng)之后更能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求,，不過(guò)在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會(huì)讓用戶不太滿意,。測(cè)試成績(jī)處于同級(jí)車型中上流水準(zhǔn)，駕駛層面上也有著不錯(cuò)的檔次感,。
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	在同級(jí)車型中,，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過(guò)銷量上我覺(jué)得它沒(méi)問(wèn)題,，畢竟奧迪深諳國(guó)人心理,。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手不太給力，現(xiàn)在來(lái)看,，全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，Q5L會(huì)遇到很大的挑戰(zhàn)。

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