● 雷克薩斯CT(參數(shù)|詢價)

　　上市時間：2017年8月24日
　　共7款新車可選,，價格區(qū)間為22.90-29.90萬元（點擊此處進(jìn)入車系頁）

◆ 外觀和內(nèi)飾簡介：

　　CT200h最早在2010年底出現(xiàn)在海外市場,，一年后國內(nèi)上市,，到今天已經(jīng)8年歷史。現(xiàn)款是在2017年8月完成的小改款,，目前在售車型共有7款配置,，其中6款2017款車型又分為單色和雙色車身兩個版本，其中雙色車型指導(dǎo)價比配置相同的單色版貴2000元,。

　　外觀方面,，改款后的CT200h主要變化就是前臉紡錘形格柵做了一點小裝飾，同時前包圍細(xì)節(jié)稍有改動,。CT200h為兩廂形式,，車身尺寸不算大，尾部也是方方的富有層次感,，在兩廂車領(lǐng)域算是較為獨(dú)特的了,。

　　多年來雷克薩斯CT的內(nèi)飾并沒有太大變化，依然以黑色為主基調(diào),。中控臺上部大面積軟性材質(zhì),，銀色飾條表面作了磨砂處理。小尺寸屏幕以及大量物理按鈕在設(shè)計上已經(jīng)顯得有些落伍了,，多媒體系統(tǒng)也缺乏時下流行的網(wǎng)聯(lián)功能,。

◆ 乘坐和后備廂表現(xiàn)：

　　身高175cm的體驗者坐入CT200h的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低位置后,，其頭部有約1拳的富余量,。保持前排座椅不動的情況下，體驗者處于后排時的頭部和腿部空間分別為4指和1拳多,，空間表現(xiàn)尚可,，并沒有狹小的感覺。

　　CT200h后備廂常規(guī)容積為375升,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)在緊湊型車中并不算大,，另外由于后備廂地板下安裝了電池組，地板高度較高,，不過好在能夠與放倒后的椅背高度平齊,，放置大件物品的難度并不算大。

◆ 動力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)：

　　動力方面,，這款車跟幾年前我們初次見到它的時候一樣,，還是那臺1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混合動力匹配,。發(fā)動機(jī)參數(shù)99馬力和142牛·米,，電動機(jī)為82馬力207�,！っ住６�者��(lián)合工作總功率100千瓦,，相當(dāng)于136馬力,。客觀來說,，這套動力系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)不先進(jìn)了,，如今豐田品牌新車的混動系統(tǒng)都換代了，CT200h變成了老一代技術(shù),。

◆ 動態(tài)部分回顧：

　　這套油電混合動力系統(tǒng)盡管是幾年前的產(chǎn)物,，不過今天開起來感覺依然感覺相當(dāng)好，低速的時候純電動,，很安靜平穩(wěn),。當(dāng)汽油機(jī)介入的時候工作模式的切換也很細(xì)膩平順，無縫銜接,。整輛車給人一種特別安逸,、平和的感覺。加速過程中這輛車也特別柔,。開始可能覺得比較慢,，著急，但過一會兒就習(xí)慣了,。

　　佛系的動力調(diào)校在需要加速超車時,，加速踏板深度至少踩到三分之二油門以上，這時才能感覺到車速有變化,。另外駕駛模式有SPORT,，在此模式下發(fā)動機(jī)始終保持工作狀態(tài)，不過即使這樣也沒激情可言,。然而并不能因此掉以輕心,，很快你會發(fā)現(xiàn)CT200h的加速其實也不是特別慢，它在任何狀態(tài)下它都能持續(xù)穩(wěn)定的保持加速,，只不過沒有明顯的感官刺激,，所以很可能不知不覺中車速很可能已經(jīng)超出你的預(yù)期。

　　懸架很硬,，過減速坎的時候跳動很明顯,，走在路上遇到小幅顛簸，都會把振動傳遞到車內(nèi)，你可以說它運(yùn)動,，但有必要嗎,？好在遇到連續(xù)顛簸的時候它就不會那么敏感,，能夠把多數(shù)振動屏蔽掉,，讓舒適性在可接受范圍內(nèi)。我覺得它應(yīng)該把懸架調(diào)校得軟一些才對,。

　　CT200h的底盤會不會有一些運(yùn)動基因呢,？這一點我也嘗試了一下，結(jié)論是：非要說它運(yùn)動的話確實勉為其難,，但至少過彎穩(wěn)定性和可控性還是不錯的,。而且從車型定位上說我想大家心里也應(yīng)該都有點數(shù)對吧。

◆ 總結(jié)和推薦車型：

　　除限量的2018款車型外,，其余車型中最值得推薦的是指導(dǎo)價25.20萬元的舒適版,。與配置最低的精英版相比，舒適版多了中控大屏,、電動天窗,、無鑰匙進(jìn)入、前排座椅調(diào)節(jié)等諸多配置,，無論是便利性還是舒適性都能滿足日常需求,。作為一款混合動力車型，如果僅是為了滿足日常出行需要的話,，舒適版完全夠用了,。

◆ 相關(guān)文章回顧：

● 文章總結(jié)：

　　國產(chǎn)A級是三大豪華品牌中唯一作了“加長”處理的車型，在體型和內(nèi)部空間上要領(lǐng)先于1系和奧迪A3,，這一硬實力也是新A級的一大賣點,。1系和奧迪A3都采用前輪驅(qū)動，兩者的特色在于運(yùn)動感,，所以如果您希望購買一款足夠運(yùn)動的緊湊型車,，在這兩者之間選擇更合適。雷克薩斯CT200h是一款主打節(jié)能的車型,，低能耗是其最大賣點,，只不過這一代車型上市已久，設(shè)計和部分功能略顯落伍,，當(dāng)然如果您需要的只是一臺穩(wěn)定可靠,、且油耗極低的代步公布，CT200h倒是更為合適,。（文/汽車之家 朱力神）

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