● 東南DX3 EV400
官方指導(dǎo)價:8.98-10.98萬元
推薦理由:續(xù)航里程更長
DX3 EV400是今年8月推出的一款新車型,,相比之前的DX3 EV300,從名字就能看出,,續(xù)航里程比前作更長,,NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到351km,是本次海選中續(xù)航里程最長的,對于減輕消費(fèi)者的里程焦慮幫助很大,。
續(xù)航里程及充電時間對比 | ||||
車型/項目 | 比亞迪 元EV360 | 北汽 EX360 | 長安 CS15EV | 東南DX3 EV400 |
工信部綜合工況 續(xù)航里程(km) | 305 | 318 | 300 | 351 |
汽車之家實測 續(xù)航里程(km) | 高速(90km/h) 續(xù)航約224km,; 低速(30km/h) 續(xù)航約305km | - | 高速(85km/h) 行駛156.8km 消耗電量87%; 低速(28km/h) 續(xù)航約198.9km 消耗電量92% | - |
快充充電時間 (低電量-80%) | 30分鐘 | 30分鐘 | - | 30%-80% 約30分鐘 |
慢充充電時間 | 7小時 | 7.5小時 | - | 30%-80% 7.5小時/3.5小時 |
DX3 EV400基于DX3打造,,輪廓造型基本沒變,,但很多細(xì)節(jié)都重新設(shè)計,加入了很多代表電動車的藍(lán)色元素,,這樣一來也提升了車輛的辨識度,。
相比元EV,DX3 EV400的車身長度可是“貨真價實”的,,所以看起來身材更壯,,但體型上的優(yōu)勢并沒體現(xiàn)在乘坐空間方面,而是使行李箱縱深更長,,這也算是個好消息吧,。
乘坐空間方面,DX3 EV400表現(xiàn)中規(guī)中矩,,前排頭部空間四指,,后排頭部空間一拳,腿部空間兩拳,,日常通勤屬于夠用水平,。
乘坐空間對比(體驗者身高173cm、鞋子碼數(shù)42碼) | |||
車型/項目 | 前排頭部空間 | 后排 | |
頭部空間 | 腿部空間 | ||
比亞迪 元EV360 | 一拳 | 一拳 | 兩拳 |
北汽 EX360 | 一拳兩指 | 四指 | 兩拳有余 |
長安 CS15EV | 一拳 | 一拳 | 兩拳有余 |
東南DX3 EV400 | 四指 | 一拳 | 兩拳 |
DX3 EV400的后備廂表現(xiàn)在本次海選中是最好,,放下了三個行李箱之后還有一定余量,,而且不會阻擋后方視線。后排座椅靠背放倒之后,,與后備廂地板不是一個平面,,有點(diǎn)不夠理想。
后備廂尺寸對比(單位mm) | |||
車型/項目 | 縱深 | 寬度 | 高度 |
比亞迪 元EV360 | 600-1305 | 970 | 840 |
北汽 EX360 | 620-1100 | 970-1060 | 830 |
長安 CS15EV | 710-1560 | 950 | 780 |
東南DX3 EV400 | 770-1330 | 985 | 870 |
動力方面,,DX3 EV400配備最大功率90kW的電動機(jī),,最大扭矩280牛·米,,電池組容量達(dá)到50.12kWh,,續(xù)航提升至351km。有一點(diǎn)需要提一下,,快充狀態(tài)下電池電量從30%充至80%需要30分鐘,,比老款車型的50分鐘大幅縮短。
動力參數(shù)及續(xù)航對比 | ||||
車型/項目 | 比亞迪 元EV360 | 北汽 EX360 | 長安 CS15EV | 東南DX3 EV400 |
最大功率(kW) | 70/160 | 80 | 55 | 90 |
最大扭矩(N·m) | 180/310 | 230 | 170 | 280 |
電池類型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 |
電池容量(kWh) | 42/43.2 | 48 | 42.92 | 50.12 |
工信部續(xù)航里程 (km) | 305 | 318 | 300 | 351 |
電池質(zhì)保 | 8年或15萬公里 | 8年或15萬公里 | 8年或12萬公里 | - |
◆ 小結(jié):
如果按照本次海選主題的10萬以內(nèi),,DX3 EV400只能買到中配車型,,但它依然是個不錯的選擇,。不錯的外觀內(nèi)飾設(shè)計,,不錯的配置,,乘坐空間和后備廂空間也都不錯,續(xù)航里程更是四款車型中最長的,,綜合表現(xiàn)自然不差,。
◆ 總結(jié):
隨著補(bǔ)貼政策不斷退坡,局勢越來越嚴(yán)峻,,新能源車型不能再依靠政策扶持,,得自己學(xué)會走了,接受市場的考驗,。面對市場上的自由競爭,,價格和產(chǎn)品力都是重要的考慮因素。10萬元是個心理關(guān)口,,誰都想要價廉物美的產(chǎn)品,,但消費(fèi)者不再勉為其難地選擇(因為選擇越來越多),對車輛的用戶體驗更有要求,。這是全方面的,,包括外觀內(nèi)飾設(shè)計、做工用料,、續(xù)航里程,、動力表現(xiàn)等,不怕不識貨,,就怕貨比貨,,只要細(xì)心對比,你肯定能找到適合自己的選擇,。(文/汽車之家 黃榮嘉)
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