● 一汽-大眾奧迪 奧迪A3
上市時間:10月31日
共12款新車可選,,價格區(qū)間為19.10-25.62萬元(點擊此處進入車系頁)
2019款 奧迪A3 Sportback 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
35 TFSI 進取型 | 19.10 |
35 TFSI 時尚型 | 21.81 |
35 TFSI 風尚型 | 23.20 |
35 TFSI 運動型 | 23.20 |
40 TFSI 風尚型 | 25.07 |
40 TFSI 運動型 | 25.07 |
2019款 奧迪A3 Limousine 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
35 TFSI 進取型 | 19.70 |
35 TFSI 時尚型 | 22.41 |
35 TFSI 風尚型 | 23.80 |
35 TFSI 運動型 | 23.80 |
40 TFSI 風尚型 | 25.62 |
40 TFSI 運動型 | 25.62 |
◆ 外觀和內(nèi)飾簡介:
10月31日,2019款奧迪A3(參數(shù)|詢價)正式上市,,新車仍將提供兩廂和三廂兩種車身形式,,造型上與老款A3相比主要調(diào)整在于配置上,并且還新增了全新的“鸚鵡藍”車漆,。A3采用了奧迪最新的家族式設計風格,,配六邊形進氣格柵,以及更具鋒芒的大燈,。
豪華品牌緊湊型車 車身尺寸 | ||||
車型 | 國產(chǎn)奔馳A級 | 奧迪A3 三廂 | 寶馬1系 | 雷克薩斯CT |
長度(mm) | 4622 | 4457 4462(運動型) | 4456 | 4360 |
寬度(mm) | 1796 | 1796 | 1803 | 1765 |
高度(mm) | 1462 | 1417 | 1448 | 1455 |
軸距(mm) | 2789 | 2629 | 2670 | 2600 |
新款A3的前大燈組造型與新一代奧迪A4L相似,,底部有一道犀利的折角,視覺上更具鋒芒,。頂配車型標配有全LED大燈,,并且可選裝矩陣式LED大燈,配置不低,!車身尺寸方面,,我們以三廂版車型為例,沒有作加長處理的奧迪A3,,其長度和軸距都要比國產(chǎn)A級短些,,從側面看整車相當緊湊。
車尾最值得一提的是尾燈,,雖然新款奧迪A3尾燈基本沿用了老款車型的造型,,但內(nèi)部布局進行了全新的設計,光帶采用了新的排列,,并且像日間行車燈一樣,,新A3的尾燈也是長亮的,在逆光行車的時候,,這樣的設定會在后車司機眼里更易辨識,,提升安全性。
新款奧迪A3的內(nèi)飾設計和與老款的差不多,,在高配車型上,,比較吸引人的是全新三輻式多功能平底方向盤,多少有了點S3的感覺,,挺帶勁兒的,。同時還有一個不好的消息,圓形空調(diào)出風口在結構上進行了簡化,,直/散風的功能沒有了,。
內(nèi)部配置方面,2017款車型新增了車內(nèi)氛圍燈等功能,,而無鑰匙啟動,、車載導航由標配變?yōu)檫x裝,。運動車型上除了在外觀上增加了運動套件外,還提供了換擋撥片和運動座椅等功能,,其中座椅材質(zhì)由真皮變?yōu)檫x裝真皮,,整體來講,我覺得運動版還是很值的,。
◆ 乘坐和后備廂表現(xiàn):
空間方面,我們以三廂版A3為例,,身高178cm的體驗者坐入前排,,并將座椅調(diào)到最低位置后,頭部空間約為4指,。在保持前座不動的前提下,,坐在后排的體驗者腿部空間約為1拳+4指,但頭部則沒剩下多少富余了,。
三廂版A3后備廂常規(guī)容積為425升,,內(nèi)部空間形狀規(guī)整,裝載多個拉桿箱基本不成問題,。后排椅背可按照4/6的比例放倒,,后排中央扶手后部還有一條連通座艙和后備廂的通道,只是椅背放倒后椅背與后備廂地板之間有一定的高度差,。
◆ 動力系統(tǒng)和懸架結構:
新款A3的40 TFSI車型搭載了第三代EA888低功率版本2.0T的發(fā)動機,,最大功率和最大扭矩相比之前的1.8T都有小幅增長。入門車型搭載的是150馬力的1.4T,,所有車型的變速箱均為7速雙離合形式,。
奧迪A3 動力系統(tǒng)參數(shù)對比 | ||
發(fā)動機類型 | 1.4T | 2.0T |
發(fā)動機結構 | 直列四缸 | |
最大功率Ps(kW) | 150(110) | 190(140) |
最大功率轉速rpm | 5000-6000 | 5000 |
峰值扭矩N·m | 250 | 320 |
峰值扭矩轉速rpm | 1750-3000 | 1600-4000 |
變速箱搭配 | 7速雙離合 |
◆ 動態(tài)部分回顧:
此前我們曾測試過新款奧迪A3 40TFSI車型,其動力輸出給人感覺并不順暢,,發(fā)動機對油門初段響應很肉,,而到了某一點,車又竄了起來,,這中間的過程不好拿捏,只有用經(jīng)濟模式,,以一個吃齋念佛的心態(tài)駕駛這輛車時,這臺A3才會表現(xiàn)得比較平順,。
當然,,不平順只是一方面,對于這臺車的動力是一點也不必擔心的,,只要別讓轉速掉下2000rpm,,這輛奶綠色的小家伙跑起來還是挺迅猛的,這股子猛勁兒,,在前四擋的加速中都不會衰竭,。
7速S tronic雙離合器變速箱的表現(xiàn)值得稱贊,,蠕車抖動的現(xiàn)象不存在,1,、2擋換擋的頓挫也被抑制得很小,,與自動駐車和啟停系統(tǒng)的配合也很默契,平順性毋庸置疑,。換擋時機把握得很準,,也許是為了考慮減小沖擊,換擋動作并不像之前般迅速,,但換擋的過程因此而變得輕柔,,高擋位的換擋更顯得悄無聲息。
像新A4L一樣,,A3的底盤調(diào)校也表現(xiàn)出了更高一級車型的行駛質(zhì)感,,很穩(wěn)重,在對爛路顛簸過濾得很好,,沒有多余晃動,,極限時的支撐力也絕對足夠,是一輛好車應有的表現(xiàn),。轉向表現(xiàn)讓人挺意外的,車頭的回饋明顯要比A4L,、A6L車型要快,,多了很多樂趣,,當然,路感,、回饋相比前驅(qū)1系還是有差距,,但對于一輛奧迪來說,,這樣的表現(xiàn)已經(jīng)讓人很滿足了,。
◆ 總結和推薦車型:
2019款奧迪A3提供Sportback(兩廂)和Limousine(三廂)兩種車身結構,,我們以三廂車為例,,總共6款新車中,最值得推薦的是指導價22.41萬元的35 TFSI時尚型,。作為車系中的次低配車型,1.4T發(fā)動機動力表現(xiàn)完全能夠滿足日常需求,,至于配置,時尚型比最低配的進取型多了前駐車雷達,、電動天窗、皮+織物混搭座椅,、主駕電動調(diào)節(jié),、LED大燈等配置,在價格和配置上實現(xiàn)了平衡,,性價比不錯,。
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好評理由:
差評理由: