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寶馬M-寶馬M2
全部

動力越級/碳纖維件加持 實拍寶馬M2 CS

汽車之家編輯
 2019年11月21日 10:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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寶馬M 寶馬M2 2020款 M2 CS

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汽車之家

全文總結(jié)：

　　我個人感覺M2 CS就是一臺經(jīng)過寶馬官方改裝之后的M2,，動力不用多講,，數(shù)據(jù)上已經(jīng)與M4相匹敵，外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)有所提升,，采用了更多碳纖維裝飾件的它更有活力,，同時也減輕了質(zhì)量，內(nèi)飾運動氣息更加濃郁,，除了換裝更加運動的座椅外,，車內(nèi)還采用了大量Alcantara材質(zhì)，看上去很有高級感,。車肯定是好車,，但是限量發(fā)售2200臺的它也讓普通人望而卻步。（圖/文 汽車之家 謝玥 攝 汽車之家洛杉磯車展報道團(tuán)）

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      換了S55發(fā)動機(jī)之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了,。當(dāng)然,，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足,，只不過N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。
      評測編輯-王濤：

      M2雷霆版有了M駕駛模式選項,，動力響應(yīng),、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨調(diào)節(jié),，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬,。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗,，高速攻彎壓到路肩時,，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行,。
      評測編輯-周宇軒：

      作為M2車主,，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車,。S55發(fā)動機(jī)在體感上比N55更有勁,，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動,。
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      評測編輯-張可：

      它性格直爽,，緊湊的身形動作靈活，寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,，可以隨時開始戰(zhàn)斗,。各項成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員,。
      評測編輯-張郁達(dá)：

      M2是高端小鋼炮中綜合實力最強(qiáng),，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華,，并將其補(bǔ)充完整,。65萬，我覺得不貴,，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元,。
      評測編輯-羅浩：

      其實我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低,，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手,。
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    寶馬M2 2020款 M2 CS 美國版

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