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它也有了旋轉屏靜態(tài)體驗比亞迪元EV535

許博

2019年04月02日 20:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 比亞迪元EV終于迎來了它的升級車型——元EV535,，其工信部續(xù)航里程提升至410公里,，但它的提升并不止這些,。雖然從外觀上看，新車貌似與元EV360沒什么區(qū)別,，但進入車內之后,，會給人別有洞天的感覺，儀表盤,、中控屏以及擋把都“改頭換面”,，下面我們帶您體驗這臺升級之后的元EV535。

文章標簽：新車圖解電動車導購 SUV導購

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元新能源 2019款 EV535 高能領航版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.55秒	42.18米	--升
測試文章：續(xù)航410km、加裝旋轉大屏,，比亞迪元EV535全面測試報告
評測編輯-姜田雙：	去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,，今年補齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,，實測續(xù)航也不錯。這款車的顏值,、配置,、動力和操控各項性能都是及格線以上水平，綜合實力還是很能打的,。
評測編輯-：	純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的,，有些新能源技術積淀的中國品牌在這個細分市場都有車型推出，比亞迪元EV能夠在這個領域獨領風騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,，高功率版本的配貨再多一些，千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,，功能上沒話說，你能想到的各種實用配置它都有,。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應程度上來說都不如唐和秦，感覺搭載了一個“減配”版的旋轉大屏,。

元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.06秒	40.73米	--升
測試文章：綜合型選手測比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
評測編輯-：	駕駛感受上,，元EV360加速輕快，動力充足,，底盤調校也相對比較緊實,，沒有松垮的感覺。轉向助力偏輕,，轉向精準性上還有提升的空間,。
評測編輯-姚嘉：	相比外觀的顏值來說，比亞迪元EV360的內飾設計就有些“落后”了,，沒有太多的新意,。從配置上來說，補貼后不到10萬的價格,，配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等,，可以說比較有吸引力了,。
評測編輯-姜田雙：	續(xù)航能力上，比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現(xiàn)并不突出,，我們實測高速工況續(xù)航在200km,，城市工況續(xù)航在305km，在很多車續(xù)航都突破400km往500km努力的路上,，比亞迪還是太過保守了,。

元新能源 2019款 EV535 高能領航版

指導價：13.99萬

級別：小型SUV

發(fā)動機：純電動 163馬...

變速箱：電動車單速變...

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