● 曹益喜歡的奧迪Q8

喜歡理由：奧迪最獨特的旗艦SUV

　　各位網友大家好,，評測導購組曹益在這里給大家拜年了。今天是大年初三,，也稱小年朝,，按照習俗,，應該和大年初一一樣,，不掃地,，不乞火，不汲水,，又可以名正言順的好好休息一天,，所以大家不妨先找一個舒服的姿勢躺好,，聽我跟大家聊聊本次海選中我最喜歡的這輛奧迪Q8。

　　奧迪A8是奧迪轎車中的旗艦,，名副其實的行政級座駕,，所以當奧迪Q8的消息剛剛傳出時，所有人都以為它也會是一款豪華,、大氣的行政級座駕,，但結果卻出乎所有人的意料，旗艦不假,，但奧迪Q8卻以獨特的個性和新潮、大膽的形象出現在所有人面前,。

　　奧迪Q8的身上充滿前衛(wèi),、硬朗的設計元素，前臉的視覺沖擊力很強,，八邊形進氣格柵配合前包圍兩側大尺寸的進氣口,，看著很兇悍。車側,、車尾除了無邊框車門很有特點外,，整體造型比較規(guī)整、飽滿,，并沒有特別張揚,，C柱的角度也并不夸張，點到為止的體現出車型特點,。

　　奧迪的內飾一直以精致和科技感作為主旋律,，每一處細節(jié)的處理都嚴絲合縫，手感細膩的皮質與泛著亮光的鋼琴烤漆飾板和金屬飾板,，造型雖然簡潔,，但這種冰冷的前沿科技風卻深得當代年輕人的好評。

　　12.3英寸液晶儀表盤,、10.1和8.6英寸雙中控屏組成了奧迪Q8的“虛擬駕駛艙”系統,。它以駕駛者為中心，以液晶儀表為主,，用清晰畫質將豐富信息呈獻給駕駛者,。上方中控屏顯示多媒體、車輛設置等綜合信息,，下方以空調,、駕駛相關功能和手寫輸入功能為主，幾乎實現了完全觸控化,。而觸控操作的便利性也完全不用擔心,，精準的觸摸識別和清脆的振動/聲音反饋會讓人愛不釋手,，只是日常使用需要勤擦指紋。

　　帶有S-line印花的真皮座椅柔軟富有彈性,，側翼厚實支撐力強,，還支持通風/加熱、按摩以及電動腿托,，無論舒適性,、支撐性還是功能性都挑不出毛病。身高177cm的體驗者調整好前排座椅后,，后排頭部空間四指,，腿部空間一拳四指，無論橫向還是縱向空間都沒有問題,。

　　 它有充足儲備動力和排量基礎,，合法限速以內的每一腳全油門都能讓這個大塊頭氣勢洶洶地往前沖，2,、3擋甚至能有一點眩暈感,，力道足但不暴力，大多數情況下奧迪Q8的動力都用一種十分優(yōu)雅的方式進行釋放,。

　　 快速變道和盤橋時懸架對車身的支撐很足,，車身動作也是靈活而又干脆利落，這里面有后輪隨動轉向的功勞,。絕大多數時候車身和路面都有一定隔離感,，這套空氣懸架在車身穩(wěn)定性和細膩的舒適感之間取得了極其微妙的平衡，這一點難能可貴,。唯一的瑕疵就是經過減速帶時,，能感覺到一點沖擊和懸架拉伸時對車身的拉扯。

　　 配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統前后軸動力分配標準比例為40:60,。當然在發(fā)生打滑時系統會將更多動力分配到有抓地力的驅動軸上,。

　　所有越野測試項目奧迪Q8都能輕松應對，油門踩下一半就能輕松爬上36°和42°坡,，甚至在爬坡過程中再加速都能有明顯的感覺,。四驅系統工作聰明而高效，將空氣懸掛調至最高就足以應付測試中的饅頭包和蝴蝶谷,，你需要克服的只有心中的恐懼,。

小結：

　　張揚的前臉、轎跑式車身加上無邊框車門,，奧迪Q8可以說是個性最獨特的旗艦SUV了,，而且它的無邊框車門使用了雙層隔音玻璃，打開時拉風，關上后也能有旗艦級的靜謐性,。另外,，舒適性、操控性,、通過性,，無論從哪個方面評價，奧迪Q8都已經達到了非常高的水平,，輕松的轉向,、充沛的動力、細膩的底盤,，它或許不能帶給你駕駛的熱情,，但開起來也絕對挑不出任何毛病。