永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 初步海選 正文

集大成之作 四款豪華品牌中大型SUV海選

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

● 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

  廠商指導(dǎo)價:71.08萬元

  優(yōu)惠情況:13萬元左右(點(diǎn)擊查詢各地經(jīng)銷商報價

■ 外觀簡介:

  第五代發(fā)現(xiàn)基于新平臺打造,,新車由內(nèi)而外帶給人的顛覆感比上文提到的寶馬X5(參數(shù)|詢價)還要強(qiáng)烈,。它不再是一個方正的大塊頭,,而是加入了更多的年輕化設(shè)計以及時尚元素。當(dāng)然,,在諸如尾部偏向一側(cè)的牌照架,、梯階型車頂?shù)燃?xì)節(jié)上你依然能夠找到發(fā)現(xiàn)系列的經(jīng)典設(shè)計,且后者能為后排帶來更好的頭部空間,。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

  許多朋友都認(rèn)為發(fā)現(xiàn)的造型與發(fā)現(xiàn)神行過于相似,,但當(dāng)你來到實車前,或者查看了它的車身尺寸參數(shù)后,,相信你一定會收回之前說的話,。新車車身長寬高為4956×2073×1893mm,軸距則是2923mm,,整個塊頭并不小,。

四款車型尺寸對比
車型沃爾沃 XC90奧迪Q7寶馬X5發(fā)現(xiàn)
長(mm)4953506949304956
寬(mm)1958196820042073
高(mm)1776171617761893
軸距(mm)2984300129752923

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

  車尾是消費(fèi)者對發(fā)現(xiàn)爭議最大的地方,新車尾部造型較為圓潤,,上一代車型棱角分明的設(shè)計已不復(fù)存在,。當(dāng)然了,歪置的牌照框架也是需要時間適應(yīng)的地方,,這一部分設(shè)計沒有之前的自然,。

■ 內(nèi)飾簡介:

  發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾毫無疑問采用了路虎品牌家族式的造型風(fēng)格,中控臺對稱式設(shè)計看起來很穩(wěn)重,,也能帶來更廣的接受度,。此外,新車營造出的豪華感以及內(nèi)飾的精致程度都令人滿意,,甚至不遜色于大哥攬勝,。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE 路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

四款車型配置對比
車型/項目沃爾沃 XC90奧迪Q7寶馬X5發(fā)現(xiàn)
輪胎規(guī)格275/45 R20255/55 R19275/45 R20255/55 R20
膝部氣囊---
胎壓監(jiān)測●胎壓報警●胎壓報警●胎壓報警●胎壓顯示
并線輔助---
車道偏離預(yù)警/輔助●/●--●/●
巡航系統(tǒng)●自適應(yīng)巡航●定速巡航-●自適應(yīng)巡航
空氣懸架---●懸架高低/軟硬
可變轉(zhuǎn)向比---
電動后備廂●感應(yīng)式
主動閉合式進(jìn)氣格柵---
無鑰匙進(jìn)入/啟動●/●-/●-/●●/●
方向盤電動調(diào)節(jié)--
方向盤記憶/加熱--●/-●/●
手機(jī)映射/車聯(lián)網(wǎng)●/●●/●●/--/●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光--
大燈清洗裝置-
后排側(cè)窗遮陽簾---
可加熱噴水嘴--
后排獨(dú)立空調(diào)--
車載空氣凈化器--
座椅腰部支撐-

  發(fā)現(xiàn)的配置豐富程度可謂是非常厚道,除了沒有提供手機(jī)映射,、后排獨(dú)立空調(diào)外,,諸如20英寸輪圈、自適應(yīng)巡航,、懸架高低/軟硬調(diào)節(jié),、電動后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動,、方向盤電動調(diào)節(jié)/加熱/記憶,、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,、可加熱噴水嘴、座椅腰部支撐等諸多實用配置均有提供,,值得表揚(yáng),。

■ 乘坐空間、后備廂及天窗:  

  與上文介紹的沃爾沃XC90一樣,,參與對比的發(fā)現(xiàn)為2+3+2的7座布局,。172cm的體驗者分別坐進(jìn)前排、第二/三排,,其頭部和腿部剩余空間表現(xiàn)都還算不錯,,不會特別局促。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

