[汽車之家 深度對話]  雖然這幾年我國純電動車發(fā)展勢頭迅猛,，但不可否認，里程焦慮仍是限制其發(fā)展的痛點,�,！俺潆娙�分鐘，通話兩小時”是手機領(lǐng)域的經(jīng)典廣告語,，而換電是解決新能源車里程焦慮的一種可行辦法,。就在今年7月，北汽新能源發(fā)布了面向私人市場的車電價值分離商業(yè)模式,，并推出首款對私換電車型——EU快換樂途版（下文簡稱EU快換版）,。近日，我對話了兩位北汽EU快換版車主,，下面讓他們跟大家分享下新能源車換電的酸甜苦辣。如果您還想了解北汽新能源換電的具體過程,，可以看看這篇文章《換電4分鐘 北汽新能源換電站解惑之旅》,。 

　　《知新車》是一檔新能源對話車主節(jié)目，將真實車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主,，想要分享您的用車經(jīng)驗,；或者您想體驗最熱的新能源車型，可以把個人資料（姓名,、聯(lián)系方式,、新能源車輛型號）發(fā)送至[email protected]，您將會成為我們節(jié)目的備選嘉賓,，我會主動聯(lián)系您,。　　

　　韓先生是一家科技公司的區(qū)域經(jīng)理,，平時工作忙,，比較注重時間觀念。在選購新能源車之初,，韓先生還關(guān)注了比亞迪e5,、北汽新能源EU5，因為這兩款車不支持換電,，所以最終選擇了北汽EU快換版車型,。除了換電之外，北汽還為EU快換版車型提供保值服務(wù),，用戶可享受3年/6萬公里（以先到為準）的5折回購保障,，這也很大程度打消了韓先生對新能源車保值率的擔憂�,！　�

　　韓先生這臺車主要用于市區(qū)代步使用,，滿電時車輛表顯可續(xù)航里程280km，冬季開暖風實際可續(xù)航200km左右,。因為自己平時用車比較多,，有時候同事出門辦事也會開，這臺車四個月一共跑了10500km,，平均一個月行駛2600km,，所以我選擇了1020元/3000km這檔里程套餐，加上每個月458元的電池租金,，用車成本大概在0.5元/km,。北汽推出的里程套餐以自然月結(jié)算，如果這個月沒用完下個月就清零了,，跟之前手機上網(wǎng)流量的計算方式相同,，所以在月初購買里程套餐時一定要考慮到當月的用車情況，如果打算歇年假,、婚嫁的情況下,，可以根據(jù)實際情況合理選擇里程套餐。韓先生說，與使用家用充電樁相比,，換電成本要高出一大截,，但比緊湊型燃油車還是有一定優(yōu)勢的，在用車方面,，純電動車在北京不受限行約束,，EU快換版電車又解決了長時間充電的難題，提高了出行效率,，在單位時間內(nèi)我可以創(chuàng)造出更高的價值,，所以多出這部分錢花的值。

　　方便,、快捷是韓先生對換電服務(wù)的評價,，換電一次的時間在3分鐘左右，與加滿一箱油時間接近,，韓先生說這種“瞬間滿血”的感覺非常棒,，這是其他新能源車型車主所無法體會的。我公司在望京商圈,，附近換電網(wǎng)點分布并不多,，其中酒仙橋鐵科院的換電站離公司不到3km，平常去的最多,，如果這座電站沒有滿電電池,，平房橋換電站將是我的第二選擇。作為北汽EU快換版電車的車主,，在北京市區(qū)換電還算方便,，給我感覺這臺車行駛與燃油車無異，沒有里程焦慮,。

　　北汽推出的換電套餐按里程計費,，韓先生認為比較劃算，空調(diào),、暖風,、道路擁堵以及冬季低溫對動力電池的影響，這些額外產(chǎn)生的電耗成本全由套餐內(nèi)承擔,，我不用為這些買單,。但世事無絕對，有一次韓先生開車去張家口出差,，由于當?shù)貨]有換電站,，所以只能用充電樁充電，而充電所行駛的里程無法與套餐內(nèi)里程區(qū)分,，導(dǎo)致?lián)p失一部分套餐余量,，雖然無傷大雅,，但也希望日后能夠精細化管理，將用戶利益至上,。　　

　　通過四個月的用車時間以及一萬公里的實際行駛里程,，韓先生自己總結(jié)了一套換電技巧,。目前，我常去的酒仙橋,、平房橋這兩座換電站早晚高峰時段出租車較多,，有時我選擇中午去換電，路上不堵車換電也不用排隊,。一些北汽EU換電出租車尾標為“EU260(參數(shù)|詢價)”,，其電池容量要低于快換版“EU300”車型，兩種電池可以共用,，但換電站卻明確規(guī)定：“EU300”可以用“EU260”電池,，反之則禁止，可見沒有花錢的不是,。另一方面,，雖然換電方便快捷，但郊區(qū)換電站分布較少,，需要提前規(guī)劃行車路線,。