編輯喜歡的車 春節(jié)特輯中型SUV篇（下）
● 涂欽瀚喜歡的保時捷Macan 2.0T
涂欽瀚的編輯博客 → 點這里,！
其實我對SUV多少還是有些偏見的，如果買車我一定首選轎車,，家用的話選擇MPV,，SUV不在我考慮的范圍內,。直到有一天一臺保時捷Macan(參數|詢價)來到了編輯部,，誒……這臺SUV真香,！
理由一：保時捷家族式設計風格“小號卡宴”
保時捷Macan應該是保時捷最最便宜的車型了，去年Macan迎來了自己的中期改款,，最低配車型售價55.80萬元,，但是不選裝想提車基本是不可能的，即便加上一些簡單的選裝配置,，落地價也奔著70萬去了,，而70萬這個級別基本能夠到很多中大型SUV，為啥喜歡Macan,，可能主要是因為保時捷Macan以運動為精髓的駕駛感受，不過我們先來聊聊它的外觀,。
從外觀來看,，新款車型前進氣格柵兩側的日間行車燈下移，格柵數量也減少為兩條,，再加上去掉了老款車型上保守的圓形霧燈,，我覺得這樣的改動很成功，讓整個前臉的整體性和運動感一下子就得到了提升,，看起來戰(zhàn)斗氣息更加濃厚,。
保時捷可選的外觀顏色共有13種,，除普通漆的黑、白顏色,，其他均需要花錢選裝,。如果我來選擇，啞灰一定是我的首選,，因為顏色個性,，只不過價格有些小貴。
尾部應該是新款Macan變化最大的地方,，尾燈采用了左右貫穿式的設計,，不過我還是喜歡老款的樣式，這個連體尾燈總覺得有些怪,。Macan 2.0T車型的排氣造型為梯形,，而搭載3.0T發(fā)動機的Macan S則使用的是雙邊共四出設計，看起來運動感更強,。2.0T車型可以花9800元選裝,，只能感嘆有錢真好！
理由二：內飾運動舒適并存 空間滿足家用
新款Macan的內飾依舊是老樣子,，換上更大尺寸的屏幕,，中控臺下方保留了老款車型的物理按鍵，這是我最中意它內飾的一點,。全新Cayenne的擋把區(qū)域已經換成了觸控式的設計,，雖然科技感更強，但是開車時盲操作難度大,，也成為了一塊“指紋收集器”,，影響美觀。
選裝尺寸更小的GT款方向盤,，手感肯定更棒,，Sport Chrono組件也是我必選的配置之一，除了那個炫酷的中置表盤以外,，方向盤上也會多出一個功能旋鈕,，方便切換SPORT或是SPORT PLUS模式，以及彈射功能,。
Macan作為一臺以運動為精髓的產品,，空間必須做出妥協(xié)。和其他品牌的中型SUV對比,，后排空間只能用局促來形容,，不過滿足日常家用沒問題，另外我開車時后排坐人的情況極少,，空間夠用就行,。
理由三：入門級動力也很暴力 開著過癮
動力簡單介紹下,，入門版車型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為252馬力/5000-6800rpm,，峰值扭矩為370�,！っ�/1600-4500rpm，乍一看數據其實并沒有那么的搶眼,，但實際感受十分暴力,。
傳動方面與之匹配的依舊是保時捷引以為傲的PDK（俗稱“跑得快”）7速雙離合變速箱。
我們測試的這款2.0T車型選裝了Sport Chrono組件,，具備彈射起步功能,，起步轉速可以達到5000rpm左右，最終成績鎖定為6.24秒,，看數據其實并不算太快,，但起步彈射一瞬間，體感絕對刺激,。
我日常開車的風格偏激進,，對動力的要求較高，Macan的動力對我而言足夠,。不過我住的地方到公司需要經過北京最堵的東三環(huán)和東四環(huán),，早高峰通勤時間大約為1小時，在如此擁堵的情況下,，舒適性也是我必須要考慮的,。日常駕駛時，減振器處于最軟的狀態(tài),，此時車輛開起來也很舒適,，不用和減振器較勁，上下班代步完全可以應付,。
小結：
通過一周的接觸,，Macan 2.0T能提供給我可不單單是“保時捷”這個金字招牌。對于性能它能給我刺激的加速感受,；激進駕駛時反饋能跟上我的意圖,；而關乎舒適性，它能在激情過后提供舒適,、安逸的駕駛氛圍,，可以說是一款在各方面表現(xiàn)都很均衡的產品，也讓我對SUV車型的印象也有所改觀,，所以這一票我投給保時捷Macan。
全文總結：五位編輯喜歡的車各不相同,、價格也各異,，是否有一款和您的心意呢,？春節(jié)賽程已過小半，不知道您這幾日有沒有因為伙食太好而添幾斤稱呢,。在這里還是要給大家拜個年,，祝大家春節(jié)快樂，身體健康,，闔家幸福�,。▓D/文 汽車之家 徐澄 苑璐 王曉辰 王申 涂欽瀚）
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