第三排實用嗎？

　　在介紹動態(tài)體驗前呢,，先來體驗下唐(參數(shù)|詢價)DM的第三排,，看看七座的實用性如何,。

　　WEY P8全系都是五座車型，而唐DM既有五座車也有七座車,，這臺唐DM智聯(lián)創(chuàng)領型是七座車,，通過車友的實際體驗，唐DM第三排只適合應急使用,，長途乘坐舒適度不太高,。根據(jù)汽車之家口碑調查顯示，多位車主反應WEY P8后備廂空間較小,，車主趙先生介紹,，WEY P8車頂從前往后向下傾斜，且后備廂下方布置了動力電池,，影響了后備廂地臺的高度,，所以后備廂空間在同級別沒有什么優(yōu)勢。

動態(tài)駕駛體驗

　　混動車型（不包括12V,、48V輕混）有兩套動力單元,，與普通油電混動車型相比，插電式混動車型三電系統(tǒng)的素質更強大,，動力輸出遠超同級別燃油車,，擁有不錯的加速性能，所以動力也是許多車主選擇插電式混動車型的原因,。

　　趙先生說,，日常駕駛他偶爾會激烈駕駛，急加速時WEY P8后輪容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,，在1擋與2擋間會有不明顯的頓挫,；得益于電動四驅的作用，唐DM加速時輪胎并沒出現(xiàn)打滑,，加速可以用酣暢淋漓來形容，推背感強,。急加速時唐DM發(fā)動機介入的瞬間,，動力很突兀，平順性受到一定影響,。

　　趙先生介紹,，兩臺車懸架調校都偏硬，路感還算清晰,，在顛簸碎石路段,，唐DM舒適性要稍差一些，這可能跟扁平比較小的輪胎脫不開關系,；過彎時,，唐DM側傾比WEY P8要明顯，這時候自重大、重心高的弊端就顯現(xiàn)了,。

　　趙先生表示,，WEY P8在保定市區(qū)代步沒有限號煩惱，50km純電續(xù)航能滿足上下班出行,，用車成本低到0.1元/km,。因為工作關系偶爾有長途駕車出差需求，虧電狀態(tài)下8.8L/100km的油耗表現(xiàn)也比較滿意,。對于純電續(xù)航里程,，他認為越遠越好，今天試駕的唐DM純電續(xù)航能達到100km,，即能滿足長距離通勤用戶的純電續(xù)航,，還能減少短途通勤用戶的充電頻率。照目前的發(fā)展趨勢看,，未來將有更多城市,、地區(qū)加入到限行大軍中來，插電式混動車不失為眼下最成熟,、最靠譜的選擇,。

車輛保養(yǎng)

　　在車輛保養(yǎng)方面，趙先生說4s店送了兩次保養(yǎng),，首保5000km,，以后是每7500km做一次保養(yǎng)。從保養(yǎng)項目來看,，WEY P8做的保養(yǎng)項目全與發(fā)動機有關,，但價格目前還不太清楚。如果后期4s店保養(yǎng)費用過高,，我會考慮到路邊快修店做機油,、“三濾”等基礎項目的保養(yǎng)。

全文總結：

　　經過國際汽車設計大師的加盟,，WEY與比亞迪家族式設計脫胎換骨,，WEY P8、唐DM顏值都比較高,，內飾,、配置在同級別車型中處于較高水準。通過雙電機的加持,，唐DM動力表現(xiàn)非常優(yōu)秀,；因為車輛重心、輪胎扁平比等原因,，在操控和舒適性方面WEY P8略勝一籌,。如果讓我來選,，我會推薦指導價為27.99萬元的唐DM 2.0T全時四驅智聯(lián)創(chuàng)領型，3月31日前購車,，比亞迪可免費升級成頂配同款的22英寸輪圈和22英寸高性能馬牌輪胎,，唐DM 4.5s的加速已經讓我淪陷，如果是你,，這兩臺車你會怎么選,？（圖/文 汽車之家 張文浩）