汽車之家

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 S

  發(fā)現(xiàn)后備廂常規(guī)狀態(tài)下的儲物能力相比XC90有著較大差距,,前者只能放下20英寸行李箱,,而沃爾沃XC90則是能夠輕松容納28英寸行李箱。另外,,發(fā)現(xiàn)配備的雙片式全景天窗,,與其它三款車型的單片式設(shè)計有一定區(qū)別。

■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架:

  動力方面,,新車將搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī),,其最大功率為300馬力,峰值扭矩為400�,!っ�,。傳動方面,該車采用的是8速手自一體變速箱,。另外,,發(fā)現(xiàn)采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架,,并配備了全時四驅(qū)系統(tǒng),。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

四款車型動力對比
車型/項目沃爾沃 XC90奧迪Q7寶馬X5發(fā)現(xiàn)
發(fā)動機(jī)排氣量(mL)1969198419981997
進(jìn)氣形式機(jī)械+渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大功率Ps(kW)320(235)252(185)265(195)300(220)
最大功率轉(zhuǎn)速rpm57005000-60005000-60005500
峰值扭矩N·m400370400400
峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm2200-54001600-45001550-45001500-4000
變速箱8速手自一體8速手自一體8速手自一體8速手自一體

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

■ 車型點(diǎn)評:

  到現(xiàn)在為止,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展到了第五代車型,。通過自身不斷的優(yōu)化,、提升,其在市場上也獲得了不錯的口碑,。第五代發(fā)現(xiàn)的在設(shè)計上有著巨大的變化,,有利有弊。而對于車輛本身而言,,發(fā)現(xiàn)在做好功能性,、舒適性的同時,骨子里的越野標(biāo)簽并沒有弱化,,這也是它相對于競品最具競爭力的部分,。

● 相關(guān)視頻:


更多精彩視頻,,盡在汽車之家視頻平臺

● 全文總結(jié):

  大家看過上文的介紹后,大家對這四款豪華品牌中大型SUV已經(jīng)有了大致的了解,。寶馬X5,、奧迪Q7、沃爾沃XC90以及路虎發(fā)現(xiàn)都應(yīng)用了各自品牌的看家本領(lǐng),,可謂是集大成之作。當(dāng)然了,,不同品牌車型有著不同的性格,、偏好,這也讓它們不盡相同,。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃XC90 2020款 T6 智逸豪華版 7座 路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2019款 3.0 V6 Landmark Edition

『沃爾沃XC90 路虎發(fā)現(xiàn)』

  這一價位如果您考慮購買7座SUV,,那無疑是沃爾沃XC90和路虎發(fā)現(xiàn)二選一。兩者都有著不同其它車型那般“中庸”的設(shè)計,,無論是XC90獨(dú)特的北歐風(fēng),,還是全新設(shè)計語言下的發(fā)現(xiàn),在有著這一級別車型應(yīng)有的大氣范兒的同時,,還加入了一些別致與個性,。內(nèi)飾豪華感的營造上自然是XC90更勝一籌,實木以及真皮的加入瞬間提升了整體的檔次感,�,?臻g方面兩者差異不算太大,但沃爾沃XC90在常規(guī)狀態(tài)下的儲物能力無疑是發(fā)現(xiàn)無法比擬的,。還別忘了,,XC90擁有2.0升機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動機(jī),動力表現(xiàn)優(yōu)于發(fā)現(xiàn),,且終端價格更為親民,。當(dāng)然了,發(fā)現(xiàn)有著XC90無法提供的越野性能,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i M運(yùn)動套裝 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2019款 45 TFSI 舒適型

『寶馬X5 奧迪Q7』

  至于奧迪Q7和寶馬X5,,編輯認(rèn)為無論是迎合消費(fèi)者審美的設(shè)計部分、內(nèi)飾的豪華氛圍,、動力以及空間表現(xiàn)等各個方面來看,,前者都要遜色于對手。當(dāng)然,,寶馬X5因此有著更高的價格,,終端售價也因為新款的緣故幾乎沒有讓利。另外,,奧迪Q7自身綜合實力其實并不差,,且即將推出新款,,現(xiàn)款車型的優(yōu)惠力度很給力,性價比非常高,,編輯反而更為推薦,。

