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一汽奧迪-奧迪Q5L
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解讀低配車 實拍奧迪Q5L榮享進取型

黃榮嘉
2018年08月22日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享進取型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享進取型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享進取型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享進取型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享進取型

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一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享進取型

汽車之家

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總結(jié)：

　　如果算上市場優(yōu)惠,，其實入手價格還會更低一些，但從廠家定價的角度來看,，40萬是個心理關(guān)口，Q5L和幾個主要競品的入門價格都低于40萬,，其中Q5L是最低的,。但這個最低也是有代價的，犧牲了不少舒適性配置,，最低配Q5L的配置水平有點對不起豪華車的身份,，對于真正的買家來說，意義不是太大,。次低配車型雖然貴3.1萬,，但更值得推薦。（文/汽車之家 黃榮嘉）

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      評測編輯-謝玥：

      對比老款車型,，新款Q5L好開很多，油門踏板線性了,，起步也沒那么肉,，新款確實值得推薦了。
      評測編輯-梁奇：

      外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,，只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實在讓人看著有些不爽,。
      評測編輯-于碩：

      內(nèi)飾的變化不大，但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多,，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,，屏幕尺寸也大了不少。
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      測試文章：體面務(wù)實的選擇 測試奧迪Q5L 40 TFSI
      評測編輯-于碩：

      在客觀的優(yōu)惠面前,，Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當(dāng)于一臺漢蘭達(dá)頂配,，對于買車家用的人來說，這確實很有吸引力,。但對于產(chǎn)品本身,，它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼,。
      評測編輯-：

      有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展,。
      評測編輯-陶懞軒：

      低功率版該有的配置基本都有,，乘坐空間比老款強了不少，燃油經(jīng)濟性也適中,，優(yōu)惠幅度大,，在奧迪的品牌號召力，相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平,。
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      評測編輯-馬亦驍：

      奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求，不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意,。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn),，駕駛層面上也有著不錯的檔次感。
      評測編輯-洪冰清：

      在同級車型中,，奧迪Q5L算不上最出色的一款,，不過銷量上我覺得它沒問題，畢竟奧迪深諳國人心理,。
      評測編輯-王澤石：

      之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因為競爭對手不太給力,，現(xiàn)在來看，全新X3和GLC L都有著很強的競爭力,，Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn),。
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    奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享進取型 國V

    指導(dǎo)價：38.28萬
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