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比亞迪-元新能源

它也有了旋轉(zhuǎn)屏靜態(tài)體驗比亞迪元EV535

許博

2019年04月02日 20:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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文章標簽：新車圖解電動車導購 SUV導購

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8.55秒	42.18米	--升
測試文章：續(xù)航410km,、加裝旋轉(zhuǎn)大屏，比亞迪元EV535全面測試報告
評測編輯-姜田雙：	去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,，今年補齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,，實測續(xù)航也不錯。這款車的顏值,、配置、動力和操控各項性能都是及格線以上水平,，綜合實力還是很能打的,。
評測編輯-：	純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的，有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個細分市場都有車型推出,，比亞迪元EV能夠在這個領(lǐng)域獨領(lǐng)風騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣，高功率版本的配貨再多一些,，千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面，功能上沒話說,，你能想到的各種實用配置它都有,。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應程度上來說都不如唐和秦，感覺搭載了一個“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏,。

元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.06秒	40.73米	--升
測試文章：綜合型選手測比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
評測編輯-：	駕駛感受上,，元EV360加速輕快，動力充足,，底盤調(diào)校也相對比較緊實,，沒有松垮的感覺。轉(zhuǎn)向助力偏輕,，轉(zhuǎn)向精準性上還有提升的空間,。
評測編輯-姚嘉：	相比外觀的顏值來說,，比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計就有些“落后”了，沒有太多的新意,。從配置上來說,，補貼后不到10萬的價格，配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng),、定速巡航等等，可以說比較有吸引力了,。
評測編輯-姜田雙：	續(xù)航能力上,，比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現(xiàn)并不突出，我們實測高速工況續(xù)航在200km,，城市工況續(xù)航在305km,，在很多車續(xù)航都突破400km往500km努力的路上，比亞迪還是太過保守了,。

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