2018年,，讓我印象最深刻的車型是榮威Ei5,。原因很簡單，我長測這款車,，所以它是我這一年接觸時間最長的純電動車型,。說實(shí)話，我對它還真的挺有感情,，雖然它有一個無法回避的問題就是續(xù)航太短,，NEDC工況續(xù)航里程僅有301km（這個問題在2019款上得到一定緩解）。不過它在純電動車領(lǐng)域獨(dú)一無二的旅行車結(jié)構(gòu)設(shè)計,，以及作為緊湊型車來說不錯的空間表現(xiàn)是我青睞它的一大理由,。接下來就和大家聊聊它讓我印象深刻的幾個地方。

一：樸實(shí)而又討巧的外觀設(shè)計

　　當(dāng)?shù)谝谎劭吹綐s威Ei5,，家族化的設(shè)計語言顯得很穩(wěn)重,，但低矮的車身以及律動的線條又讓它多了幾分年輕與活力。我認(rèn)為這樣的設(shè)計不僅兼顧年輕人的審美,，同時中年人也不會排斥，是一種十分討巧的設(shè)計,。而另一個討巧的設(shè)計就是旅行車的構(gòu)造,，至于原因嘛，我們接著看第二條就知道了,。

二：實(shí)用的空間表現(xiàn)

　　榮威Ei5的車身尺寸為4544*1818*1532,，屬于緊湊型車。盡管車身不大,，但它真的很能裝。首先是乘坐空間，前排不必多說,，通過座椅的多向角度調(diào)節(jié),，我193cm的身高總能找到一個合適的坐姿，而最考驗(yàn)乘坐空間的是后排的表現(xiàn),，當(dāng)我保持前排座椅位置不變,，來到后排,，竟然不用低頭！要知道,，我這身高幾乎全部緊湊型轎車以及絕大部分緊湊型SUV的后排,，我在保持正常坐姿時都是需要低頭的。

　　得益于旅行車后部箱體偏高的優(yōu)勢,，令榮威Ei5的后備廂的垂直空間擁有不錯表現(xiàn),，再加上后備廂的縱深以及寬度也不錯，所以它足矣裝得下體型碩大的高景觀嬰兒車,。另外它的座椅支持比例放倒,，這進(jìn)一步提升了它的空間實(shí)用性。

三：好用的斑馬系統(tǒng)

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)功能在汽車中普及開來,，我們使用汽車的方式正在發(fā)生翻天腹地的變化,。讓我不曾想到的是，這款售價不到15萬的榮威Ei5,，竟讓我感受到了這一新潮技術(shù)所帶來的便利,。它搭載一套名叫斑馬智行的車機(jī)系統(tǒng)，是上汽集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)合打造的車機(jī)系統(tǒng),，有知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的基因,，那么這套系統(tǒng)在網(wǎng)聯(lián)功能上有一定的優(yōu)勢也就順理成章了。

　　 既然是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，那么需要與手機(jī)綁定也就不足為奇,。首先你需要下載斑馬智行APP，隨后在界面注冊賬戶以及車輛信息,。當(dāng)這些基礎(chǔ)操作都完成,，你會發(fā)現(xiàn)手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)以前傳統(tǒng)汽車想都不敢想的功能，例如拋棄實(shí)體鑰匙,，用手機(jī)解鎖并控制車輛,。

　　是的，這套智能語音助理從某種程度來說,，就是斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)的靈魂,，它能幫你做絕大部分與車輛相關(guān)的控制功能，例如升降車窗,、打開天窗,、激活座椅加熱、更改空調(diào)溫度等,。如果你覺得這些功能還很基礎(chǔ),，或許你可以試著以自然語義和它交流，例如你說你有點(diǎn)冷，那么它就會主動將空調(diào)溫度調(diào)高,；工作日,，你早上剛啟動車輛，它還會主動告訴你預(yù)計達(dá)到公司的時間以及全程的擁堵情況,，免去了你查詢實(shí)時路況的步驟,。

　　編輯點(diǎn)評：穩(wěn)重中帶有一絲運(yùn)動氣息的外觀設(shè)計，旅行車車身結(jié)構(gòu)所帶來的空間優(yōu)勢,，以及斑馬系統(tǒng)頗具未來感的便利功能,，讓我對榮威Ei5頗有好感。不過在我的長測體驗(yàn)中,，它也出現(xiàn)過中控屏不亮,，冬日續(xù)航掉的略快等問題。但總體而言,，對于日常通勤來說,，這輛車還是擁有非常高的實(shí)用性的，尤其是推出了2019款后,，它的綜合續(xù)航里程提升到了420km,，彌補(bǔ)了續(xù)航上的短板。