  毫無疑問,這一細(xì)分市場的消費(fèi)者購車已不是單純的使用需求,,通過車輛體現(xiàn)出車主的格調(diào),、品味等也是他們考慮的部分。大家在購車時根據(jù)自己的需求,、喜好下手即可,,畢竟它們已經(jīng)足夠高級,都有著不錯的表現(xiàn),。(文/汽車之家 周楚然)

向編輯周楚然提問
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.15 40.70 16.60
    測試文章:上得廳堂下得“廚房” 測全新發(fā)現(xiàn)3.0T
    評測編輯-曹昊旻:

    這一次發(fā)現(xiàn)的改變可以看做是個革新,,它開創(chuàng)了新的發(fā)現(xiàn)時代,。原來的發(fā)現(xiàn)是個能陪你去到各處干糙活的工具,而如今的發(fā)現(xiàn),更像一臺豪華SUV,。它有著時尚的外觀和豪華的內(nèi)飾,,公路性能也明顯提升。它更適應(yīng)如今的需求,,一個表現(xiàn)更全面的發(fā)現(xiàn),。

    評測編輯-盛元珺:

    全新發(fā)現(xiàn)的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,相對于發(fā)現(xiàn)4而言它的確少硬漢的感覺,,強(qiáng)硬的融入了城市SUV的風(fēng)潮,。不過相對于外觀,內(nèi)飾的進(jìn)步是顯而易見的,,一改原來“工具車”那番粗獷,,變得精致和豪華不少,這點(diǎn)進(jìn)步很值得肯定,,同時也非常討巧。至于車體架構(gòu)的變化,,不排除會在長時間,、高強(qiáng)度越野環(huán)境下對車架剛性有一定影響,但對于絕大部分用戶來說,,區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面,。而彌補(bǔ)的方式,是它較老款有著更強(qiáng)的公路,,這也與它產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)型更契合,。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新一代發(fā)現(xiàn)外觀的改變不一定能讓很多人接受,但是內(nèi)飾方面的改變讓它現(xiàn)在更加符合百萬級suv的標(biāo)準(zhǔn)了,,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,,強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)對于征服一下有難度的路線也沒有問題,但是減少了大梁,,在高強(qiáng)度越野時對于車身剛性是一種挑戰(zhàn),,但是話又說回來,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的定位現(xiàn)在已經(jīng)更加偏向城市了,,承載式車身結(jié)構(gòu)對于這樣的定位應(yīng)該是利大于弊,。

  • 發(fā)現(xiàn) 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    測試文章:智能式越野 測第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8汽油版
    評測編輯-孟慶嘉:

    大塊頭配全面的越野能力,頂級款的第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8也不過才110萬,!我認(rèn)為挺值的,,當(dāng)然這里也有品牌與專業(yè)性帶來的主觀判斷。全地形反饋系統(tǒng)絕對是亮點(diǎn),,它屬于把復(fù)雜事變簡單的典范,,有它做基礎(chǔ),第四代發(fā)現(xiàn)才繼 續(xù)著強(qiáng)悍與舒適永久話題。

    評測編輯-梁�,。�

    之前我們測試過攬勝運(yùn)動版,,它給人的感覺是更適合公路,而今天的第四代發(fā)現(xiàn)均衡性要更好,,雖然不帶機(jī)械增壓,,但是5.0 V8發(fā)動機(jī)動力已經(jīng)足夠用了,而且擁有同樣的全地形反饋系統(tǒng),,看來它才是最能體現(xiàn)出路虎品牌精髓的一款車型,。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,那絕對是浪費(fèi)了,,可是開著它去越野有有所顧忌,,這套由電子系統(tǒng)構(gòu)建的全地形反饋系統(tǒng)雖然操作方便,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產(chǎn)生一點(diǎn)疑慮,,當(dāng)然只有這樣科技化的產(chǎn)品才配得上它昂貴的身價,,總而言之這時一對矛盾。

最新文章
加載中

發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T HSE

指導(dǎo)價:71.08萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 300馬力...
變速箱:8擋手自一體