● 王曉辰喜歡的奧迪Q5L：

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　　2018年我接觸最多的豪華品牌中型SUV就是奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià)),，去年年中我跟隨活動(dòng)一起去黃山進(jìn)行了試駕,，而年底的橫評(píng)當(dāng)中,，我又再次接觸到了它,。我對(duì)Q5L的印象就是沒(méi)什么特別突出的優(yōu)點(diǎn),，但是也找不到什么特別惱人的硬傷,。相信到年底了，有不少朋友都在考慮一款有面兒的豪華品牌SUV,，這一頁(yè)我就跟您聊聊這臺(tái)奧迪Q5L,。

　　理由1：外觀低調(diào)

　　奧迪Q5L進(jìn)入國(guó)內(nèi)進(jìn)行了加長(zhǎng)，不過(guò)我認(rèn)為它的改動(dòng)并不生硬,，有著很強(qiáng)的一體感,，起碼看上去不會(huì)讓人一眼發(fā)現(xiàn)這是輛加長(zhǎng)“特供車(chē)”。外形上,，老款?yuàn)W迪Q5那種“圓滾滾”其實(shí)挺可愛(ài)的,，不過(guò)總感覺(jué)更適合女性朋友們駕駛。而Q5L的外觀就硬朗多了,，各種鋒利的直線線條再加上運(yùn)動(dòng)外觀套件,，恩，我覺(jué)得“樣兒”挺行的,。說(shuō)了優(yōu)點(diǎn),，我再說(shuō)一個(gè)不滿意的地方，那就是它竟然采用了隱藏式的排氣,，這也有點(diǎn)太過(guò)低調(diào)了,，不喜歡不喜歡。

　　理由2：極具科技感的內(nèi)飾

　　內(nèi)飾的變化非常大,，整體的設(shè)計(jì)錯(cuò)落有致,，可以說(shuō)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。平底型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),，懸浮式的中控屏幕以及12.3英寸的儀表盤(pán)等等這些設(shè)計(jì)讓它的科技感瞬間爆棚,。安全配置方面，全景影像擁有5種可選模式,，顯示清晰,。彩色HUD抬頭顯示不僅可以顯示時(shí)速、交通標(biāo)識(shí),，還能顯示導(dǎo)航提示,，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

　　先說(shuō)好的地方，加長(zhǎng)88mm的軸距對(duì)于乘坐空間和后備廂空間有著積極的影響,，我同事173cm的身高,，調(diào)整好前排座椅,，坐進(jìn)后排之后腿部還有兩拳多的余量,，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)完全達(dá)到家用的標(biāo)準(zhǔn)。而我自己182cm的身高,，不管坐前排還是后排,，空間足夠我用的。而Q5L在舒適性上的缺點(diǎn)是座椅太硬,，真的不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐,。

　　理由：同級(jí)別突出的動(dòng)力水平

　　我們實(shí)測(cè)奧迪Q5L的0-100km/h加速最快成績(jī)是6.3秒，在同級(jí)別車(chē)型中可以算得上是非常突出,，奧迪Q5L的動(dòng)力表現(xiàn)完全符合并超過(guò)家用的范疇了,。在《2018汽車(chē)之家豪華中型SUV橫評(píng)》中，Q5L的加速成績(jī)略遜于阿爾法羅密歐Stelvio和寶馬X3,，獲得了第三名的成績(jī)（0-100km/h加速和剎車(chē)與當(dāng)天的天氣溫度,、車(chē)輛輪胎等因素有關(guān)，所以兩次的測(cè)試成績(jī)會(huì)有一定的出入）,，要知道我們實(shí)測(cè)“小鋼炮”高爾夫GTI的0-100km/h加速也僅僅是6.57秒,。

　　轉(zhuǎn)向手感與其他奧迪車(chē)型相似，精準(zhǔn)度相較老款?yuàn)W迪Q5有一定的提升,。轉(zhuǎn)向力度偏輕,，即便把駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)也并不沉。其實(shí)這樣的轉(zhuǎn)向設(shè)定我認(rèn)為開(kāi)起來(lái)還不錯(cuò),，畢竟是一款SUV車(chē)型,，賽道狂飆可不是它的強(qiáng)項(xiàng)，悠閑的從A點(diǎn)到B點(diǎn),，或者是自由自在的開(kāi)到某個(gè)想去的景區(qū),，才是它的職責(zé)所在。

　　7速雙離合變速箱的換擋速度和換擋邏輯都表現(xiàn)得不錯(cuò),，不過(guò)在低速蠕行時(shí),，仍然會(huì)偶有頓挫感。Q5L的油門(mén)踏板反饋并不靈敏,，踩下去會(huì)有一定的延遲現(xiàn)象,，開(kāi)起來(lái)并不是很線性，說(shuō)實(shí)話要是在擁堵路面開(kāi)的話,，右腳著實(shí)有點(diǎn)累,。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新奧迪Q5進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，“對(duì)癥下藥”的給予該車(chē)加長(zhǎng)處理，我們說(shuō)它是“中國(guó)特供”或者是“專門(mén)研究國(guó)人”難免有些冤枉它,，畢竟銷量才是主導(dǎo)一切的因素和根源,，如果您還是心有不甘的話，看看隔壁“鄰居”奔馳GLC L相信就能懂了,。車(chē)型方面,，我們測(cè)試的一些車(chē)型都是頂配版本，配置確實(shí)比較全面,，功能也很豐富,，但是價(jià)格超過(guò)了50萬(wàn)元，說(shuō)實(shí)話要是我自己買(mǎi)的話,，我是不會(huì)當(dāng)“冤大頭”的,。綜合對(duì)比的話，整個(gè)車(chē)系中,，我最青睞45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型(48.99萬(wàn)元),，配置夠了，動(dòng)力足了,，空間夠了,，重要的是有運(yùn)動(dòng)外觀套件，“樣兒”也夠了,。

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