[汽車之家 初步海選] 時間進入2019年后,,類似“新能源補貼政策退坡”的新聞又一次在朋友圈內流傳,,畢竟已經(jīng)補貼了這么多年,,新能源政策總會有結束的那一天,。不過在這一天到來之前,對于有購車需求的你來說還是可以把握好最后的機會,,尤其是在部分限牌城市(北京除外,,只有純電動汽車可享受新能源牌照政策)的朋友們,一塊新能源牌照完全可以緩解當下的用車之急,。今天我們就為大家?guī)砹怂目畈咫娀靹愚I車,,它們的售價基本處于15-20萬元的區(qū)間(補貼后售價),而且它們的純電續(xù)航里程也都超過了50km,,可以滿足多數(shù)人的上下班通勤需求,。
●上汽名爵6新能源
上汽名爵6新能源 指導售價 | ||
車型 | 售價(萬元) | 補貼后售價(萬元) |
2019款 50T Plus | 15.98 | 15.98 |
2019款 50T Pro | 16.98 | 16.98 |
2019款 50T Trophy 5秒版 | 17.88 | 17.88 |
2018款 45T E-DRIVE智驅混動尊享互聯(lián)網(wǎng)版 | 16.98 | 16.98 |
2018款 45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯(lián)網(wǎng)版 | 17.88 | 17.88 |
2018款 45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版 | 18.68 | 18.68 |
●外觀及內飾回顧
2019款名爵6新能源(參數(shù)|詢價)于今年4月27日正式上市,新車整體設計不變,,主要是新增了一款之前只有名爵6燃油版車型才有的Trophy車型,,外觀中使用了“黑騎士”運動套件,擁有黑色前唇,、中網(wǎng),、外后視鏡以及車窗邊框等,在原有外觀基礎上進一步提升了整車運動感,。此外2019款名爵6新能源的內飾也新增了紅黑配色,,視覺效果更加運動,這也是為了配合外觀的改變,。
在配置方面,,2019款名爵6新能源和2018款車型相當,2019款 50T Trophy 5秒版的配置自然很全面,,ACC自適應巡航、360°全景影像,、自動泊車,、遠程遙控等高科技配置在Trophy車型上都有。而2019款車型與2018款車型的區(qū)別,,一處是Battery按鍵的操作變化,,向下?lián)苄略隽藦娭艵V模式;另一處則是在后排增加了2個USB,,以滿足后排乘客電子設備的充電需求,。
●空間及動力部分
名爵6新能源全系車型標配由皮革包裹的座椅,座椅的配置根據(jù)車型不同而有所區(qū)別,。以2019款名爵6新能源為例,,低配50T Plus的駕駛座椅只能手動調節(jié),且不具備腰部支撐調節(jié),;頂配50T Trophy 5秒版的駕駛座可電動6向調節(jié)并帶有腰部支撐調節(jié),,此外還配備有前排座椅加熱功能,。
2019款名爵6新能源換裝了1.5T四缸發(fā)動機+10速EDU變速箱的動力組合,此外在結構上還取消了原有的ISG電機,,同時新的驅動電機也采用了Hair-pin繞組結構,,所以整個動力核心算是煥然一新了。1.5T四缸發(fā)動機的最大功率169馬力,,再加上電機的幫助,,綜合功率305馬力,綜合扭矩480�,!っ�,,相比2018款車型的228馬力,2019款名爵6新能源可強了不少,。
●試駕內容回顧
在駕駛2019款名爵6新能源的時候,,它甚至能給你性能車的感覺。300匹出頭的馬力能帶來足夠的快感,,起步加速時動力的響應相比老款要活躍機靈了很多,,而且整體的加速感非常的線性,又快又順給足了好印象,。
線性順暢的功勞自然少不了10速EDU,,老款車型的2速EDU應該讓有些老車主們稍有抱怨,因為加速過程中動力會有中斷頓挫的不足,,而新款上面則毫無顧慮了,,動力不僅被打理得有條有序,還隨叫隨到,,對于日常駕駛而言,,這種感覺夠爽還夠舒服。
整個混動系統(tǒng)取消了ISG電機,,發(fā)動機與變速箱通過離合器直接相連,,原本ISG電機發(fā)電的任務交給了新的單電機,但單電機可無法同時兼顧動力和充電,,所以電量足的情況下,,發(fā)動機與電動機可都是合力爆發(fā)。顯然單電機的布局可以說相比老款由電驅為主變?yōu)榱穗婒尀檩o,,畢竟新款更偏重性能,,而能耗方面,10速EDU變速箱能做到一定的彌補,,也算是兩全其美了,。
●小結及推薦車型:
2019款名爵6新能源再一次強化了自己的個性,新的動力系統(tǒng)在性能方面有顯著提升,,日常駕駛下的動力輸出也平順了很多,。如今可選擇的PHEV插電混動車型越來越多,,像名爵6新能源這樣增強性能,先快再省的套路就更有意思,,畢竟對于年輕用戶而言,,好看夠快之余,再省一點才最有吸引力,。
2019款名爵6新能源的3款車型指導價分別為15.98萬元16.98萬元和17.88萬元,,其中售價15.98萬元的50T Plus推薦度不是很高,而在售價上只貴了1萬元的50T Pro,,在配置上比50T Plus高不少,,所以更值得推薦。諸如LED大燈,、無鑰匙進入,、遠程啟動、定速巡航,、12.3英寸全液晶儀表盤,、10.1英寸中控屏、駕駛座電動調節(jié)功能等配置都是從50T Pro開始配備,,所以這多出的1萬元車價可以換來這些配置,,還是很劃算的。另外17.88萬元的50T Trophy 5秒版雖然售價比50T Pro還要貴9000元,,不過擁有更加運動的外觀,,還有三款車型中最大的18英寸輪圈,此外360°全景影像,、前排座椅加熱,、自動空調等配置也包含在這9000元中,所以預算足夠的朋友,,不妨考慮頂配的50T Trophy 5秒版,。
好評理由:
差評理由: