◆ 帝豪GSe

補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間：11.98-14.58萬(wàn)
快充速度：0.5小時(shí)（從30%充至80%）,，慢充9小時(shí)
工信部標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程：353km

　　從2015年開(kāi)始吉利只靠一款帝豪EV車(chē)型征戰(zhàn)新能源市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)3年的市場(chǎng)驗(yàn)證其表現(xiàn)較為讓人滿意。而后隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛豐富自己的產(chǎn)品鏈，爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)之時(shí)，一款新能源車(chē)顯然不足以讓吉利立足于不敗之地，這時(shí)候必須要有第二款產(chǎn)品，沒(méi)錯(cuò),，它就是帝豪GSe(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),。GSe這款車(chē)在定位上傳承了帝豪GS（以下簡(jiǎn)稱(chēng)燃油版）的特性,。追求年輕,、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚仍然是它的主旋律,。從線條設(shè)計(jì)上看,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的整體造型與燃油版車(chē)型有著很高的相似度，不過(guò)通過(guò)細(xì)節(jié)上一系列的調(diào)整,，帝豪GSe的外觀設(shè)計(jì)還是會(huì)給你一定的小驚喜,。

● 外觀及內(nèi)飾介紹

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi),，我們可以發(fā)現(xiàn)與它的外觀相比，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔,，整體風(fēng)格與燃油版大致相同,，雖然缺少了電動(dòng)車(chē)常用的較為夸張式設(shè)計(jì)，不過(guò)在用料和質(zhì)感上依舊保持了較高的水準(zhǔn),，大量軟性材質(zhì)的使用提升了整車(chē)的觸覺(jué)感受,，同時(shí)還減少了許多的廉價(jià)感。

● 乘坐空間及后備廂

　　身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)帝豪GSe的主駕座椅,，將位置調(diào)至最低,，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后，頭部留有一拳的空間,；保持前排座椅位置不變,，該體驗(yàn)者坐進(jìn)帝豪GSe后排，頭部空間四指,，腿部空間一拳,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及試駕感受

　　帝豪GSe配備了容量為52kWh的三元鋰離子電池，快充從30-80%需要0.5小時(shí),，這樣的快充水平與競(jìng)品相比還是十分有競(jìng)爭(zhēng)力的,，慢充充滿要9小時(shí)。動(dòng)力方面,，一臺(tái)最大功率163馬力的電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,，與之匹配的是電動(dòng)車(chē)上常用的單速減速器。

　　帝豪GSe起步時(shí)給你的第一感受就是加速踏板很好控制,，踩下去很緊實(shí)，不會(huì)感覺(jué)到存在空行程的情況,，即便在經(jīng)濟(jì)模式下,，也不會(huì)特意控制車(chē)輛遲緩的起步，深踩加速踏板，在時(shí)速到達(dá)80km/h之前加速感還是不錯(cuò)的,。同時(shí)該車(chē)配有經(jīng)濟(jì),、運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，在默認(rèn)狀態(tài)下為經(jīng)濟(jì)模式,，不過(guò)駕駛起來(lái)并不會(huì)感到動(dòng)力有遲緩,，整體感受很輕快。

　　轉(zhuǎn)向的感受與懸架有所不同,，電子助力轉(zhuǎn)向并沒(méi)采用那種運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校方式,，而是采取了輕松家用化的設(shè)定，即便是女士原地單手打輪也不費(fèi)力氣,，而隨著車(chē)速的提升,，轉(zhuǎn)向感受也會(huì)更沉一些，總體表現(xiàn)不錯(cuò),。 

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● 總結(jié)

　　綜合來(lái)看,，帝豪GSe的產(chǎn)品實(shí)力還是較為出色的,。拋開(kāi)外觀暫且不談，對(duì)于追求質(zhì)感配置的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，它是一款不錯(cuò)的選擇,，無(wú)線充電、雙屏互聯(lián),、蘋(píng)果Carplay,、語(yǔ)音控制等等配置集齊于一身，并且從它目前售價(jià)來(lái)看,，11.98-14.58萬(wàn)這樣定價(jià)區(qū)間可謂誠(chéng)意十足,。

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