它也有了旋轉(zhuǎn)屏靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV535

許博

2019年04月02日 20:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　就目前而言，比亞迪在所有推出的純電動(dòng)車型中,，工信部續(xù)航里程達(dá)到400公里級(jí)別及以上的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到其全產(chǎn)品線的一半以上。而400公里級(jí)小型純電動(dòng)SUV——元EV535的推出，不僅在外觀上有一定的升級(jí),，在內(nèi)飾方面更是發(fā)生了巨大的變化，而且配置也隨之提升,，可旋轉(zhuǎn)中控屏,、最新的多媒體系統(tǒng)和可以控制天窗、空調(diào)等功能的語(yǔ)音系統(tǒng),，使它帶給消費(fèi)者的用車體驗(yàn)有了一個(gè)質(zhì)的提高,。不過，隨著續(xù)航里程和配置的增加,，其售價(jià)相對(duì)元EV360也有所提升,，10.99-13.99萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間，可能更適合手頭比較寬裕的消費(fèi)者,。（文/圖/攝汽車之家許博）

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評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	去年測(cè)試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng),，今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的，實(shí)測(cè)續(xù)航也不錯(cuò),。這款車的顏值,、配置、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,，綜合實(shí)力還是很能打的,。
評(píng)測(cè)編輯-：	純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還挺激烈的，有些新能源技術(shù)積淀的中國(guó)品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有車型推出,，比亞迪元EV能夠在這個(gè)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣，高功率版本的配貨再多一些,，千萬(wàn)不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面，功能上沒話說,，你能想到的各種實(shí)用配置它都有,。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦，感覺搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏,。

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評(píng)測(cè)編輯-：	駕駛感受上,，元EV360加速輕快，動(dòng)力充足,，底盤調(diào)校也相對(duì)比較緊實(shí),，沒有松垮的感覺。轉(zhuǎn)向助力偏輕,，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	相比外觀的顏值來說,，比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了,，沒有太多的新意。從配置上來說,，補(bǔ)貼后不到10萬(wàn)的價(jià)格,，配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等,，可以說比較有吸引力了,。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	續(xù)航能力上，比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車型中表現(xiàn)并不突出,，我們實(shí)測(cè)高速工況續(xù)航在200km,，城市工況續(xù)航在305km，在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,，比亞迪還是太過保守了,。

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