◆江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

補貼后售價：13.95萬元

工信部續(xù)航：402km

●城際高速工況續(xù)航測試：

　　我們的城際高速測試是在保證平均時速在90±2km/h,，行駛到300km或者剩余電量15%為止，根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計算實際續(xù)航里程,。經(jīng)過3個小時9分鐘的行駛，iEVS4行駛了280.6km，平均車速為89.1km/h,，剩余續(xù)航里程為60km，計算得出在全程開啟冷風(fēng)空調(diào)的情況下,，該車城際高速續(xù)航能力為314km,。

●城市低速工況續(xù)航測試：

　　接下來我們再來看一下該車城市低速工況測試的表現(xiàn)，測試前同樣將動力電池電量充滿,、小計里程清零,，其它車輛設(shè)置與城際高速續(xù)航測試相同。城市低速工況測試條件是保證平均時速在30±2km/h,，行駛至少100km停止測試,，最后根據(jù)實際掉電比例計算出低速工況下車輛的續(xù)航能力。

　　在行駛了3個小時19分鐘之后,，表顯小計里程為100.2km,，此時的平均車速為30.2km/h，剩余續(xù)航里程為322km,。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為0.98km,，以402km的工信部綜合續(xù)航里程來算，開啟冷風(fēng)空調(diào)情況下,，城市低速工況的續(xù)航能力為410km,。

●靜態(tài)體驗：

　　江淮iEVS4搭載江淮新能源最新一代智能恒溫技術(shù)，電池組獨立液冷循環(huán)，無論春夏秋冬都能確保車輛的每塊電池始終隨處于10-35℃的最佳工作環(huán)境下,，避免低溫造成的續(xù)航里程下降以及充電慢的情況,。江淮iEVS4在外觀的設(shè)計上，整車的風(fēng)格與瑞風(fēng)S4大致相同,，不過在一些細(xì)節(jié)上,，還是針對純電動車型進行了處理。

　　雖然在視覺感受上,，并沒有某一處看起來讓人眼前一亮的感覺,，但是整體表現(xiàn)還是能讓大多數(shù)消費者所接受的。而作為一款純電動車型,，并沒有為了體現(xiàn)新能源車的身份,，而加入一些突兀的元素�,？偟膩碚f,，外觀方面的表現(xiàn)還算不錯。

　　在內(nèi)飾方面,，該車的整體設(shè)計風(fēng)格與瑞風(fēng)S4相似,，還是熟悉的樣子。不過在一些細(xì)節(jié)上進行了調(diào)整,，比如使用了全液晶儀表盤,、換擋旋鈕等。

　　多功能方向盤,、全液晶儀表和大尺寸的中控屏都是全系標(biāo)配,，這在一定程度上提升了車內(nèi)的高級感和科技感。而在安全配置方面,，胎壓監(jiān)測及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）也是全系標(biāo)配,，頂配車型還增加了并線輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，這些配置可以給行車安全更多的保障,。此外,，無鑰匙進入、定速巡航,、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)和語音控制系統(tǒng)等也是全系標(biāo)配,。除最低配的豪華型,，其它配置車型都配備了前排座椅加熱功能。

　　江淮iEVS4的乘坐空間表現(xiàn)還是不錯的,，頭部空間和后排的腿部空間都比較充裕,。不過，后排座椅既沒有中央扶手，也沒有配備中間頭枕,，給后排座椅的綜合表現(xiàn)拉低了一些分?jǐn)?shù),。

　　車內(nèi)的儲物空間比較豐富，而且在細(xì)節(jié)上,，前排中央扶手前方的儲物槽內(nèi)還有限位設(shè)計,，可以使手機放置其中不會亂晃，比較人性化,。前后排都設(shè)計有USB接口（前排一個,、后排兩個），方便乘客充電,。后備廂的裝載能力也不錯,，加上后排座椅可比例放倒，和車型本身的內(nèi)部高度優(yōu)勢,。使其無論是日常使用還是搬家,、裝載一些大型物件，基本上都可以從容面對,。

●動態(tài)體驗：

　　江淮iEVS4雖然有3種續(xù)航里程版本,，不過在動力系統(tǒng)參數(shù)上是沒有區(qū)別的，都采用一臺永磁同步電機,，電機最大功率為110kW（150Ps）,、峰值扭矩為330N·m。

　　江淮iEVS4有普通和ECO兩種駕駛模式,，而動能回收并未設(shè)置擋位調(diào)節(jié),，只有開、關(guān)設(shè)定,。在ECO模式下,，動力輸出相對比較柔和，電耗也相對較低,，不過當(dāng)深踩加速踏板時,，也會有比較明顯的加速感，日常使用中不會存在超車乏力的問題,。普通模式的動力輸出雖然比ECO模式稍有增強,，但并不暴躁，整體加速質(zhì)感比較接近普通自然吸氣的燃油車,。

　　小結(jié)：江淮iEVS4城市低速續(xù)航測試的成績值得肯定的,，而其城際高速續(xù)航的表現(xiàn)也在預(yù)料之中，算是比較可靠的,。它的配置表現(xiàn)確實也比較不錯,，次低配開始往上的三個配置車型在同級別純電動車型中,，還是有一定性價比的。如果想要滿足日常代步和偶爾的城際出行需求,，又對配置有一定要求的話,，江淮iEVS4還是值得關(guān)注一下的。