◆ 榮威ERX5 EV400

補(bǔ)貼后售價(jià)（廣州地區(qū)）：19.88-22.38萬(wàn)（其中國(guó)補(bǔ)4.95+地補(bǔ)2.25+廠補(bǔ)0.1萬(wàn)）
快充速度：40分鐘（從30%充至80%）
工信部標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程：320km

　　ERX5作為上汽榮威RX5新能源(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)旗下的產(chǎn)品,，相信此前看過(guò)eRX5全面測(cè)試的朋友自然早已對(duì)外觀上的差異了然于心,，不過(guò)我們這里還是簡(jiǎn)單的說(shuō)一下大致上的不同,。最明顯的依然是前臉，RX5為小嘴設(shè)計(jì),，而定位新能源車(chē)的eRX5和ERX5都采用大嘴的設(shè)計(jì),，更貼近早年間Vision-R概念車(chē)的原始造型。

● 外觀及內(nèi)飾介紹

　　車(chē)內(nèi)的造型大家也已經(jīng)很熟悉了,，和eRX5完全一致，做工用料設(shè)計(jì)都在相當(dāng)高的水準(zhǔn)上,。兩款新能源車(chē)eRX5和ERX5都只有松露棕和幻影黑兩種配色，外加全液晶儀表盤(pán)和中控臺(tái)上超大的斑馬智行系統(tǒng)顯示屏,。

● 乘坐空間及后備廂

　　身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)榮威ERX5的主駕座椅,，將位置調(diào)至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后,，頭部留有一拳的空間,；保持前排座椅位置不變，該體驗(yàn)者坐進(jìn)ERX5后排,，頭部空間兩指,，腿部空間一拳+四指。

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，隨手都有放置水瓶,、雜物的地方,，日常使用沒(méi)有問(wèn)題。后備廂在不放倒后排座椅的狀態(tài)下,，表現(xiàn)尚可,，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及試駕感受

　　動(dòng)力與懸架結(jié)構(gòu)方面,，榮威ERX5搭載了一臺(tái)最大功率為85千瓦（116馬力）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),，最大扭矩為255牛·米,，與之匹配的是固定齒比單速變速箱,；前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架,。

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● 總結(jié)

　　榮威ERX5在外觀和內(nèi)飾基本上延續(xù)了燃油版車(chē)型和插電混動(dòng)車(chē)型上的表現(xiàn),，駕乘空間也是同樣,，還是比較令人滿(mǎn)意的。而駕駛感受方面,，個(gè)人認(rèn)為整體的感受還是比另外兩個(gè)動(dòng)力版本有所提升的,，比如底盤(pán)的調(diào)校帶來(lái)舒適性方面的變化就比較明顯。動(dòng)力方面,，純電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)就是電機(jī)的低扭表現(xiàn)不錯(cuò),，所以大多數(shù)電動(dòng)車(chē)在起步和初段加速時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，ERX5也是這樣,。但是在中段加速乃至后段加速中,，電機(jī)的性能就有些不盡如人意了。所以在速度比較高的狀態(tài)下,，盡量用Sport模式來(lái)駕駛,，可以使高速時(shí)的超車(chē)過(guò)程變得更加順暢。

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